AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет. Возникла проблема.
Если коротко - падает правая передняя сторона за пару-тройку часов, если авто продолжает стоять день-два, то тянет за собой левую сторону, зад стоит, как вкопанный любое время, хоть месяц.
Стойка применялась на утечку на пневма.бай, утечку не обнаружили. При проверке не присутствовал. Сам лично перед/после снятия/установки стойки промыливал штуцер и верх баллона под капотом, где выходят провода управления амортизаторов, пузыри обнаружены не были. Решил поменять передние шланги на блоке клапанов, перед этим тоже проверил на утечку мыльных раствором- всё норм. После перекидки шлангов, авто простояло 8 часов равномерно опустившись на 1 сант по кругу (клеил изоленту на крыло и все 4 колеса). Утром вернул шланги на место. За день равномерно опустилась на 1 сант, но после ночи простоя жопа так и осталась на месте, а морда РАВНОМЕРНО упала почти на колеса. Это всё происходило в гараже. Приехал домой, оставил авто на улице под наклоном, на утро - зад стоит, как вкопанный, левая передняя сторона чуть больше упала, чем зад, а правая лежит почти на арке. Перестановка авто под другим углом ситуацию не меняет. Если коротко обрисовать ситуацию - зад стоит, как вкопанный, падает правая сторона и через некоторое время опускается левая, но все равно не до такого уровня, как правая сторона. Хотя, если простоит неделю, то может тоже на арку лечь вместе с правой стороной
А теперь вопрос знатокам - в чём может быть проблема?
ПыСы Устал искать причину, ре кто ремонтирует баллоны тоже в ступоре. Но настаивают на ремонте баллона, говорят что одна сторона перед не удержит.

Поставок авто в режим домкрат наночь либо вытащить пред пневмы и если за ночь машина не упадет то это виновата электрика если же упадет то быстрее все-таки балон травит.

Да, забыл написать, в "ДОМКРАТе" ситуация не меняется

иоан 350 писал(а):если же упадет то быстрее все-таки балон травит

Почему вторая сторона тоже приопускается, и почему когда менял местами шланги на блоке клапанов, все опускалось равномерно, передняя правая сторона не опережала левую?

Может проблема в самом блоке клапанов?

Как проверить блок клапанов? По-идее, если бы блок клапанов был причиной, то тогда, когда поменяли передние шланги местами, должна была падать левая сторона

Как проверить блок клапанов? По-идее, если бы блок клапанов был причиной, то тогда должна была падать левая сторона

Вы сначала попробуйте зделать как я писал више чтобы понять кто виноват.

В домкрат ставил - падает так же. Падает и при снятой клемме аккума. Где и под каким номером стоит предохранитель ?

Раз падает при снятой клеме то пред уже снимать нет смысла.
Ну тогда остается балоны и трубки ну и еще блок клапанов что врядли.
Что конкретно сказать сложно, но еслиб эта проблема была у меня я б начал с балонов темболие после покупки авто я их еще нетрогал, такчто если вы их ни разу ни делали и не уверенны в их истории то лучше отремонтировать.

Если в режиме домкрата падает так же - блок клапанов не держит. Но в твоем случае будет еще и какая-то стойка пускать. Проверь еще входные штуцера мыльным раствором - резиновые колечки на них

как проверить еще можно блок клапанов?
Если зад стоит, как вкопанный, то можно ропробовать поменять местами перед и зад на блоке клапанов. Тогда, по-идее, должен ьудет упасть зад. Правильно?

Только другой подкинуть. А компрессор не уставший? За сколько поднимает с низов в лифт?
На днях чинили аллроад - там была проблема с датчиком давления на компрессоре

Компрессор новый, только поставил. Старый сгорел из-за заклинившей релюхи - подхожу к авто а компрессор работает

Aleks+VB писал(а):Только другой подкинуть.

А почему мой вариант не подходит для проверки?

Можешь попробовать и свой вариант. Но если компрессор подкачивает - значит утечка. Подними пневму в верхнее положение - и подвесь правое колесо на домкрате - услышишь пшик - баллон в ремонт. Часто маленькая трещинка на перекате рукава - как раз твой случай, тогда можно проверить только на снятой стойке

Дим, у меня на третий год эксплуатации тоже появились симптомы как у тебя: после ночи машинка опускается равномерно на 1 см, при этом правое переднее колесо больше, зеленая машинка не загорается. После 2-3 суток загорается зеленая машинка, после заводки горит секунд 5 и гаснет, машинка подымается быстро. При этом компрессор не включается, т.е. хватает давления в ресивере. Сам компрессор после утренней заводки вкл. после 35 км/ч секунд на 30-40, после молчит. По компу качает до 16-17 атм, не перегревается. Куда копать? Хочу подъехать на Жебрака 31, там, говорят, самые толковые спецы, и стойки восстанавливают с гарантией 2 года.

Aleks+VB писал(а):одними пневму в верхнее положение - и подвесь правое колесо на домкрате - услышишь пшик - баллон в ремонт.

Ок. Попробую.

Gater писал(а):При этом компрессор не включается, т.е. хватает давления в ресивере.

У меня, кстати, с ресивера не поднимает

GaterНикуда ехать не нужно, это все в норме. Если за 2-3 суток начнет падать больше - тогда поедешь
Мирный атом Если с ресивера не поднимает - значит в системе падает давление - утечка.

Aleks+VB, спасибо за ответ, буду мониторить.
А, еще, весной на р/сх у дилера не получалось откалибровать пневму, т.к. правое переднее ниже левого. Подбросили новый датчик на левое - не помогло, подбросили на правое - откалибровали, но все равно на 4мм ниже, хоть и в пределах допуска. Датчик 85 долларов с учетом скидки обошелся. Может поменять остальные по кругу?

Как вариант можно открутить трубку от блока клапанов, заглушить ее на ночь и посмотреть что произойдет, если упадет то утечка

Датчики редко врут. Отклонение может быть из-за подогнутых тяг или кронштейнов датчика. 4 мм - не погрешность