AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вообщем история такая, еду я еду ни кого не трогаю и бах, влетел в яму, пробил пневмостойку, еду я дальше и внезапно запахло в салоне паленым, в итоге это сгорел компрессор и предохранитель. Заменил стойку (б/у) поставил мерсовский компрессор, заменил предохранитель и реле. Вроде как все хорошо стало, ни что не предвещало беды как вдруг опять при включении компрессора пахнет паленым и на мой взгляд компрессор очень часто включается, может за минуту раза 2 включиться от 5 до 15 секунд а может и за 10 минут 1 раз включиться. За ночь машина не садится, ошибок по пневме нет. Подскажите друзья куда смотреть и где копать)

И все это на моторе ABZ?

Не) 4.2 fsi

Проверить какое давление, он качает. Может утечка или компрессор умирает. Воспользуйтесь поиском, уже не раз все обсуждали, где и как все проверить.
Удачи.

Димоныч компрессор новый. Сколько и где бар должно быть? В других темах ни чего не нашёл

34 блок, 6 канал (по памяти). температура компрессора, давление.. а вообще, момент включения компрессора очень трудно услышать. при рабочей пневме он включается при движении автомобиля

jelowsss спасибо, завтра измерю. Когда компрессор включается что то щелкает в районе предохранителей с водительской стороны, раньше такого не замечал или просто не обращал внимания

Щелкать должно, это реле включения компрессора. Да, кстати, еще не помешает проверить это реле, там могут залипать контакты и тогда компрессор будет молотить без остановки. Нормальное давление 14-16 бар.

jelowsss писал(а):при рабочей пневме он включается при движении автомобиля

Немного не так, компрессор включается тогда, когда системе не хватает давления и неважно едите ли вы или стоите, но при запущенном двигателе!
Если при движении часто включается компрессор, то системе не хватает давления, чаще всего это говорит о неисправности системы, умирает компрессор, не может накачать нужного давления или (утечка воздуха). Иногда и помирает блок клапанов пневмоподвески, но реже.

Димонычреле менял при замене компрессора и вчера еще на всякий случай заменил его чтобы 100% исключить его. А где находится блок клапанов? И как его проверить?

Проверить на утечку, и на ошибки. Находится он слева, спереди под правым подкрылком. Давление какое качает компрессор? и как часто включается?

Димоныч ошибок нет, компрессор качает 16 бар, как выключается начинает давление падать

Димоныч писал(а):компрессор включается тогда, когда системе не хватает давления и неважно едите ли вы или стоите,

+1, но при исправной системе пневмы (если нет утечек и нет проблем с клапанами) включение компрессора происходит при движении автомобиля, когда на пневму оказывается наибольшие нагрузки. исключение - если на неподвижной машине гонять туда-сюда по несколько раз режимы из динамика в лифт и назад.

MixaLbl4 писал(а):компрессор качает 16 бар

16 бар очень даже хорошо, как надолго включается, температура при этом сильно растет?

MixaLbl4 писал(а):как выключается начинает давление падать

когда компрессор выключается, компьютер показывает остаточное давление в рессивере

jelowsss температура растет не больше 50 как то показывало

jelowsss сейчас подняли тачку на подъемнике, посмотрел компрессор и увидел что воздушный патрубок как бы болтается а не крепко сидит, так и должно быть?

Как сюда фото выложить?

MixaLbl4 Выкладываешь на фотохостинг, к примеру радикал, а сюда ссылку

Так, как часто включается компрессор в движении? если просто машина заведена и не трогаешь режимы подвески компрессор включается? если да какой временной интервал? машина за ночь не опускается?

Димоныч за ночь машина не опускается и после ночи компрессор не качает когда заводишь, начинает только в движении качать, может за минуту несколько раз включаться а может и раз в 10 минут от 5 до 15 секунд качает.

Попробуйте заметить при каких режимах и скорости включается компрессор, пример: быстрый разгон, на большой скорости, при езде по кочкам и т,д.
Еще нужно проверить стойки и соединения на утечку, можно так: обрызгать все соединения и сами стойки мыльным раствором, не забываем про верхний сальник стоек, через него часто травит. Или поставить на пару дней авто в гараж, на ровную поверхность и приклеить бумажный скотч от диска колеса к крылу с небольшим натягом, еще желательно замерить расстояние между колесом и крылом, если скотч провис, то значит по этой стороне утечка.
Да, попробуйте на месте несколько раз поменять режимы: динамик-лифт и наоборот, для того чтобы включился компрессор и поищите откуда пахнет паленым.
Компрессор давно поменян?

Димоныч ок, попробую при возможности. Компрссору неделя.

MixaLbl4 писал(а):температура растет не больше 50

нормальная температура

MixaLbl4 писал(а):воздушный патрубок как бы болтается а не крепко сидит, так и должно быть

болтаться там в общем то точно нечему

MixaLbl4 писал(а):Как сюда фото выложить?

жмешь внизу кнопку с красными буквами ОТВЕТИТЬ, появится окно для сообщения, ниже окна "добавить вложения" ну или

ZhAmAn писал(а):Выкладываешь на фотохостинг

а вообще, после замены стойки и компрессора калибровку подвески делали?

Димоныч писал(а):и поищите откуда пахнет паленым

+1. я бы глянул в блок с предохранителями, может оттуда

http://s014.radikal.ru/i329/1501/b9/6cd4419b6a74.jpg фото компрессора. Вот болтается воздуховод который вставляется в компрессор а если быть точным вот тут четко показанно download/file.php?id=12973&t=1

jelowsss калибровку не делал, блоки с предами все проверил (чистота и порядок). Вообще какая то сказочная машина)) палёным неизвестно откуда воняет, антифриз куда то безследно исчезает)) мало бед дак ещё сегодня завелась хренова, почти по всем цилиндрам пропуск показала потряслась минуту и как ни в чём не бывало нормально заработала.

MixaLbl4 писал(а):калибровку не делал

зря. калибровку и без работ по пневме рекомендуют раз в пол года делать для корректной работы. а у тебя и замена стойки и замена компрессора. калибровать однозначно.

MixaLbl4 писал(а):Вот болтается воздуховод который вставляется в компрессор

болтаться там точно не должно.

MixaLbl4 писал(а):антифриз куда то безследно исчезает

утечку надо искать

jelowsss попробую калибровку сделать и закрепить воздуховод. А на счет утечки уже не знаю где искать, везде все чисто, подтеков нет на снегу, выхлоп нормальный, в масле эмульсии нет, где мать его это секретное место))