AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Опишу симптомы и свои мысли:
Коробка капиталилась 40тыс. назад (перебирали или нет бублик не знаю). Масло в АКПП повторно менялось 28 тыс. (не динамическая замена). Уровень масла проверял около 10 тыс. назад (симпомы уже иногда появлялись).
Ошибок по коробке и двигателю нет (2 раза появлялась спорадическая по блоку управления коробкой). На холодную вопросов к коробке нет. На прогретой машине появляются толчки при переходе с 1 на вторую и когда на 4 блокируется гидротрансформатор. При чем если скорость набирать в среднем режиме и быстрее толчки отсутствуют или значительно меньше, в основном толчки в режиме тянучки (этот симптом не постоянный). При первом включении задней все плавно (даже на прогретой), при втором и далее появляются толчки (этот симптом постоянный).

Варианты:
1) Гидротрансформатор поёт предсмертную песню
2) Надо заменить масло
3) Скоро переборка коробки
4) расходомер (а вдруг, тем более не менялся)
4) был еще вариант люфтов в кардане (честно говоря не проверял), но откинул этот вариант т.к. симпомы только на прогретой машине.

Может кто сталкивался? Где начинать копать? Вариант перетряхивать все подряд не подходит, не подходящий момент

Я с коробкой намичился в свое время и теперь могу точно сказать, что у тебя дело однозначно НЕ в масле, кардане и расходомере.
Толчки в расходомере постоянные и от передач не зависят.
Остается только бублик или сама коробка.
Но на бублик не тянет - скорее коробка. И чем раньше начнешь копать, тем дешевле выйдет. Такой вот грусны закон жизни.

Всё просто, износились фрикционы некоторых барабанов(возможно даже не равномерный износ).. на нагретую давление масла меньше, вот и срабатывают сцепления с запазданием. 40ткм мало, поэтому предположу либо не качественные фрикционы(да, такие бывают), либо коробочники напутали с зазором(когда фрикционы не сжаты). Качество масла посмотреть советую. От ударов барабаны разбиваются кстати, после большого пробега с ударами, надо бы разбитые барабаны менять.

10 тыс. назад когда проверяли уровень с маслом все было нормально
да уж... перебирать коробку навряд ли буду т.к. планировал продавать в этом году. легче сдать на разборку за вычетом суммы ремонта коробки...

предложили еще один вариант - масляный насос не может дать достаточного давления на прогретой машине
возможен такой вариант?

вечером опять почитал ошибки. только некорректная работа датчика стоп сигнала F.

Андрей П. писал(а):масляный насос не может дать достаточного давления на прогретой машине
возможен такой вариант?

1% из 100)) не более

Артем а как это

A159632478 писал(а):износились фрикционы некоторых барабанов

объясняет это

Андрей П. писал(а):На прогретой машине появляются толчки когда на 4 блокируется гидротрансформатор

Передача то включена уже, просто идет блокировка гидротрансформатора. Для общего развития объясни пожалуйста. А то я дуб дубом...

это уже другой косяк, не приятная вещь, особенно если он на месте блокируется, машина просто глохнет при остановке или включении передачи(( на ходу это очень не приятные толчки. В этом могут быть виноваты несколько вещей.. не подходящее масло, глюки гидроблока, не исправнось канала блокировки ГТ, ну и ГТ(гидротрансформатор) факт тот, что масло должно уже быть чёрное и с инородными частицами, коли уже ГТ такое выдавал

A159632478 писал(а):масло должно уже быть чёрное и с инородными частицами

а масло то чистенькое без частиц и без запаха гари

Если это было 10ткм назад, то надо смотреть сейчас, если сейчас чистое, то есть смысл перебрать гидроблок знающему человеку.

A159632478 может попробовать динамическую замену. авось это какая-то кака где-то застряла, может и вымоет.

Андрей П. сомневаюсь(( грамотный диагност акпп точно должен сказать.. это сложный агрегат, одно за другое цепляется.. допустим начинают с теста времени включения передач и проверки масла, это уже можно многое сказать. Если с маслом всё ок, то переборка гидроблока(день работы), если это не помогло, то уже глобально, переборка всей акпп.. там одно снятие чего стоит..((

Тёма спасибо за помощь. Пару пунктов отложил в голове, в пятницу еду общаться с коробочником на СТО где родственник мастером работает, буду его пытать, ну и если что, диагностировать. Отпишусь здесь о его предположениях.

Кстати сегодня катался и вспомнил еще один симптом. На любой передаче когда отпускаешь полностью газ (по накату едешь), а потом снова нажимаешь есть легкий толчок. Сегодня проехал 40 км передачи переключались нормально. Мне уже самому интересно узнать причину. Жду, не дождусь пятницы.

Андрей П. писал(а):Тёма спасибо за помощь.

Да не за что, если бы я ещё чем-то помог..

A159632478 писал(а): одно снятие чего стоит

10000 деревяшек

anubis писал(а):

A159632478 писал(а): одно снятие чего стоит

10000 деревяшек

а ещё запчасти 30000, работа по переборке 10000, вот и набежало 50000

A159632478 писал(а):вот и набежало 50000

Это если пойдёт всё гладко. гладко идёт только если мастер - родственник.

снять поставить 6к в сервисах берут на полный привод.

Андрей П. писал(а):Кстати сегодня катался и вспомнил еще один симптом. На любой передаче когда отпускаешь полностью газ (по накату едешь), а потом снова нажимаешь есть легкий толчок.

похоже на банальный износ какой то главной пары)) например задняя))))
что с коробкой?

ArtemTDI ездит. толчков давно не было. с потеплением, работа стала более плавная, переключения еле заметны. решил пока ей не мешать.