AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В данный момент пневма в режиме динамик, остальные режимы в сером цвете, лишь иногда на небольшой промежуток времени загораются остальные. После чего быстро выбираю пока не пропали к примеру комфорт и сново все скидывает в серый цвет, соответственно в динамике так и остаюсь. Бывает компрессор качнет секунд 10-15 вроде смотришь поднимается, но нет.
Началось недели 3 назад до этого все в огнях было, пока в лифте продолжительно не покатался. На ошибки пока не смотрел. Оставлял в лифте(когда еще можно было) на день, падения не замечал.
Ребят, подскажите что может быть, с чего плясать?
Всю ветку просмотрел именно такой ситуации не встретил.

Читай ошибки, скорее всего компрессор наелся, может и датчик подвески какой. Без ошибок гадать можно долго.

В моем городе к сожалению очень не просто найти правильного спеца по прочтению ошибок и т.п.
Если компрессор, можно ли будет обойтись в данном случае ремкомплектом и ревизией данного агрегата? Пробег 137000 думаю вынос стенок цилиндра не должен быть критичным.
Такой вопрос, может ли машинка опуститься ниже положения динамик, если предположим травит стойка или не держут клапана в процессе долговременной стоянки, ну или же при езде? Хотелось бы исключить эти неприятности.

shura58 писал(а): может ли машинка опуститься ниже положения динамик, если предположим травит стойка

Не то что может, а и опустится.

приезжай, почитаю

Куда конкретно? Я сам с Беларашен.

минск

Проблема решена заменой кольца на поршне пневмокомпрессора.

А где нашел кольцо?Подскажи пожалуйста!

есть ремкомплект. и целый фак по замене

Спасибо!Благодарен!

shura58 писал(а):Проблема решена заменой кольца на поршне пневмокомпрессора.

Извини земляк, что беспокою, но есть вопрос, путь и времени прошло с темы много, ремонт компрессора помог или потом все-же пришлось стойки менять? Я это почему: много на форуме начитался про эту проблему и все почти склоняются к тому, что компрессор входит из строя из-за постоянной работы на подкачку, т.к. пробит (подтравливает) один или несколько баллонов в стойке.
Выручай, такая-же проблема сегодня выстрелила...

Это 2 совершенно разные проблемы. Истина в том, что приступая к ремонту компрессора ты должен быть уверен, что стойки в порядке. Если баллоны исправны, но качает слабо - чинишь компрессор.

SashOK_BY писал(а):Если баллоны исправны, но качает слабо - чинишь компрессор.

Согласен! Машина всю ночь стоит ровно, не спускает, утром при заводке и прогреве проверяю лифт и динамик, все работает. Но как только выезжаю на дорогу и еду в среднем 50-60 км/ч гаснет лифт, а если по трассе то вообще все значения гаснут и становятся серыми. Вот я и сделал вывод, что компрессор не качает давление в систему и она просто переходит в аварию. Сегодня купил рамкомплект компрессора и шнурок (Васю). Идеи есть какие?

Fandorin писал(а):Сегодня купил рамкомплект компрессора и шнурок (Васю). Идеи есть какие?

подключить Васю, считать ошибки

Считал. Замыкание на корпус, перегрев. Завтра полезу смотреть и заодно поменяю кольцо на поршне. Сегодня испытал Васю и адаптировал подвеску. Админу отдельное спасибо за FAQ.
И еще, сегодня днем когда ездил забирать ремкомплект, все работает как часы, все режимы...

Вот он.

У вас не ремкомплект, а просто кольцо) Покупая кольцо, надо быть уверенным, что стенки цилиндра компрессора в идеальном состоянии, иначе зря выброшенные деньги, сам так попался

не забудь сразу же в этом процессе поменять реле включения компрессора, есть где то моя тема про это.
реле находиться слева под рулем, рядом с большим предохранителем,обязательно это сделай, в нем пригорают контакты и компресор молотит до безумия, перегреваеться и внем наворациваеться все что можно.цена реле 3 копейки

Спасибо, за подсказки! Тему читал!!!

Все я поменял кольцо в компрессоре и реле, заодно почистил влагоотделитель и клапана. Машина стала легче подниматься. Провел тест-драйв в городе и по трассе - все хорошо .