AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день. Столкнулся с проблемой горит желтая машинка и блокируются все режимы. Вася показывает
00805 - Клапан передней левой амортизаторной стойки(N148)

009 - Разорвана цепь или замыкание на массу.
Поискав в интернете информацию решил что проблема в блоке клапанов, полез туда пересыпал там проводку до крыла, все было на кривых скрутках,все почистил аккуратно скрутили. Ошибка не пропала, заменил блок клапанов, ошибка все так же осталась. Машина за ночь падает 3 колеса ( все кроме заднего левого). Так же поменял клапана на всех стойках. Ошибка то горит то нет, может кто подскажет куда еще лезть, компрессор работает печально , трещит и выдает 8-9 бар. Может в нем проблема ? Но странно что ошибка бьет по блоку клапанов и только по одному клапану

Еще забыл уточнить ,за ночь, переднее левое колесо падает буквально на сантиметр , заднее левое стоит как стояло , правое перднее ложится на арку , заднее правое сантиметра на 1.5-2 падает

Надо от блока подвески прозвонить серо-зелёный проводок до блока клапанов, чудес не бывает.

А причём тут вообще блок клапанов если ошибка русским языком указывает на амортизационную стойку в левом колесе ,то есть быстрей всего не подключина фишка к амортизатору или оборвал провода,да и думаю там целый букет ошибок по пневме раз режимы неработают.

иоан 350, N148 в блоке клапанов..

dimutik писал(а): ↑Вс фев 16, 2025 3:05 pm Надо от блока подвески прозвонить серо-зелёный проводок до блока клапанов, чудес не бывает.

Блок подвески установлен за бардочком ?
Может у вас есть распиновка блока подвески ? Или может подскажите в какую фишку приходит этот провод , а то так долго искать буду

Распиновка вот, провод сине-зелёный, ошибся сослепу.

Довольно часто сгнивает в самом разъёме, что на улице, смотрите внимательно 4й пин на блоке клапанов.

dimutik писал(а): ↑Вс фев 16, 2025 6:03 pm Довольно часто сгнивает в самом разъёме, что на улице, смотрите внимательно 4й пин на блоке клапанов.

Спасибо, буду пробовать смотреть, отпишусь по результату, может еще подскажите , сколько компрессор минимальное и максимальное должен давать ?

А все понял про какой клапан идёт речь.

Daimon, Ну по компрессору тут уйма информации, читайте соотв. разделы.

И не нужно цитировать предыдущее сообщение, тут правила такие.

Daimon писал(а): ↑Вс фев 16, 2025 8:20 pm отпишусь по результату

Ну тут последнее время мало такого, спросил- получил информацию и благополучно слился.

Как по мне, обратная связь - основа любого форума , ведь только так можно подтвердить предположения собеседников

В общем как и обещал отписываюсь, фишку на блоке клапанов поменяли , поменяли датчик уровня на переднем левом колесе , поменяли компрессор. Сейчас компрессор, когда нет ошибки поднимает машину очень быстро. Но проблема в том что ошибка по датчику N148 осталось.
Еще заметил что если постоянно снимать ошибку то компрессор на секунду включается и выключается , и в определенный момент ошибка пропадает , машина поднимается опять загорается ошибка , опять много раз ее снимаешь она по чуть чуть стравливает воздух и опять работает то определеного момента , так же иногда в пару к ошибке N148 загорается ошибка по датчику давления в блоке клапанов G291. Грешу что бу блок клапанов был такой же как и мой , думаю новый купить попробовать подкинуть…
Может у кого-нибудь есть еще идеи? Как вариант еще блок управления пневмой?

Ну если провод звонится,то блок пневмы тоже вариант, уже последний.

Сегодня подкинул другие мозги , все так же бьет ошибку , поменял блок клапанов еще раз уже на новый , все так же, может в самой стойке что-то залипает ? Но обратные клапана на стойках стоят новые и иногда она поднимается …
Ошибка все так же n148

Со стороны мозгов подвески прозвонить сопротивление клапанов на блоке. По тому чтотнаписал и поменял- проблема в плохом проводе. Кинь соплю для проверки. Чудес нет

Может подскажите , какое должно быть сопротивление ?

Прояви фантазию... там 5 одинаковых клапанов. Проверь все и сравни показания по проблемному

Но проверять надоисо стороны иозгов ятобы видеть с проводкой

Достаточно провод померить, я ещё три недели назад писал, втыкайте мультиметр на 4пин блока клапанов и 18пин блока подвески, сопротивление должно быть 0.

В общем загнал электрику , отзвонился , сказал что было КЗ в проводе на этот клапан, поменял провод , откалибровал подвеску , все работает.
Всем спасибо за советы!