AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Итак, что нам надо. Собсно сам новый блок ))))) и:

1. Набор звездочек.
2. Плоская отвертка из багажника.
3. Съемники для чейнджера (если нет, то делаем сами, ниже опишу как).
4. Удлиненный вороток.


Открываем крышку бардачка, там в верхней части бардачка три винта. Их выкручиваем.

Затем снимаем вещевой ящичек, для чего вставляем плоскую отвертку и что-то подобное в защелки и вытягиваем его.

Далее мы снимаем си ди чейнджер. Для этого нам нужны спецсъемники. У меня их не было, сделал из консервной банки. Их надо два.

Для их изготовления я открыл банку колечек ананасов, из крышки вырезал две прямоугольные пластины. Каждую пластину свернул в три раза примерно по ширине проема в чейнджере. Один конец отрезал бурмашинкой под углом и около основания тупого угла вырезал небольшой паз.

Принцип работы съемников следующий:
Острым углом вставляем съемник в паз чейнджера (тупым углом к центру чейнджера) Острым носиком ловим выступ защелки (на ощупь)

Поймав этот выступ глубже вставляем съемник до фиксации выступа защелки в сделаном нами пазе съемника И затем плавно вынимаем чейнджер одновременно потянув за оба съемника.

Там сзади отсоединяем электроразъем и разъем оптоволоконного кабеля и выбрасываем чейнджер. Далее по Эльзе должно быть два винта: за вещевым ящичком и за чейнджером. У меня был только за вещевым ящичком Его выкручивал с помощью длинного воротка.

Далее снимаем с торца торпеды крышку предохранителей (с пассажирской стороны) и видим еще два болта Затем откручиваем последний болт снизу бардачка И вытягиваем всю эту конструкцию на себя. Там отсоединяем последний электроразъем и выкидываем эту конструкцию вслед за чейнджером.

Далее просто ручками отсоединяем воздуховод климатконтроля вот в этих местах и Вот что получаем

Вот, собсно, перед нами и открылся нужный нам блок. олько нам там будут мешать проводочки другого блока, расположенного выше (что за блок - даже не озадачивался).

Сначала отцепляем зеленый разъем Затем оптоволоконный кабель И красный разъем, нажам на кнопочку со стороны кузова (очень неудобно подлазить моми пальчиками) Теперь мы имеем полный доступ к нужному нам блоку.

Блок управления клиренсом никак не прикручен и держится на четырех черных защелках по периметру Поэтому мы его достаем и отсоединяем два электроразъема. Для этого надо потянуть в право и, соответственно лево, фиксаторы каждого разъема. Вот они в закрытом виде

Вот фиксаторы электроразъемов в открытом виде Затем мы разъемы отсоединяем от блока и собсно все. Блок у нас в руках. Все собираем в обратной последоватеьности.

хорошая работа!

Помогло хоть? Решил проблему?

Сегодня решу.

Непонял Жень, а чего у тебя с блоком то?
Опоздал ты с отчетом, вчера разобрал все тоже самое у себя
Винт за сидюком у меня есть, как в эльзе.
4D0 051 530 сьемник магнитолл оригинал
Вижу у тебя тоже цезарь саттеллит стоит, вот ее я и мучаю, аккум к ней увидел уже?

Не, не видел. Он мне мозг не парит пока, а у тебя что с ним?

vovvw писал(а):4D0 051 530 сьемник магнитолл оригинал

Я заню, на эксисте 600 руб стоит, тока в наличии нету, ждать 3 дня. А зачем,если есть голова и руки? И ананасов вдруг захотелось? Консервированных? )))))

Linc писал(а):Не, не видел. Он мне мозг не парит пока, а у тебя что с ним?

Аккум высаживает, и у тебя будет, там дополнительный акум стоит, он дохнет и начинает садить основной...

Linc писал(а):Я заню, на эксисте 600 руб стоит

Да вроде 200 с хвостиком, хотя непомню

vovvw писал(а):Да вроде 200 с хвостиком, хотя непомню

Вов, я смотрел. Сначала сам купить хотел, но увидел что ждать надо. Вот сам и запарился. )))

А аккум у меня действительно садится. Постоянно жалуется на ток покоя. Можно об этом поподробнее?

Занимаюсь этим вопросм прямо сейчас, отчитаюсь

ОК, Вов, жду. Для меня это тоже весьма актуально.