AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вот наткнулся на тему.

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=260199

похоже таки человек раскопал что там горит. Как всегда деталь копеечная, и теперь датчики можно сделать вечными)))

Д3 все ближе к народу становится)))

Попрошу модераторов скопировать тему к нам на форум, чтоб не пропала.

Кто будет делать по этому методу, прошу отчитаться.

Спасибо. Отдам электрику старый датчик на опыты.

Надо старый от Д2 разобрать, посмотреть.
Спасибо за полезную инфу!

Профилактически вскрывать и покрывать алкидным лаком как-то стремно.

а я себе заказал новый, датчик на переднюю подвеску, вот вот со дня на день придет, а тут такое дело

ну так чего расстраиваться, не факт что получится старый отремонтировать.

Ну что, кто-нибудь проверил уже? У меня есть сломанный датчик может кто поэксперементирует?

А сколько стоит новый датчик?

150 $

А как определить работает доатчик или нет? Только диагнастикой что-ли?У меня выдало ошибки по подвеске следующие-на картинке.01772-это и есть какой-то неисправный датчик на каком-то колесе?

Ни один раз вскрывал датчики корректора фар как на D2 так и на D3, реанимируются в среднем 8 из 10.

pavlika8 писал(а):Ни один раз вскрывал датчики корректора фар как на D2 так и на D3, реанимируются в среднем 8 из 10.

А реанимировали так же,как и в теме по ссылке человек делал?

Да почти. В D2 в основном дорожки окисляются, надо делать мосты, а в D3 конденсаторы окисляются и горят. Брали здоровый датчик, взрывали, мерили показатели и подбирали-помогало, но не всегда.

Я вот вскрыл не рабочий а он весь в ржавчине и сгнил , видно потерял герметичность , ремонту не подлежит 100% , думаю смысла эксперементировать нету ,стоимость нового 2200-2500 руб , поставили новый ,адаптировали фары и всё работает отлично

Не хочу тебя расстраивать, но у 90% народа датчики кончаются парой У самого так же было, с интервалом в месяц.

Поэксперементировал со старым датчиком, заработал. В первую очередь кончаются дорожки на плате и переходы. После пайки залил лаком и до кучи герметиком, неделю откатал - посмотрим как дальше будет.

комрады, не совсем понял, по ссылке у топикстартера - ремонт датчика положения автокорректора положения фар.... у меня сейчас кончился датчик положения уровня кузова на Д3. Корректор конечно же дает ошибку... это одно и тоже? Или я чего то не понимаю?

зы: комрады, подскажите плиз, правильный ли это номер датчика для моей авоськи Д3 3,0тди, 2004г. Задний правый датчик уровня:
4E0 616 572 E - Датчик положения кузова задний правый

похоже, что да , именно правый задний... Дорогой , зараза... На мою можно 2 купить .

Vitaliyak писал(а):комрады, не совсем понял, по ссылке у топикстартера - ремонт датчика положения автокорректора положения фар.... у меня сейчас кончился датчик положения уровня кузова на Д3. Корректор конечно же дает ошибку... это одно и тоже? Или я чего то не понимаю?

Актуально!

в датчике 2 канала - аналоговый - на корректор, цифровой - на подвеску. С оллроуда, например, не подходит - там другая несущая частота для цифрового канала. Хотя любой из них можно приколхозить на Д2, где только корректор. (я пробовал с туарега для Д2 - только надо сторону установки правильно подбирать, чтобы изменения совпадали с оригинальными датчиками. если не ошибаюсь - при понижении уровня выдаваемое напряжение растет...)

Разобрал свой - внешне все идеально. Насчет двух каналов - не понял, а откуда там два? Все контакты идут через микросхему. Раз есть микросхема, она должна питаться, получается 2 контакта - питание датчика, еще 2 - цифровой сигнал. А как аналоговый сигнал идет и откуда он берется?
Вот у меня например идут ошибки по пневмоподвеске и корректор с ума сходит, следовательно если там два канала, то поломка должна касаться обоих, но внешне все вообще идеально, никакого окисления, никакой влаги... в чем тогда дело? Если только микросхема накрывается, но тогда почему корректор тоже не работает?
Что еще удивительно - посмотрел измерения в разных каналах блока пневмоподвески, так вот положение кузова относительно нулевой отметки он меряет исправно по всем четырем датчикам, а абсолютную высоту автомобиля (в мм над землей) по этому датчику показывает 0. Как так?

Я поделился тем, что вычитал из SSP плюс собственный опыт: 2 провода - питание, 1 - аналоговый выход (можно сэмулировать простым делителем напряжения и проверить тестером хормальным), 1 - цифровой выход - для подвески (в каком виде идет обмен - нигде не написано, скорее всего что-то типа локальной CAN шины. Есть разница по частоте обмена - поэтому аллроудовские на А8 не подходят... не уверен насчет туреговских).