AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! заранее прошу прощения если не в том разделе начал тему , если что переместите куда нужно, ситуаця у меня сложилсь такая , недели три назад поменял передние ступичные подшипники(гул был ужасный ) а неделю назад обнаружил какой то странный гул который исходил из района переднего дифа , в начале подумал, может вытекло масло? поехал на сто что бы проверить уровень , они подняли машину ,но заливную пробку так и не нашли , сказали что , мол у тебя масло залито с завода на весь срок эксплуатации, я подумал чушь какае то , вечером приехал домой почитал форум, и о счастье пробка заливная есть , осталось только найти её , на следующий день , купил масло для дифа ,после пулучасового обследованя кое как её нашёл , еле еле открутил её , и долил где то 150 гр масла , пока лазил под машиной, случайно подёргал в верх в низ внутренний правый шруз и почувствовал приличный люфт , на всех остальных внутренних шрузах, переднего и задних такого ненаблюдалось , утром выехав из гаража в надежде на чудо, что, долив масла гул прекратится ,но выехав на роный участок дороги, чудо не произошло , гул так и остался , почитав форум ,пришёл к мнению что это правый подшипник дифа в котором у меня появился люфт, перечитал всё но никак не могу понять какой у меня подшипник должен стоять , помогите пожайлуста разобраться , хочу вообще поменять все подшипники которые там внутри есть ну и соответственно сальники наружние тоже ,а то начитавшись нафоруме страшно становится , к чему может преести воовремя не поменяный подшипник, кто владеет инфой помогите пожалуйста номерками , ну и желательно бы с картиночкой из экзиста где какой должен стоит, данные по авоське 95г, 4,2 , кватра, коробка вроде CML , VIN WAUZZZ4DZSN0099734 , заранее всех благодарю за помощь которая может пригодится не только мне , но и кому нибудь в будующем, скажу сразу эльзы у меня нет, благодарю всех за внимание, надеюсь на скорый ответ.

не обессудьте, но надо срочно ехать , отписатся смогу только завтра если что

Тоже было бы интересно на номерки подшипников посмотреть.

В Этке есть номера подшипников на коробки, но не на CML У тебя CML ?
Быть может лучше диф найти живой с регулировочными кольцами и внешними обоймами?

Ivan71 писал(а):Тоже было бы интересно на номерки подшипников посмотреть.

Мне тоже интересно. Какой-то секретный и загадочный коробас CML. Никакой информации по подшипникам не смог найти. Остаётся только один путь - снимать дифференциал и смотреть номера подшипников.

O`Breea писал(а):Быть может лучше диф найти живой с регулировочными кольцами и внешними обоймами?

Кость, здесь малой кровью не отделаешься. По собственному опыту скажу, что ставить б/у подшипники - зря потраченные деньги, время и нервы. Менять только на новые и только парой. При этом важно не перепутать внешние обоймы, на заводе они индивидуально притираются к каждому подшипнику.

O`Breea писал(а): У тебя CML ?

точно не уерен , я смотрел разновидности коробок по екзисту , посмотрел чертёж CML у меня поддон такой же, может я не так определяю ?поправьте если что , а где можно глянуть какая у меня коробка , если по вину , то я его писал выше , выручайте други, а то я так долго не смогу ездить , а ездить теперь надо постоянно , и на большое растояние (каждые выходные в щёлково и обратно в брянск , а это 800км )
да забыл сказать , коробка у меня 4х ступка

makdey2010 писал(а):Кость, здесь малой кровью не отделаешься. По собственному опыту скажу, что ставить б/у подшипники - зря потраченные деньги, время и нервы.

Дим, я имел в виду б/у диф в сборе. С него не надо снимать подшипники и ставить на родной, надо ставить полностью новый диф, но прежде поставив на него косозубую шестерню от родного. Это самый верный вариант, мне кажется. Но гудеть может в итоге из-за регулировочных колец.
В идеале, конечно, другой картер коробки с дифом ставить.

smart писал(а):а где можно глянуть какая у меня коробка

Закинь ВИН сюда viewtopic.php?f=29&t=100&start=1375
Кстати говоря, болтающийся диф разбивает вал, который его крутит. Точнее подшипник вала, а это точно грозит заменой картера коробки, этот подшипник перепрессовывают только очень отчаянные люди. Мне так и пришлось сделать в итоге, в смысле поменять картер

вот, щас ещё раз посмтрел по экзисту , вот такой у меня поддон на коробке , только у меня отверстие для проверки масла, чуть выше находится чем на картинке ,а тутпчти как на слив , и по экзисту стаим поддоном вроде только CML

Нужен номер на прав или лев?

docent020 писал(а):Нужен номер на прав или лев?

нужен номер на правый подшипник и сальник , а вообще хотелось бы их все сразу поменять

посмотрел щас свою сохранённую пробивку по вину ,коробка действительно CML

поищу-где-то записывал

docent020 писал(а):поищу-где-то записывал

был бы очень благодарен , а где ты его брал? , если другие не могут найти , вот уже на душе хоть порадостней стало

Раскрываю тайну номеров подшипников дифа на CML хранимую много лет .правый-TIMKEN LM 806649,есть аналоги у порше и мерса,левый-113 517 185с или 113 517 185в по вагу-аналогов море,есть еще ссамый левый шариковый у левого фланцаполуоси-его номер не знаю,но если будет очень надо то найду

Сальники дифа-01V409399 и 018409186, сальники удл вала 018409399E и 01L409399

вообщем, посмотрел я этот подшипник на экзисте ,да идёт на порш и на мерс ценник 5450 руб , афигеть , пошёл другим путём , не знаю правильным или нет , время покажет , вообщем делал так; забиваю номер LM 806649 в поисковик на экзисте , выдаёт подшипник для мерса и для порша , далее есть пункт посмотреть на схеме , смотрю , выбираю выделенный красным подшипник на схеме, открывается страница с оригиналом и заменителями , в заменителях нахожу производителя VAG, идёт как Подшипник АКПП упорный левый, хотя было их много даже BMV, нажимаю на VAG применимость , открывается модельный ряд ,на какие ставится ,выбираю AUDI A8/S8 1994-1998 , и смотрю на схеме, идёт как
наименование
Дифференциал
Агрегат, приводной
для 5-ступенчатой АКП
---------5HP24-------------
Данные по модели
CUE,DSL,DTD,
DYM,ECX
Подшипник с цилиндр. роликами , нажимаю на схеме опять номер выделенный красным, и выдёт, Подшипник АКПП упорный левый VAG № 01V 409 144 , радостный ценник 1514,71р , правда ждать 7 дней , и опять же не изестно он это или нет , но и за 5500 тоже нет уверенности , но с 1500 руб легче расстаться , пажуйлуста кто может, гляньте, правильно ли я всё сделал, но заказыать его всё равно буду , потом отпишусь подошёл или нет

O`Breea писал(а):Дим, я имел в виду б/у диф в сборе. С него не надо снимать подшипники и ставить на родной, надо ставить полностью новый диф, но прежде поставив на него косозубую шестерню от родного. Это самый верный вариант, мне кажется. Но гудеть может в итоге из-за регулировочных колец

Ага, Кость я понял твою мысль. Но если загудит, на месте отрегулировать будет весьма проблематично. Кстати Кость, ты вроде бы писал отчёт о замене диффа, как сейчас у тебя обстоят дела ?

smart Серёж, согласен с мыслью, что такой путь может привести к неправильному подшипнику. Тем более это эксзист... Но попробуй, отпишись.

makdey2010 Дим, если коротко: год назад поменял диф, в январе умерла коробка. При её переборке выяснилось, что на валу, который крутит диф, разбит подшипник в картере. Разбил его ещё до замены дифа. Поэтому пришлось менять весь картер с тосеном и передним дифом в сборе. Вовнутрь поставили родные детали, которые не понадобилось менять при переборке коробки.
Вот так можно поменять целый картер из-за разбитого подшипника на дифе.

O`Breea писал(а):smart Серёж, согласен с мыслью, что такой путь может привести к неправильному подшипнику. Тем более это эксзист... Но попробуй, отпишись.

кость , отпишусь обязательно, потому как это важно не тольо для меня ,но и для остальных , я думаю таких коорбок как у меня много, но никто толком не знает что длать в подобной ситуации , можно сказать буду первооткрывателем, вот тока подшипник придёт где то через семь дней , да и со временем щас туговато, практически переезжаю жить а щёлково, а гараж в брянске , в брянске буду только с понедельника по четверг , то есть у меня есть только три ночи, придётся делать ночами , если возникнут вопросы по разборке дифа , к тебе можно будет обращатся ? хотя привык во всём разбираться сам

Не вопрос, обращайся! Тел. кинул в личку.

O`Breea писал(а):Кстати говоря, болтающийся диф разбивает вал, который его крутит. Точнее подшипник вала, а это точно грозит заменой картера коробки, этот подшипник перепрессовывают только очень отчаянные люди. Мне так и пришлось сделать в итоге, в смысле поменять картер

А что там проблематичного?подшипник от мкпп подходит

Возможно подходит, не в курсе. Но мастер сказал, что он не перепрессовывается - гарантию на то, что он прямо встанет никто не даст. Собственными силами попробовать - не вопрос. Подшипник видел, где он стоит видел, как болтается вал видел.

O`Breea писал(а): он не перепрессовывается - гарантию на то, что он прямо встанет никто не даст.

перепрессовывается,только снимать геморно, а встанет ровно-100 проц

Передаю слова мастера, не более.