AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

A8L, 2002 г.вып. 6,0 л, W12.
Коробка вываливается в аварийный режим при переключении на паркинг. При заводке на нейтрали - все ОК. Езда, переключение - все в порядке! Только рычаг в паркинг - сразу аварийный режим (код 18152, P1744, Переключатель типтроника F189 к.з. на массу) хотя коробка работает нормально. Разборка - переборка переключателя типтрона и селектора на АКП ничего не дала (все микрики, контакты в порядке). По проводке тоже нареканий нет, ничего не коротит. Разъемы чистые, "зеленки" тоже нет.
Смущает один момент - в схеме переключателя есть диод J29 в цепи включения типтроника, но на машине я его не нахожу. Может модификация какая?

Любые мысли идеи, куда копать дальше???
Мозги уже кипят!!!

Maximusua писал(а): переборка переключателя типтрона

Речь о том, который на корпусе АКПП стоит?

Я думаю имеется ввиду селектор с ручкой КПП.

Причины этой ошибки могут быть: коротыш в проводке, коротыш в переключателе F189 или деффект в нём.
Ещё такая: Автоматический блок управления коробки передач-J217-дефектный из-за высокого напряжения.
По Эльзе переключатель F189 - это переключатель на кулисе, значит правильно смотрели.

O`Breea писал(а):

Maximusua писал(а): переборка переключателя типтрона

Речь о том, который на корпусе АКПП стоит?

Да. На корпусе АКПП перебирал и F189 на кулисе тоже (там всего 3 микрика - включение и "+" "-")
Завтра полезу в блок управления АКПП (J217). Есть подозрение что проблема в нем. При разомкнутых цепях, по двум контактам (46,47) напруга 10,4В, а по третьему (13) 2,3В. Похоже гдето в блоке коротыш есть. А диода в цепи включения типтрона (цепь J217 (13) - F189) я так и не нашел.

Отпишись что найдёшь, у меня тоже типтроник не работает, хотя кулиса с микриками исправна.

Jescha писал(а):Отпишись что найдёшь, у меня тоже типтроник не работает, хотя кулиса с микриками исправна.

Добрался до блока (J217), вскрыл. Визуально все нормально. Снял и поставил в свою такой же блок с аналогичной A8L (благо их две в гараже). Все заработало! Никаких ошибок, все переключается и работает! Причина найдена - проблема в блоке. Осталось найти проблему в самом блоке. Схемы блока к сожалению нету, приходится копаться по даташитам на микросхемы. Выбрасывать 1,5 - 2 тыщи баксов за блок как то не хочется. Вобщем продолжаю ковырять!!!

Отлчно! В смысле хорошо то, что причина найдена. А мажно, кстати, найти б/у блок, но на 6.0, наверное, придётся поискать.

O`Breea писал(а):Отлчно! В смысле хорошо то, что причина найдена. А мажно, кстати, найти б/у блок, но на 6.0, наверное, придётся поискать.

На 6,0 б/у блок найти ОООчень проблематично. Докопался таки до начинки блока. Контроллер BOSCH 30349, пробой по ноге контроля включения типтроника. Подсаживает опорное напряжение, зараза.
Осталось найти чип и перепаять! Цена вопроса - примерно 20 евро.

Как я понял есть толковые электронщики, которые могут проверить детали в блоке на работоспособность? Или своими силами всё сделано?

O`Breea писал(а):Как я понял есть толковые электронщики, которые могут проверить детали в блоке на работоспособность? Или своими силами всё сделано?

Ну я как бы электронщик и есть. Плюс по совместительству и механик и гидравлик.

Счастливый человек! Я тоже задумал проверить свой блок АКПП для самоуспокоения, но вот найти специалиста трудно. Тем более, если в этом полный ноль

O`Breea писал(а):Счастливый человек! Я тоже задумал проверить свой блок АКПП для самоуспокоения, но вот найти специалиста трудно. Тем более, если в этом полный ноль

Счастье счастьем, но вот с микрухой проблемы (снята с производства вроде).
Может где то в загашниках и есть, но пока глухо!!!

А её аналогов не существует?

может найти блок управления от другой акпп,и выпаять от туда?

мозг писал(а):может найти блок управления от другой акпп,и выпаять от туда?

Аналогов кажись нету. А в других блоках используется, в BMW каких то и в VW попадается на 5ти ступках. Ищу пока.

... у Китайцев вроде есть, но пока не понятно сколько штук минимум они продадут.

у меня есть блок акпп,но 4 ступки аудюшный