AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день. Заказал рем. комплект компрессора пневмоподвески, поставил цилиндр, колечко, ну все остальное, проверил качает нормально, все хорошо, недели 3-4 полет нормальный, потом заметил что качать стало подольше, с динамика в лифт поднимать стала около 2-2,5 мин. разобрал компрессор , на цилиндре задиры, короче все плохо, заказал еще рем. комплект в другом месте, поставил, та же самая история, продают всякую шнягу, вопрос, возможно ли как то восстановить цилиндр (напыление или еще что то, может закалить его как то) что бы подольше ходил, может кто то делал.

bugay, Поставь Wabco от мерседеса и больше не мучайся

+100, обсуждали уже миллион раз. Кроилово ведет к попадалову.

возможно, компрессор качает без перерыва...тут любой компрессор ляжет. Хоть крои, хоть не крои.

Если внутри компрессора чисто ни от куда эти задиры не появятся,
значит грязь там, посмотрите и почистите повнимательней и все. нормально все ходит.
Просто сами подумайте каким образом пластиковое кольцо, задерет алюминиевый цилиндр?

IGOR777 писал(а): ↑Вт фев 26, 2019 11:12 am пластиковое кольцо, задерет

от перегрева

Поставь Wabco от мерседеса, он что в идеале подходит? И в чем разница, у нас тоже кажется Wabco/

Разница в том что он дешевле нашего.
Как его потключить есть на данном форуме.

Утечка, фильтр не менял - грязь, вот главные причины умершего компрессора. Задиры - от перегрева, значит утечка

shtepa писал(а): ↑Вт фев 26, 2019 11:31 amот перегрева

Aleks+VB писал(а): ↑Вт фев 26, 2019 12:44 pm Задиры - от перегрева

Честно сказать не совсем догоняю, от перегрева просто кольцо сотрется и все, оно же мягкое,
оно просто физически не может задрать алюминиевый цилиндр, по мне так задиры от мусора в цилиндре,
возможно от грязного фильтра или от перегретого моторчика смола летит туда. Мое мнение такое.

Ещё реле компрессора поменяй на всякий случай

Реле так вообще пишут раз в год менять надо, пригорают контакты в нем.
Я раз с ним прикурил, теперь запасное в гараже всегда лежит))

Номер реле дайте пожалуйста.

bugay, А ФАК по ремонту не судьба почитать? И про компрессор от мерса, и про реле...
viewtopic.php?f=185&t=7252

IGOR777, как и задиры в цилиндрах при льющих форсунках - там грязи нет

Aleks+VB, там трется металл об металл, там то понятно))
А как пластиковые кольцо может задрать цилиндр, если все идеально чисто, то я хрен знает,
оно просто физически не может по своей мягкости это сделать. если только оно стирается и царапает поршнем,
цилиндр, то вполне возможно.

Завтра сфотаю цилиндр и выложу фото.

А где сам моторчик стоит, там чисто? Нет грязи?
От туда может просто в цилиндр залететь.

И поршень посмотрите, на предмет трения побокам.

Задиры потому что продают китайское говно под видом оригинала. Wabco не поставляет отдельно как запчасть цилиндры. Все что продают отдельными ремкомплектами в виде цилиндра и кольца это китай , который задирается очень быстро. Как уже сказано менять на компрессор от мерса.

У меня ремкомплект уже 2 года стоит.Даже с новым рем комплектом компрессор качал 8 а не 12 как положено.Соответственно долго накачивает.Часто перегревается.Тем не менее где то 9 т.км.накатал.Включается до безобразия часто.Тем не менее реле не подводит.Считаю что опаски про реле это миф.Такое же реле стоит на Ауди 100/200,на включение вентилятора охлаждения двигателя и они ходят по 20 лет,а вентилятор летом включается каждые 2 минуты.
Смотри стоит ли фильтр и целый ли трубопровод забора воздуха.

АндрейS8 писал(а): ↑Ср фев 27, 2019 1:54 amСчитаю что опаски про реле это миф.

Это не миф, а горький опыт соклубников + официальный TPL по этому поводу.

АндрейS8 писал(а): ↑Ср фев 27, 2019 1:54 amо реле это миф.

У меня лично был случай с реле, я его разобрал, а там контакты все пригоревшие очень сильно,
да и вообще очень распространенная проблема.

bigtime2000, Задиры и в родных цилинндрах Вабко бывают,
причина их непонятна, от чего они появляются?

Ставил китайские цилиндр и кольцо, немного пришлось седло клапана доработать, качает отлично, быстро и не слышно его, скоро год как делал.