AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго всем времени суток. Проблема в следующем после замены втягивающего и опускания автомобиля с домкратов морда полностью упала, горит желтая машинка зеленая моргает выдает ошибку корректора фар. Делал диагностику по ошибкам показывает

Адрес 34: Система регулирования клиренса Label: 4E0-910-553.clb
Part No SW: 4E0 910 553 C HW: 4E0 907 553 C
Компонент: LUFTFDR.-CDC H03 4190
Кодировка: 0015500
Мастерская #: WSC 00351 935 88594
VCID: 234E13959BBD

6 Найдены неисправности:
01583 - Выявлена утечка в системе
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 73
Сброс счетчика: 165
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0

01400 - Система регулирования дорожного просвета
002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 129
Сброс счетчика: 205
Пробег: 253198 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.08.07
Время: 16:14:03

01577 - Отключение вследствие перегрева
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 122
Сброс счетчика: 205
Пробег: 253203 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.08.07
Время: 17:47:45

00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 27
Сброс счетчика: 196
Пробег: 253814 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2002.09.13
Время: 00:05:31

01770 - Датчик температуры компрессора регулятора дорожного просвета-G290
008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 3
Пробег: 253566 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.08.11
Время: 21:53:38

01598 - Напряжение тяговой аккумуляторной батареи
002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 1
Пробег: 253814 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.08.19
Время: 22:03:37
компрессор работает очень шумно и отключается примерно через полторы минуты. Вчера проверил на герметичность блок клапанов и штуцера на передник баллонах следов травления воздуха не обнаружил. Подскажите что делать дальше а то я уже в полном ступоре??????? P.S. До этого машина была завалена на правый бок но после часа езды выравнивалась. При включении зажиганя машина видит все режимы но через некоторое время пропадает лифт и динамик. Зарание всем спасибо....

А пнемо в режим домкрата ставилась при подъеме??

да постоянно ставлю если собираюсь на домкрат поднимать

Тогда странно что вылезли такие ошибки, у меня похожее было когда только купил авто и не знал что надо ставить в режим домкрата, и опустил без него, но потом все нормализовалось.

иногда появляется ошибка датчика уровня подвески

по симптомам похоже на дырку в баллоне... мылить баллоны надо и погонять-поднять/опустить (не знаю точно возможно ли на а8), обычно микротрещины в местах переката...
послушай- как часто включается компрессор... еще вариант - снять пред - отвечающий за пневму и посмотреть на какую стойку упадет...
также нужно осмотреть проводку датчиков высоты дор просвета- особенно - которые за корректор отвечают....

идентичная проблема, что делать?

Тоже самое что делать??? Если помыть датчик темпратруы???

Ребят с пневмо разобрались был дырявый барон заменил проблема ушла счас опять морда не поднимаеться по всем симптомам вторая стойка прикозала долго жить

Доброго времени суток!Нужна ваша помощь господа.Несколько дней назад упала морда,причем первый раз завалилась на правый передний край затем vag comom пытался сделать калибровку а блок управления не принимает не один код написанный в форумах.Сделал исполнительный тест, машина встала на место после активизации теста нормального дорожного просвета.Покатался день оставил на ночь. С утра морда полностью опустилась причем вся.В день когда поездил компрессор частенько поднимал подвеску вверх при резком торможении и при резких поворотах.Второй раз данная манипуляция не удалась.Пишет вот что:
Wednesday,20,August,2014,12:33:43:10463
ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 12.12.0.0
Версия данных: 20130910


Пробег: 165420km-102787mi Номер ремонта:


Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) Label: 4E0-910-553.clb
Номер блока управления: 4E0 910 553 H HW: 4E0 907 553 F
Компонент и/или версия: LUFTFDR.-CDC H06 4480
Кодировка: 0015510
Код мастерской: WSC 02313 785 00200
VCID: 285404B99BDBC45EFC3-807D
2 Найдены неисправности:

01770 - Датчик температуры компрессора регулятора дорожного просвета-G290
010 - обрыв или короткое замыкание на плюс
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101010
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 178
Пробег: 165429 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.20
Время: 12:31:34

01583 - Выявлена утечка в системе
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 178
Пробег: 165429 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.20
Время: 12:31:35

дырка в баллоне + перегрев компрессора...

Спасибо!А вы не в курсе случайно как залесть в блок управления подвески?Не один код из найденых на форуме не подходит:(((Номер блока управления: 4E0 910 553 H HW: 4E0 907 553 F

Должен подходить. Можно попробовать на заведенной машине.

Всем доброго времени суток. Опять вопрос по пневмо, проблема в следующем машина постоянно начинает заваливаться на правый бок причем равномерно. Есть ошибка по утечки в системе, но ни как не могу вычислить где именно спускает. Если кто может подскажите советом. P.S. Была произведена замена двух перед них стоек, плюс переборка компрессора. Замерял давление через шнурок на ходу качает 14-15 бар.

Самое простое, с чего следует начать, снять обе правые стойки и хорошенько помылить, сверху, где гайка, штуцер, хорошенько побрызгать резину под пыльником. Потом уже можно смотреть ресивер, блок клапанов и тд. Без проверки стоек будете метаться туда сюда, уже не одну собаку съел на этом.
Сам мучался пол года, перебрали переднюю правую стойку (меняли баллон), заваливаться перестала, но регулярно немного приседала вся машина, по утрам зеленая машинка и тд. Проверяли все что можно, кроме ремонтированной стойки естественно - в итоге, спускал "болт" штуцера именно на ней. Вот только решил эту проблему viewtopic.php?f=185&t=48531