AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Други,в связи с последними заморочками с мои Типтроном,хочу провести еще один эксперемент. Поменять Шлейф вместе с ЭБУ и с самим селектором.
Теперь вопрос к знатокам - на авто до 2001 года ставили коробки без спорт режима,а после появился режим (S)можно ли,заменив все выше изложенное,установить с(S)?
И ещё просьба - пожалуйста кинте фото АКПП с режимом (S),а тоя я так и не нашел

Если AQF после 2001 года выпускался, то теоретически можно попробовать, но ещё и блок управления АКПП нужно от коробки с S-режимом.

только вот эбу "точится" под определённый гидроблок, имхо бредовая затея.

AQF после 2001 года не выпускался. Он сменился на AUW. Соответственно, блок управления двигателем тоже изменился. Так что одним ЭБУ коробки не обойтись.

Во как. Так что завязывай ты с этим, Жень

Большое спасибо за ИНФУ. Значит нужно искать такой же ЭБУ от АКПП и селекторы со шлейфом. Тогда ещё вопрос возникает - а ЭБУ,шлейф и сам рычаг, нужно искать от такой же коробки,т.е. по буквам,или же необязательно ?
Ну и собственно с годом - у меня по техпаспорту 2001 и в ЕТКА пробывается как 2001,но вот почитав инфу на форуме я понял,что она не может быть 2001 года. В чем же соль ?

коробка с S режимом, вроде, для 2002 модельного года. т.е. с осени 2001

Я не знаю как, но у моего знакомого была А6 2001 года 2.7 би-турбо (ABT выхлоп и чип). Селектор АКПП был как у нас (2-4 режимы), тоесть S не было. На сервисе ему компом что-то сделали и при переходе на 4 у него включался спорт режим, тоесть обороты всегда держались не ниже 3-4 тыс. Как так можно сделать?

Ostap писал(а): при переходе на 4 у него включался спорт режим, тоесть обороты всегда держались не ниже 3-4 тыс. Как так можно сделать?

Подпишусь, кто знает, как это можно сделать?

А тогда вопрос, накой в АКПП режимы с 2-4? А то я еще пока лошара в этом деле.

Numenor писал(а): Подпишусь, кто знает, как это можно сделать?

Очевидно блок АКПП программируется. Что на D, что на 4 коробка работает по одной схеме, только с той разницей, что на 4 не переключает выше 4-й передачи. Этому положению селектора должна соответствовать своя кодировка. Если её поменять на ту, что соответсвует режиму S, то результат будет достигнут
Ведь все знают, что можно D запрограммировать на S, так же можно и 4 запрограммировать на S.
Я бы даже ваг-комом поробовал поискать такую возможность

RIDER писал(а):А тогда вопрос, накой в АКПП режимы с 2-4? А то я еще пока лошара в этом деле.

2 - выезжать из грязи, 3 - тащить прицеп в горах, 4 - реализует более полно мощностные характеристики двигателя, я по городу включаю, когда тороплюсь

O`Breea писал(а):Я бы даже ваг-комом попробовал поискать такую возможность

Жаль у тебя S режим есть, так бы попробовал

Давай у тебя покопаемся