AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет мужики!в общем карман у меня уже пуст....и вот опять гемор((( вчера поменял масло в коробке,был залит желтый декстрон.состояние масла было печальное,жидкое как вода.сегодня утром завелся,поехал,все ок при переключении с P на R и D ни каких рывков и толчков.как только дал газу машина не переключается с первой на вторую вообще,причем на оборотах 3000-4000 тыс. когда отпускаешь газ потом снова нажимаешь, такое ощущение что на половину выжато сцепление обороты повышаются а машине еле-еле едет.хорошо что сервис где менял масло рядом.грешил на уровень,думал что не долили.после проверки уровня выяснилось что не хватает максимум 150-200 грамм.думаю что это незначительно.ХОЧУ ОТМЕТИТЬ!! что с недавних пор появился странный металлический стук неизвестного происхождения идущий где то с задней стороны двигателя,как будто между коробкой и движком.поменял компенсаторы-звук не ушел(((на СТО сказали что может быть гидромуфта.в глаза её не видел и неимею представления за что она отвечает и .т.д..не буду долго жевать сопли и перейду к сервису по замене масла.в общем эти 200 грамм долили проблема не ушла.как только выехал на дорогу дал как говориться просраться и на 6.500 тысячах произошел сильный удар и машина переключилась.теперь все ок.к вечеру проблема повторилась только теперь она уже была при нажатии газульки в пол, на 3000 тысячах как будто выжимают сцелпение на половину.потом все стало ок.что это может быт за стук?Может ли эта гидромуфта стучать и какую функцию она выполняет?МУЖЧИНЫ ПРОШУ ПОМОЧЬ,УЖЕ НА МУЧАЛСЯ С МАШИНОЙ
повторюсь что движок 2.8 год 1995,не кватро не типтроник.движка обычная 12клапанная.


пользуясь случае,прошу совета,какая рабочая температура движка,и номер датчика охлаждения двигателя если можно .у меня стоит зеленый датчик,номера на нем нет,температура 100-120гр.постоянное включение вентилятора на 110-115 градусах уже зае...ло.

Таким образом ты коробок окончательно развалишь! Скрее всего требуется переборка коробки , подсоедени комьютер и выложи ошибки по машине

Юрич писал(а):залит желтый декстрон

Не опечатка ? Заливается только оригинальное масло. На крайний случай FEBI.Ты сам видел процедуру замены масла? Диагностику подключали в это время? Если "ДА "-уже немного проще,должны быть ошибки.Выложи их сюда.Если "НЕТ"- ищем место,где это сделают . Однозначно должны быть ошибки по коробке. По двигателю: температура явно высокая , вентилятор на максимум включается на 114 градусах . В каналах VAGCOM(или иного сканера)надо посмотреть реальную температуру двигателя.Причин перегрева-масса ,но основные -термостат(проверяется элементарно) , воздушная пробка, износ крыльчатки помпы.Датчиков температуры-2 один на приборку , второй на блок управления .Нужны показания обоих.

проверено лично мной, масло можно лить только оригинал, esso 71141(или его аналог - их три: ваг, сваг и феби, номера не помню).. с другим маслом коробка ведёт себя не адекватно(может происходить разное: удары, буксы и тп), и вскоре коробас умирает.. думаю тебе стоит попробовать поменять несколько раз масло на оригинал в акпп(минимум 3 раза).. масло не дешёвое, тысяч 6 где-то выйдет... но думаю готовиться надо к худшему(переборке)

Юрич писал(а):не типтроник

А что же тогда?
Уровень проверяли как написано на форуме? Масло лучше залить оригинал или Mobil, или Esso. Какое именно уточни поиском. Но для начала сделать диагностику АКПП, как было сказано выше.
Такое ощущение, что просто открутили пробку на заглушенной машине и слили "избыток".

O`Breea писал(а):А что же тогда?

Забавно

Более чем
Какая-то, как кастрированная )

orthodox писал(а):

O`Breea писал(а):А что же тогда?

да да.именно так

Andrey72 писал(а):Не опечатка ? Заливается только оригинальное масло.

нет,это не опечатка.в магазине масел сказали что нужно лить желтый декстрон,заливка около 7ми литров.я купил мобиловский декстрон по 12 баксов за литр

A159632478 писал(а):масло можно лить только оригинал, esso 71141

спасибо за совет.поеду искать оригинал.а по поводу "гидромуфты" есть комментарии мужики?

O`Breea писал(а):

Юрич писал(а):не типтроник

А что же тогда?
Уровень проверяли как написано на форуме? Масло лучше залить оригинал или Mobil, или Esso. Какое именно уточни поиском. Но для начала сделать диагностику АКПП, как было сказано выше.
Такое ощущение, что просто открутили пробку на заглушенной машине и слили "избыток".

масло сливали на заглушенной машине.заливали тоже.потом завел и доливали еще.потыкал на месте передачи,долили до уровня и усё.диагностику еще не делал.спасибо за помощь ребята!

Andrey72 писал(а): По двигателю: температура явно высокая

до этого стоял синий датчик с плоским донышком.температура была не выше 90гр.вентилятор не срабатывал вообще.но он был убитый.проворачивался пластиковый корпус в железном корпусе и нет нет показывал погоду.то 50 то 90.заменил на посоветованный зеленый с пимпой на конце.теперь 110.
спасибо за ответы мужики.очень признателен!!

Юрич писал(а): до уровня

До какого уровня ? Без диагностики можно только когда на улице +40 .

А фильтр меняли?
Декстрона желтого нет.Масло тебе правильное дали.
Просто продавцы неучи.

думаю имеется ввиду слово dexron... даж esso LT71141 имеет потенциал dexron 3. если на упаковковке написано dexron 3, это совсем не значит что коробка на нём будет нормально работать, свойства разные совсем. Какое масло заливал точно??

Про температуру это точно датчик, должен стоять того же цвета что и был.. показания у них совсем разные((

A159632478 писал(а): если на упаковковке написано dexron 3, это совсем не значит что коробка на нём будет нормально работать, свойства разные совсем.

+100

Koryanoff писал(а):А фильтр меняли?
Декстрона желтого нет.Масло тебе правильное дали.
Просто продавцы неучи.

Согласен с тобой полностью.вчера решил потихоньку в сервис ковылять.коробка заглючила по дороге.врубала пониженную,потом опять повышенную с сильными рывками.заехал на сервис,показал остаток масла которое мне заливали,цвет и вязкость на глаз одинаковое,а запахи чуть чуть разные. Все верно,как сказал A159632478 должно быть залито esso LT71141 только я залил не эссо а мобил.кароче поменяли мне масло только теперь уже правильным способом, с промывкой и термометром для измерения темп.масла.кароче катался по городу, выезжал на трассу,в общей сложности накатал где то 80км пока все в норме.хочу надеятся что дело было в масле.
А продавцы сцуки

Andrey72 писал(а):До какого уровня ? Без диагностики можно только когда на улице +40 .

у них термометр специальный есть для измерения температуры

A159632478 писал(а):esso LT71141

спасиб дружище.все верно говоришь.должно быть ЛТ.вчера поменял его))))

повезло что успел.. от ударов могло и барабан разорвать и одновременно 2 скорости воткнуть.. поздравляю!
PS термометр не так важен, главное чтобы после прокатона на всех режимах, масло от нагрева чуть-чуть выделялось из заливного отверстия(естественно при заведённом двигателе, открученой пробке и стоя на месте )

Юрич писал(а):должно быть залито esso LT71141 только я залил не эссо а мобил.

Это одно и то же масло, с недавних пор его производит только Мобил и он же рекомендуется производителем. Так что езди спокойно.

Точно точно этого та я не знал, давно с коробасом разбирался .. Если только Mobil тоже LT71141, а то масел атф мобил тоже много.
Кстати, до замены масла было всё нормально?? А то гидроблок может такие глупости делать не только от других свойств не положеного масла, но и по другим причинам(попавшая грязь, лопнувшая пружинка, забирая сеточка и тп).

Юрич писал(а):.вчера поменял его))))

И что помогло ?

Юрич писал(а):выезжал на трассу,в общей сложности накатал где то 80км пока все в норме.хочу надеятся что дело было в масле.

Юрич, так что, нормально всё???