AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

всем доброго здравия!
случилась очередная поломка на моей авоське.
помогите, плиз, с диагнозом.
во време движения что-то затарахтело в районе где расположен компрессор(как мне показалось) и через пару секунд загорелась лампа режима
домкрата-оражнжевая машина на приборке и машина стала каменной повозкой, т.е вроде как заблокировались все стойки. На MMI, позиция лифт
и динамик потухли, горят только автоматик и комфорт. Это ж невозможно ездить в таком режиме да и вредно для машины наверняка, в общем кое-как доехал до гаража и загнал машину.
Предыстроия:
С некоторых пор машина начала подниматься в режим лифт с переменным успехом, затем вообще этот режим погас на MMI. Прочитав на форуме рекомендации о замене кольца на поршне компрессора, решил проделать тоже самое(у меня компрессор отключался от перегрева).
Но, для начала решил проделать все манипуляции с компрессором без замены кольца. Т.е. я делал такую работу вообще впервые и не знал что у меня получится.
Значит снял компрессор, разобрал еге весь, все почистил как было сказано в топике и просто подмотал под кольцо сантехническую ленту. Далее все поставил на место в обратном порядке. 5 часов возились вдвоем
Каково же было мое удивление: машина стала подниматься в режим лифт в течение 15 секунд. Радости моей не было предела.
Однако счастье длилось не долго, дня через 3-4 режим лифт опять потух. Ну, подумал я, надо всетаки заказывать это кольцо.
Дней через 5 получил(экзист - 4200р.).
Теперь смело все разбираю по новой и меняю кольцо на новое (сантехническую ленту оставил на месте, зря наверное).
Ключ в зажигание и.... режим лифт, зараза, все равно не функционирует. Что делать? Надо опять разбирать. Но было уже поздно, и решил проделать это через несколько дней.
За эти дни режим лифт стал включаться с переменным успехом, кольцо притирается подумал я, думал может это из-за оставленной сантехнической ленты.
А далее трах, тах, тах и режим домкрата на приборке...
Сегодня протестил машину, вот на что ругается

Адрес 34: Регулировка дорожного просвета Label: 4E0-910-553.lbl
Part No SW: 4E0 910 553 E HW: 4E0 907 553 E
Компонент: LUFTFDR.-CDC H05 4290
Кодировка: 0015510
Мастерская #: WSC 02313 785 00200

1 неисправность:
00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
009 - обрыв или короткое замыкание на массу
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 11101001
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 34
Пробег: 103408 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.02.06
Время: 18:43:08

подскажите, кто знает, что за клемма 30 и что за короткое замыкание на массу
может у меня просто компрессор заклинило?????
Разбирать я его все равно буду и проверять на работоспособность как только погода позволит(морозы всетаки добрались до южного дагестана, а теплого бокса поблизости нет).

По этой неисправности есть тема на форуме! Задай в поисковик ошибку и увидишь!

kehtabp писал(а):По этой неисправности есть тема на форуме! Задай в поисковик ошибку и увидишь!

Не читайте, пожалуйста, через строчку.

Посмотрел в поисковике все темы, но толком ничего не нашел.
На форуме у всех в этой ошибке значится "пониженное напряжение"
у меня же написано : 009 - обрыв или короткое замыкание на массу
т.е у меня там напряженния вообще нет!!!!!!
акб у меня тоже не причем, она показывает 100% заряда
кроме того ошибка (желтая машинка) вообще не стирается
Копмрессор я вчера снял, проверил его напрямую, работает.
НО, на кольце(которое новое поставил) были сильные потертости. Есть еще следы от нескольких песчинок, видимо когда менял кольцо недоглядел.
Компрессор, как я думаю, заклинило. Тарахтенье, которое, я слышал во время движения, этото наверное был момент когда застучал заклинивший
поршень компрессора.
Вопрос: может от такой нагрузки сгорел какой-то предохранитель, который отвечает за компрессор?????
Где он находится?????? Или может релюха какая???
И можно ли принудительно включить компрессор через ВАГКОМ на заведенной авто????

Как я предполагаю, предохранитель на компрессор тут:

не совсем понял где это хозяйство с предохранителями находится, а точнее совсем не понял
Владислав, можешь ли поточнее сказать в каком месте машины расположен этот "блок" с предохранителями ???
на торпеде по бокам слева и справа есть, возле акб есть.
А где еще-то есть?????

Слева под торпедой.

а можно поподробнее, где это слева под торпедой? под рулем? чето не нашел я там ничего, тока педали газ, тормоз
на торпеде слева сбоку есть, это точно
а нельзя ли фото выложить или может схематический рисунок месторасположения этих предохранителей?

Рисунка нет. Сними панель под рулем, увидишь.

завтра попробую снять
еще есть вопросик: как проводить адаптацию компрессора?
я нашел в заднем левом крыле один сгоревший предохранитель на 20А(может он и отвечает за компрессор?)
заменил, но результата нет- РЕЖИМ ДОМКРАТА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ!
вот и подумал может авоська не видит копрессор и нужна адаптация?
захожу в 34 блок-адаптация,
а что дальше? в какой канал входить? какие значения задавать? НЕ ЗНАЮ!

ну вот собственно и все, выкопал я ентот предохранитель(огромный-зараза)!!!! (Как я и думал: либо предохранитель, либо реле)
сколько ж нервных клеток у меня попортилось за время пока машина стояла.
какие только мысли не приходили: ауди сервиса в республике нет, думал придется гнать на эвакуаторе в ближайший в г.МИНВОДЫ, больше 700км от меня:evil: Этож не реально!!!!
я здесь у себя в Дербенте со своей авоськой как на необитаемом острове: НЕТУ СЕРВИСА !!!!
одни горные чабаны и бараны и могут только резинки по ходовой менять.
Владиславу очередной раз СПАСИБО! Буду в столице весной-летом, обязательно отблагодарю коньячком да балычком
Вот только жаль что кроме него никто не поддерживал.
Неужели никто из опытных(vovvw, dasus, Linc, siroga, Dmitry) не лазил в этом месте и не знал какой предохранитель отвечает за компрессор?????
Или если тему создал форумчанин без баллов репутации, то можно особо и не вникать????
Просмотров по этой теме НЕ мало, но откликов ОЧЕНЬ мало. Всетаки ФОРУМ для того и создан шоб помогать сотоварищам-авосечьникам в разных уголках нашей широкой страны!

вот более детально

слева сгоревший от компрессора(первый раз такой большой вижу ), а справа обычный

baga писал(а):Неужели никто из опытных(vovvw, dasus, Linc, siroga, Dmitry) не лазил в этом месте и не знал какой предохранитель отвечает за компрессор?????
Или если тему создал форумчанин без баллов репутации, то можно особо и не вникать????
Просмотров по этой теме НЕ мало, но откликов ОЧЕНЬ мало. Всетаки ФОРУМ для того и создан шоб помогать сотоварищам-авосечьникам в разных уголках нашей широкой страны!

Зря ты так, чего можно еще добавить если Слава тебе все разжевал и даже рисунки выложил...
Замена преда какбы не сильно сложная процедура, а ошибка именно об этом и говорит.
Если не знал как снимать панель подрулевую, то так бы и писал, тогда подсказали бы и помогли.
Так что давай без обид
Ты кста тоже ведь поленился и не сделал фотоотчет

baga Не обижайся
П.С. Руль красивый, мечта просто

ладно, замяли.
Ща то обид точно не осталось, проблема всетаки разрешилась и разрешилась с помощью форума.
Фотик у меня всегда с собой, это моя непосредственная работа , занимаюсь фотоминилабораториями и всем сопутствующим.
Было бы супер, если поездка моя в столицу совпала с какой-нибудь встречей одноклубников.
правда коньяку придется наверное как минимум ящик брать

Как раз сейчас передо мной стоит на столе богатый выбор напитков:

Добавить то нечего было, Слава схему предохранителя дал, место где стоит указал. Что еще нужно? открутить 5 болтов и снять панель под рулем?

Проще этого ремонта тяжело себе представить.

Так что извини без комментариев. Все на кого ты обижаешься (смотри свой список) предоставили на этот форум достаточно информации, и при детальном изучении форума особо и спрашивать неочем.

Да еще одно: ФОРУМ ДЛЯ ДОБРОВОЛЬНОЙ ПОМОЩИ. ПОМОГАТЬ ТЕБЕ ИЛИ КОМУ ТО ЛИБО ЕЩЕ ТУТ НИКТО НЕ ОБЯЗАН. ВСЕ ДЕЛАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНО.

Дим, помягче

Вов я ж без гнева все довольно просто объяснил, вернее высказал свое мнение.

у темы вроде счастливый конец , даже не знаю что и сказать еще, но все же вот и мое мнение
я же отметил

baga писал(а):Ща то обид точно не осталось, проблема всетаки разрешилась и разрешилась с помощью форума.

полностью согласен с этим высказыванием,

dasus писал(а):Да еще одно: ФОРУМ ДЛЯ ДОБРОВОЛЬНОЙ ПОМОЩИ. ПОМОГАТЬ ТЕБЕ ИЛИ КОМУ ТО ЛИБО ЕЩЕ ТУТ НИКТО НЕ ОБЯЗАН. ВСЕ ДЕЛАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНО.

о чем(хоть и частично) я написал

baga писал(а):Всетаки ФОРУМ для того и создан шоб помогать сотоварищам-авосечьникам в разных уголках нашей широкой страны!

Кстати, Дима, я писал тебе отдельно на яндекс по этой проблеме, но ответа так и не дождался. Не знаю может твой ответ где -то по дороге из Харькова в Дербент затерялся , ну или мое письмо из Дербента до сих пор добирается до Харькова
мне ж немного нужно было, хотя бы подтверждение или небольшое дополнение слов Владислава, НУ НИКТО Ж БОЛЕЕ НИЧЕГО НЕ ДОБАВИЛ, пока проблемка не ушла
Для Вас, для более менее опытных, может эта и многое другое - простенькие задачи, для меня, для начинающего - НЕТ.
и еще

dasus писал(а): и при детальном изучении форума особо и спрашивать неочем.

клянусь, честное слово и не спрашивал бы, найди я нужную мне инфу на форуме
Я понимаю, может и времени не было заглянуть на форум, и темы этой в глаза не видел, а я тут возмущения свои высказываю
хотя и здесь я попытался как-то замять эти слова:

baga писал(а):Было бы супер, если поездка моя в столицу совпала с какой-нибудь встречей одноклубников.правда коньяку придется наверное как минимум ящик брать

Дима, не кипятись! Ну хочешь я тебе на лето место на Каспийском пляжу забронирую. Места у меня много, можешь и с семьей.
Сядешь на свою авоську, приедеш, ай горы, ай море....
заоодно и мне устроишь курсы повышения квалификации, шоб я простеньких вопросов не задавал

А ты снял сантехническую лентУ??По мне так она там не нужна если новое кольцо стоит!Грязи реально много в компрессоре,так что вымывать нужно тщательно,заодно проверь трубопровод подачи воздуха,на подсос воздуха,и фильтр продуть!ну и для полной красоты картины,селикагель заменить!

ленту снял, по-моему тоже она там не нужна при новом ремкомплекте
я ее когда снимал она слегка подгоревшая была, видимо от температуры
селикагель я подготовил для смены, Но не менял: а у него вообще есть срок годности? он у меня в компрессоре вроде сухой был
не знаю, может он со временем теряет свои сойства и стоило его поменять
про фильтр вообще забыл! Но это в моем случае не беда.
Я выше писал, что у меня в компрессор, при заменя кольца попало несколько песчинок
Провел пальцем по стенкам цилиндра-песчинки оставили там пару канавок, не значительные, но все же раньше(до замены старого кольца) там было идеально гладко
я вообще удивляюсь как он еще работает
наверное мне придется в 4-й раз снимать компрессор и уже менять его на мериновский
Нет он работает и в лифт машина поднимается секунд за 15
НО сегодня обратил внимание: позиция лифт стала отключатся при скорости выше 35 км/ч
Потом заглушил, завел и уже как обычно: отключается после 80 км/ч
У меня при старом кольце такая же ерунда была, а потом лифт и вовсе потух
завтра надо будет опять потестить этот пароход

ну тухнуть оно и должно по достижению скорости около 35 км!А если есть у тебя задиры в цилиндре то это не страшно!у меня было очень много грязи,когда я перебрал компрессор,и много задиров,уже год полет нормальный!Есть отчет мой по ремонту компрессора!Селикагель замени лучше!Проверяется легко,положи гранулу на язык если прилипает то хороший не прилепает,набрал влаги уже)))

не, я больше с заменой кольца(в моем случае) заморачиваться не буду.
на моем новом кольце при закливании такие потертости появились, что ща надо наверное опять нове кольцо покупать - 4200р.
а задиры на цилиндре все равно останутся
я лучше(если лифт сдохнет) новый мериновский возьму 12500р.
8т.р. разница - зато все новое,
устал я с этим компрессором возиться(3 раза сборка-разборка), хочется ведь как: сделать и забыть уже про это
за фотоотчеты большое спасибо, очень нужная инфа
я прежде чем разбирать все перечитал на форуме, потом разобрал - собрал все без проблем
а ты уверен что после 35 должно тухнуть?
по-моему только после 80, по крайней мере у меня все время так, когда компрессор в порядке