AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет!
У меня сот какая хрень, если резко затормозить со скорости от 70 км/ч до полной остановки, подождать секунд 5 и резко нажать на газ, то тахометр поднимается до 4000 об., хотя машина стоит ( как будто включена нейтралка) затем следует сильный удар, продолжаю движение. Чё такое? Кто знает?

Это скорее всего - низкий уровень масла в АКПП. У меня такое было. После замены масла - эта фигня прошла. Масло когда менял?

Это плохое явление, скорее проверь масло в АКПП, а то после нескольких таких поездочек, заменой масла не отделаешься.

shugi писал(а):Это скорее всего - низкий уровень масла в АКПП. У меня такое было. После замены масла - эта фигня прошла. Масло когда менял?

вообще не менял, когда в сервис я приехал, наверно стали разводить на ремонт АКПП и сказали что после замены вообще не уеду от них

Alex_999 писал(а):Это плохое явление, скорее проверь масло в АКПП, а то после нескольких таких поездочек, заменой масла не отделаешься.

а я уже тыщи 4 откатал на скорости бывало и 230 , кстати, еще слышно как гудит АКПП немного на первой передаче и второй. И бьет когда с N на R или на D переключаю. и дергает при переключениях . Походу попал я на 70 тыщ

А аккумулятор какой мощности стоит? Какой-нибудь 74 Ah?

O`Breea писал(а):А аккумулятор какой мощности стоит? Какой-нибудь 74 Ah?

акумулятор не знаю какой, знаю что заводит машинку Он то тут причем? это по-моему из оперы когда компрессия в шины ушла или я чето не знаю?

Вместо разрядившегося аккума на 92 А/ч, поставил на 74 А/ч, при резком разгоне обороты поднимались, но машина не ехала вообще. Появились ошибки "блокировка муфты гидротрансформатора" и "неправильная работа блока управления АКПП". Зарядил свой и всё стало нормально, машина поехала. Брал аккум 74 А/ч у одноклубника, у него механика, такого эффекта и ошибок быть не может.
Так что выкладывай ВИН в соответствующем разделе, определим какой аккум должен стоять и какой стоит.
Кстати, диагностику делал?
И ещё кстати: ошибка "блокировка муфты гидротрансформатора" некоторыми одноклубниками была устранена именно заменой аккума (можешь поискать темы об этом). Так что это не из разряда "компрессия в шины ушла"

O`Breea писал(а):Кстати, диагностику делал?
И ещё кстати: ошибка "блокировка муфты гидротрансформатора" некоторыми одноклубниками была устранена именно заменой аккума (можешь поискать темы об этом). Так что это не из разряда "компрессия в шины ушла"

да, делал. Но ничего не показала

на 95 CML стоит, ей на аккум по фигу.. Масло посмотри срочно, если грязное, то наелась коробка, переборка с промывкой и заменой фрикционов (многократная замена масла поможет не на долго - фрики уже умерли).. но если просто уровень не в норме, то твоё счастье))

A159632478 писал(а):на 95 CML стоит, ей на аккум по фигу.. Масло посмотри срочно, если грязное, то наелась коробка, переборка с промывкой и заменой фрикционов (многократная замена масла поможет не на долго - фрики уже умерли).. но если просто уровень не в норме, то твоё счастье))

попробую, а вообще где в по М и МО крупные разборы и дешевые, если что искать, а то тут недавно по нету искал - приехал а там пару бамперов осталось. Я как то все время на япошках ездил - разборов кучу знаю а по немцам ни одной, ну если не считать ту по бамперам