AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте, дико бесит постоянно севшая спортивная подвеска. Можно ли перешить мозги и, чтобы она стала повыше ? А то она в automatic как стандартная в dynamic. А в lift как стандартная в automatic (((( Официалы сказали, что вероятно не помогут ((

Там амортизаторы разные. Но можно принудительно задать высоту.

можно переадаптировать и поднять ее или поменять блок управления подвески.

А вот интересно, где он стоит этот блок. И каков бюджет этой процедуры ) Амортизаторы я знаю, что другие. Пусть себе будут жестче. А клиренс бы изменить неплохо бы)

grishaspbaudi, ну так езди в лифте по городу

nikitostik писал(а):переадаптировать и поднять ее или поменять блок управления подвески.

ну да, и не забыть пережать все рычаги иначе капут им скоро придет

Мирный атом писал(а):grishaspbaudi, ну так езди в лифте по городу

Так там до скольки на лифте то ездить можно ? до 60 вроде или 80 км ч. Потом вырубается.

до 80... а ты что по городу больше ездишь? на трассе автоматом опуститься, потом в городе поднимется... но рычагам от таких движений не сладко будет... меня спорт устраивает на все 100

Мирный атом писал(а):до 80... а ты что по городу больше ездишь? на трассе автоматом опуститься, потом в городе поднимется... но рычагам от таких движений не сладко будет... меня спорт устраивает на все 100

Хах)) Я и 160 езжу порой)) И 180))) Ну 140 частенько. Пробовал вчера. После 100 опустилась. А у тебя спорт подвеска ?

grishaspbaudi писал(а):А у тебя спорт подвеска ?

grishaspbaudi писал(а):только такими можно заменить ?

потом баллоны поставишь от обычной... все 4 шт

Re: FAQ. Калибровка пневмоподвески
Сообщение vladimir_a8 » Вс июн 02, 2013 12:52 am

Уже два года не калибровал, сегодня занялся. Поэтому опишу алгоритм, который сегодня не дал ни одного сбоя.
Он чуть отличается от рекомендованного dasus'ом. И ближе к тому, что рекомендует Ауди. С поправкой на глюки Ваг-Кома и на желание подправить клиренс
Поехали.

0. Машина на ровной поверхности, коробка в P, двигатель работает.

1. Заходим вагкомом в 34 блок.

2. Заходим в Coding (Recode) 07.

Видим там нечто вроде: 0015500. Нас интересуют выделенные жирным шрифтом разряды. Эти цифры отвечают за уровень откалиброванной подвески в режиме comfort с точностью до половины сантиметра. (расстояние от центра колеса до арки)
Т.е.
КОД: ВЫДЕЛИТЬ ВСЁ
99 = 436 / 418 (перед 436, зад 418)
88 = 431 / 413
77 = 426 / 408
66 = 421 / 403
55 = 416 / 398 - рекомендовано для стандартной подвески (PR-1BK)
44 = 411 / 393
33 = 406 / 388
22 = 401 / 383
11 = 396 / 378 - насколько я понял, такая кодировка стоит у спортивной подвески (PR-2MA(B)
00 = 391 / 373

Если хотим завысить/занизить подвеску, изменяем эти цифры по своему желанию. Можно комбинировать. Например, я себе поставил xxx34xxx - спереди 406мм, сзади 393. Занижать рекомендую именно таким способом, а не искажением данных измерений, как некоторые делают.
Остальные разряды кодировки оставляем такими же, какие они были. Сохраняем.

3. Заходим Security Access (16). Вводим код 31564. Или, если не прошел - 35167.

4. Заходим в Adaptation (10)

4.1 Выбираем 1 канал. Обязательно ждем пока перестанет гореть надпись WAIT в левом окошке. Машина приседает/встает.

В окошке "Stored Value" видим текущий выбранный уровень подвески для этого (лев.пер.) колеса, в зависимости от выбранной Вами в пункте 2 кодировки эта цифра может быть от 391 до 436.

Меряем расстояние от центра переднего левого колеса до арки. Вводим намерянные данные в миллиметрах в окошко "NEW VALUE".
Тут не нужно вообще ничего думать (прибавлять/вычитать итп). Просто введите то, что намеряли линейкой.
ВАЖНО: не пользуемся кнопками UP/DOWN около NEW VALUE! Вводим цифры с помощью клавиатуры!!!
Кнопки UP/DOWN работают как-то криво, то Invalid Value пишет, то отказывается увеличивать содержимое канала более чем на единицу.

Нажимает TEST. Потом SAVE.

ВАЖНО: даже если то, что вы намеряли совпадает с тем, что уже записано в Stored Value, все равно вводите то, что намеряли и нажмите TEST, потом SAVE.
Не надо ничего перемерять или там сохранять по нескольку раз! Один раз померяли - сохранили - перешли к след. колесу.
.

4.2 Выбираем второй канал - переднее правое колесо. Поступаем аналогично пункту 4.1. Только ждать пока машина присядет/встанет уже не надо.
4.3. Третий канал - левое заднее
4.4. Четвертый канал - правое заднее

4.5. Пятый канал. Вводите единицу в NEW Value (опять же с помощью клавиатуры, а не UP).
Нажимаете TEST. SAVE.

Собственно говоря, это все. Должна адаптироваться за один проход, без всяких шаманств.
Если осталась кривизна, просто повторите пункты с 3 по 4.5 включительно.

Если кривизны нет, но уровнем не довольны (хочется повыше/пониже) - начните с самого начала. Просто поменяйте кодировку по желанию и опять проадаптируйте.
Аватара пользователя
vladimir_a8
Почетный член Клуба

Сообщения: 1411
Зарегистрирован: Пт янв 25, 2008 1:44 pm
Откуда: Санкт-Петербург
Модель: A8, 2001; A8, 2007
Мотор: AMX, 2.8; BVJ, 4.2
Город: Санкт-Петербург
Баллы репутации: 23

Повысить репутацию vladimir_a8Понизить репутацию vladimir_a8

Дай бог здоровья ! Спасибо !!!

Всем добрый день !
Существует ли разница между спортивным амортом и обыкновенным ? И можно ли их взаимозаменять ?

Artemio
амморт? или стойка в сборе?

Стойка в сборе.

Мирный атом писал(а):меня спорт устраивает на все 100

такая же шняга

Artemio
Другая конструкция поршня пневмобаллона

Мирный атом писал(а):до 80... а ты что по городу больше ездишь? на трассе автоматом опуститься, потом в городе поднимется... но рычагам от таких движений не сладко будет... меня спорт устраивает на все 100

появился вопрос по данному посту.. у меня подвеска с "лифт" положения опускается, если скорость превышает 80 км/ч, но вот как написано в посте, не опускается. Она должна сама это делать-автоматически, или же подразумевается, что я её опять поднимать буду? )
А почему рычагам от этого будет плохо?
P.S. - подвеска "sport", никаких значений не менял, но собираюсь откалибровать.

И у меня назрел вопросик--у меня стандартная подвеска хочу откалибровать и занизить до спортивной .теперь вопрос нужно ли мне после калибровки все рычаги отжать и зажать по новому???

ребят кто знает как мне быть -ответьте на мой вопрос выше.