AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

А8 D3. Приветствую всех, купил машину было всё в порядке, но постепенно стало как то жестче и жёстче. Уже как с пол года не могу решить эту проблему, машина очень жесткая во всех режимах, каждая трещина в асфальте чувствуется, не говоря уж о лежачих полицейских! У нас много брусчатки немецкой, по ней просто больно ехать. Периодически становится мягкой, особенно если машина постоит более 3-7 дней. Один раз стояла у меня месяц, с отключенным акб. Завел, поехал 120км в другой город по не самым лучшим трассам, я охренел от мягкости, машина плыла! Даже в динамике шла мягенько, по брусчатке ехал как по асфальту практически, ни разу такой мягкой не бывало. На следующий день машина снова стала жёсткой. Ошибок вообще никаких нет и не появляется по пневме. От погоды, температуры не зависит вроде. Адаптацию делал, мягче не становится. Не спускает и не травит. поднимает - опускает быстро и чётко, все режимы работают. Стоит ровно. Сайлентблоки не рваные. Езжу в комфорте, если поставить автомат - становится ещё жёстче, аж скрипеть салон начинает на ямах, прикиньте какая жесткость. Пробовал ради интереса вынуть предохранитель пневмы - просто жесть как жёстко, понял что всё таки она работает. Но повторюсь, периодически становится мягкой, но не на долго. Можно ехать ехать как на табуретке, а потом раз и чувствуешь что мягче стало само по себе. Но большей частью все же очень жёстко. Проверил датчики уровня - фишки на окислы и тяги на правильность установки - всё в порядке. Что посмотреть и куда копать, никто ничего дельного не говорит. Температура у нас сейчас +22 средняя. Машина табурет. Диски 17 штатные, резина высокая.

Попробуйте отключить фишки которые приходят на амортизаторы.

Прошивку обновить

иоан 350 писал(а): ↑Ср авг 16, 2017 8:13 amПопробуйте отключить фишки которые приходят на амортизаторы.

станет постоянно жесткой. Так как не будет питания на клапана жесткости.

А по теме... смотреть в действительных значениях блока пневмы ток на клапана жесткости как меняется.

У меня тоже стала жёсткой.Делол адаптацию не помогло.Ошибак никаких нет по пневме.Есть ошибка по подушкам двиготеля.Уже не знаю куда копать дальше

Прошивку как обновить? У меня последняя прошивка mmi. Как посмотреть ток клапанов жесткости, в каких группах и на ходу или на месте?

Фишки - это на передних два клапана прям сверху на пневмостойках? А сзади где они стоят? Как проверить эти клапана, есть способы?

Прошивка блока MMI ни при чем, раз мы говорим о блоке 34 (адаптивная пневматическая подвеска).
Обновить через диагностику, через VAS-PC или ODIS-Enginiring.

Как посмотреть ток? Вот:
Блок измеряемых величин 011:
1 ток клапана переднего левого амортизатора в мA
2 ток клапана переднего правого амортизатора в мA
3 ток клапана заднего левого амортизатора в мA
4 ток клапана заднего правого амортизатора в мA

У меня ток 0.024 на стоянке по трассе доходит до 0.800 у всех одинаковые разница +-1_2% разница по-моему так если не ошибся

Ну у тебя она работает нормально или тоже вся жесткая с такими показаниями?
Это как-бы нормальные показания открытых клапанов.

Решения одно надо прокатиться км 200 на жыгулях потом сесть на а8 и она покажется такой мягкой как перина

На б6 пассате прокатился вчера по брусчатке. Аж жопа зачесалась. Сел в свою и охренел какая она мягкая. Но через час езды чувство мягкости пришло в ноль. Жестко аж капец.

Значит переодически надо ездить на пассате.

Когда смотрели показатели электрик тож сказал, что жестковата на малых скоростях,особенно когда проезжаеш через переезд

Можно ли задавать жёсткость амортизатора через комп

Где-то читал, что можно включить спорт режим подвески через комп.Но мало верится.

Для спорт режиме надо менять балоны и мозги.
А д3 спорт режим подвески это динамик.

Я включал через сервисное меню спорт подвеску. Становится другая картинка и только 3 режима. Но все они горят серым и не выбираются.

В общем, довелось покататься на A6 C6 2005г, машина друга, ездил за рулём целый день, много накатал. От жёсткости подофигел. На следующий день сел в свою и понял - пневма есть. И работает. Уже 2 недели не покидает чувство что всё отлично и мягко.

Итак, снова пишу, всё же очень жёстко, машина табурет, на брусчатке скипит салон. Езжу только в комфорте, пробовал автомат - только на трассе можно ехать, и то чувствуется неидеальность асфальта. В городе на автомате просто караул. Если заезжаешь в резкую яму, вся машина подпрыгивает, что задним колесом, что передним. Реально жёсткие амортизаторы. Все. Не знаю что и делать, сделал снова адаптацию, всё сделалось на ура, но мягче не стало, и вообще такое ощущение, что как только зайдёшь в блок пневмы и сбросишь её, хоть и нет ошибок то становится ещё жёстче! Начала появляться единственная ошибка, забыл сфоткать, что то там про "диагностический интерфейс шин данных"! Стираю, через пару дней опять есть. Зашел в группу где ток клапанов управления жёсткостью, во всех висит 0,048, стоя на месте переключаю режимы все по очереди, машина поднимается/опускается, но числа не меняются...может они должны меняться?

Снова на а6 садитесь
По ошибке диагностический интерфейс на подвеску невлияет.
Чтоб понять в чем дело нужно к толковому диагносту который умеет не только ошибки считать и удалить но и в измерительных групах понимает и знает что в какой группе смотреть если таковых нет то поткидывать другой блок подвески и клапанов.

Блок другой ставил?

Блок клапанов уверен, что в порядке. Машина всегда стоит ровно, не задирается, не садится ни за неделю ни за две, всегда чётко работают все режимы. Но жёсткая. Где стоит у нас блок управления (ЭБУ) пневмы? Сниму, проверю на предмет окислов и отвалившейся пайки.

Толковый диагност может и есть у нас, но хочу попытаться разобраться сам. Есть инструмент и желание.
Сегодня зашёл в 11 группу пневмы, режим комфорт, значит стоя на месте - во всех четырёх ток 0,048А. Начинаю ехать где то 70км/ч - во всех окнах ~1,700А. На ходу переключаю в автоматик - ток примерно ~1,300А и растет, через секунд пять становится ~1,700А, и в дальнейшем не меняется, переключаю в динамик - становится примерно ~0,800А, через секунд пять те же ~1,700А по всем четырём. Останавливаюсь - 0,048А во всех режимах. Подозреваю что здесь что то не так. Предположу что в разных режимах и жесткость должна быть разная, и ток клапанов соответственно.

Блок находится За бардачком переднего пассажира.