AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В прошлые выходные я наконец то поменял радиатор на Termal (с небольшой переделкой описана в отдельной теме) Все собрал поменял жидкость на оригинал, долил грамм 200 масла в коробку - поехал довольный домой (из деревни) подьезжая к кольцу (МКАД) остановился в пробке и почувствовал так знакомый мне уже запах смерти коробки (воняет горелым маслом льющимся на глушитель) остановился на обочине смотрю и от сожаления даже не хочется подниматься....
коробку я перебирал уже два раза сейчас третий последний раз 30000 км назад причем ставил новый насос и выбирал контору одну из самых авторитетных в Москве (пока не хочу называть вдруг не вних дело коробку то я еще не вскрывал только снял)....
Коробка у меня 5HP19 может другую поставить 5HP24 не подойдет на AKJ??
Подскажите пожалуйста

Да забыл написать снял бублик и увидел небольшой задир от сальника... Сальники ставили все новые бублик перебирала тажа контора... как я понимаю если задир на валу бублика от сальника то насос тоже нужно менять да ?

и кажется мне что радиатор Termal нефига не охлаждает масло или это просто совпадение такое роковое а ?

вообще на форуме не однократно писали что в дешёвых радиаторах теплообменник акпп может не достаточно охлаждать коробас((( слышал кстати что ава не плохие радиаторы.. а что касается повреждений, то фото в студию.. скорей всего подскажу от чего. Кстати текло в районе трансформатора?

Да текло из трансформатора как обычно у меня уже третий раз

Фото к сожалению сейчас не могу выложить машина в деревне я опять ее на яму поставил... ей там лучше как видно

В выходные обязательно все сфоткаю и наверное уже сам вскрою коробку... сейчас ищу другую потому как уже разочаровался в этой пока нашел только 5hp24 в Латвии

Хотя я тут подумал но даже если недостаточное охлаждение у радиатора Termal, все это время я практически не стоял в пробках.... неужели на ходу ей недостаточно охлаждения очень уж скоро все потекло это наверное все таки совпадение...

Подскажите пожалуйста можно ли смотреть температуру масла в коробке и если да то на каком канале на приборной панели ???

Да дело может еще быть в том что я масло доливал и жидкость сменил на оригинал..... потому как на радиаторе я еще на старой жидкости поездил немного и не доливая масла... но так как долилось потом всего 200 грамм то это не критично мне кажется

alex@prip.ru писал(а):Коробка у меня 5HP19 может другую поставить 5HP24 не подойдет на AKJ??

Нет. Нужна 5HP19
Как я понял из описания течи причина в гидротрансформаторе, точнее во втулке, которую срывает. Ели коробка сама по себе работает ровно, а течь из гидротрансформатора, то найти бы новый. В крайнем случае б/у в отличном состояни. Отдать его в другую контору, пусть вскроют и всё почистят и проверят.

Да спасибо Я тоже примерно так и хотел... Я думал купить сейчас в Латвии дешевую коробку... пока на ней ездить а свою уже вскрыть и смотреть самому поставить туда новый бублик (говорят тысяч 20 стоит новый) и поставить еще раз новый насос или не стоит ??? Так как коробка работала ровно до течи (ну относительно) то наверное этим и ограничюсь... блок гидравлики же не нужно вскрывать да ? Или тоже слабое место?

Ну так сразу никто не скажет, даже спец. Нужно разбирать и смотреть в чём причина поломки. Возможно что и гидроблок тоже придётся мыть.
На самом деле странно если его не мыли и не перебирали при предыдущих переборках. Это обязательная процедура, большинство поломок происходит от неправильно работающего гидроблока.

Спасибо за помощь в выходные вооружусь фотиком, куплю безалкогольного пива (боюсь алкоголь и 5HP19 несовместимы) и начну вскрытие.... В Латвии пока глухо знакомый обьездил несколько мест пока нашел пару 5HP24 моей нет но обещает еще поискать....

А почему поиски именно по Латвии идут? В Москве её найти несложно.

надо смотреть косяки, и неисправные детали менять.. насос например надо менять если он повреждён, а если не повреждён, то и менять смысла нет! 24 вместо 19 никак не встанет! мотор другой!
Кстати контора не тахо? а то слышал не хорошие отзывы по ремонту трансов у них. Как понял из разговора, сальник повреждён на насосе, тада ступица трансформатора скорей всего виновата.

Что касается поисков в москве, я решил коробку взять на время, а так как на время хочется взять ее дешево в Москве как я понял за 40000 купить ее нереально а в Латвии можно если повезет... пока переберу сам свою.... потому как переберал ее уже три раза (я лично два, но знаю что незадолго до продажи по моему за года полтора старый владелец тоже ее перебирал) первый на каком-то левом сервисе на Автозаводской, там взяли 60000р. и потекла она через 2000км. я приехал к ним и меня развели.. сказали что сервис уже продан другим людям и старый хозяин уехал.... (загорелым людям ) но действительно лица там были новые... я смирился с разводом на 60000 начал по знакомым искать где делают качественно...

У меня есть товарищи на БМВ сервисе они посоветовали мне эту контору говорят немного подороже но делают качественно (не Тахо) но в интернете она тоже есть ремонтирует только ZF вроде как...

Короче обошелся мне второй ремонт 56000 гарантия три месяца не зависимо от пробега каждый последующий месяц гарантии стоял отдельных денег и не малых сейчас не помню но что то больше 1000р мне сказали что поменяли все сальники, что то сделали с гидроблоком перебрали бублик (но не меняли) и поставили новый насос....
Итог проездил года полтора 30000 км и все по новой

alex@prip.ru писал(а):в Москве как я понял за 40000 купить ее нереально

до 30
меняй только вышедшие из строя детали, тогда не дорого получится. Где территориально находишься? а то может помог бы если близко.

Извиняюсь что не пищу долго... я просто в командировке сейчас

Машина стоит разобранная в деревне под Москвой Сергеево-Посадский район 90км от МКАД..... Спасибо Большое за помощь , но я думаю далековато это я скоро вернусь начну разбирать и фотки выложу.....

Спасибо что откликнулись.... а я как обычно не вовремя уехал....

Ничего, дождёмся

у меня тоже потекла коробка, нужно менять втулку и сальник, причиной может быть блока ГТ, если выходит из строя греется масло, радиатор не справляется, перегрев и прихватывает втулку. Меняй насос или втулку с сальником и исправляй причину перегрева.

Вернулся на недельку в Москву, сейчас еду в поезде опять пришлось уехать
За эту неделю вынул гидротрансформатор замерил выроботка гдето 0,5 мм - это много поэтому и течет ....

Взял его и отвез в МАИ где мне сказали что этот трансформатор вообще не для этого двигателе а для 2,8 и что многие его ставят потому как он внешне такой-же но внутренности другие.... И что самое обидное они мне сообщили что этот трансформатор имеет заводской шов, то есть его не перебирали в ZF мастере хотя я заплатил за переборку... а просто вставили другой.... насколько можно видеть насос то он действительно новый, не обманули... имасло не горелое да и работала коробка до того как потекла нормально... поэтому думаю обойтись заменой всех сальников, гидротрансформатора, масла и фильтра........ может повезет и еще поездит моя старуха 5HP19, люди в МАИ мне понравились гораздо больше чем в предыдущих сервисах по коробкам... все чисто аккуратно стенды и тд.... и разговаривают нормально а не типа да эти коробки г-но и что ты хочешб от машины 98 года.... как мне сказали в ZF
Вообщем соберу (как вернусь) и время покажет... В латвии нашли только 5HP24 и мою но как говорят совсем новую и попросили за нее 1500 евро я есстесно отказался......

alex@prip.ru писал(а):они мне сообщили что этот трансформатор имеет заводской шов, то есть его не перебирали в ZF мастере хотя я заплатил за переборку... а просто вставили другой.... насколько можно видеть насос то он действительно новый, не обманули... имасло не горелое да и работала коробка до того как потекла нормально... поэтому думаю обойтись заменой всех сальников, гидротрансформатора, масла и фильтра......

Это уже легче

alex@prip.ru писал(а):В латвии нашли только 5HP24 и мою но как говорят совсем новую и попросили за нее 1500 евро я есстесно отказался...

Правильно, не надо больше экспериментов.

в маи кстати не дёшево.. потому и разговаривают там по другому.. но ещё они оффы зф!)) кст 157100 если память не изменяет, должно на твоём трансе выбито быть.

Вернулся из командировки, забрал коробку....

Обошлось мне все удовольствие 18600р. (замена гидротрансформатора на родной и перебранный, новый насос и замена всех сальников) что на 14000 дешевле чем мне опять обьявили в ZF мастере.....

Начал долгожданную сборку (см. фото)

Самое страшное случилось когда я решил продуть шланги охлаждения масла коробки передач (от коробки к новому радиатору на который я грешил) так вот один шланг не продувался забит наглухо.... так что зря я ругал ZF мастеров.... хотя как мне тогда казалось могли бы и проверить шланги....

Так вот полез в экзист заказывать новые был очень огарчен ценой... и уже потом решил прочистить свой старый шланг проволкой..... и каково-же было мое удивление (это очень мягко сказано) когда оттуда вывалилось вот это !!!!!! ....... (см. фото)

И тут-то мне все стало ясно какой же я РАС-ДЯЙ !!!!!

Когда я менял радиатор.... дабы сэкономить дорогое трансмиссионное масло я заткнул трубку попавшимся под руку "соском" от колеса от ВАЗа он удивительно совпал по диаметру и герметично заткнул шланг... причем заткнул то я оба шланга..... и естественно когда вынимал не обратил внимание что один из них вынулся уже без колпочка.... хотя и был вроде прикручен....

Так что не радиатор не ZF мастер тут не причем..... есть только один виновник и это я.... но зато я теперь могу на время снять и поставить двигатель с коробкой.... так как за год снимаю его уже второй раз..... и что то мне подсказывает не последний судя по моему радолбайству.....

Вообщем извиняюсь за глупую тему

Какой какой, говоришь, колпачёк? Надо будет не забыть.

такие косяки не у одного тебя)))