AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Поменял компрессор, поставил от мерседеса, клапан от туарега, все работает не слышно теперь его, ошибок нет, вопрос такой завожу машину прогрел поехал реле щёлкнуло заработал сек. 15 выключился, по кочкам едешь включается часто с периодичностью сек.30. Проверял с самого нижнего до самого верхнего компрессор включается сек 10 по трещит и замолкает, процедура занимает сек 15. Это нормально? И вообще как он часто за сутки должен включаться? Или это у каждого индивидуально? ОШИБОК НЕТ!

Заранее спасибо!

И так опять беда!

Может уже кто ни будь разъяснит ситуацию, как только набираю скорость выше 40 км/ч включается компрессор и работает до полной остановки автомобиля, в стоячем положении какой бы я режим не включал он молчит!!!

Только скорость чуть выше 40 км/ч все постоянно работает ошибок нет!!!!

Помогите советом пожалуйста, а то я склонен уже гаечным ключом на 55 по кузову пройтись

Shevikпривет,в чем была причина?
точна такая-же беда.пока машина стоит,двигается со скоростью до 40 км\ч-всё в порядке,стоит привысить сразу врубается компрессор и не выключается до тех пор пока не перегреется или не остановишся.специально подключал ваську и катался,делал заездов 10 все равно. хоть 5км,хоть 10 еду до 40 км\ч не включается,стоит превысить включается кочает до 11атм.и работает до остановки...что за бред?

О, у тебя немного не так!))) У меня не перегревается! Он отключается со страшным звуком, минут через 7, засекал!

буквально на днях у себя тоже заметил такой же трабл с компрессором---- едешь себе спокойненько едешь и как только набрал 40 слышно как срабатывает реле гдето под приборкой и компрессор начинает качать,
качает минут 7-10 может чуть больше! очень сильно напрягает, ошибок нет, утечек тоже
Кто может дать ответ на данное поведение компрессора???

И у меня так! Что это? Где копать?

мдя...не красиво получаеться,проблема есть,решения нет

Вообще, похоже что всё это происходит из-за реле компрессора, которое залипает. Его переодически нужно менять. Я заметил, что все силовые реле у линейки Вага служат около 10 лет. У меня на ауди реле вентилятор вторичного воздуха подвисали так, а на компрессор я поменял для профилактики, также менял такие же реле на супербе и А6 С6.
Поэтому первым делом поменяйте реле.

Начнем с того,что при правильной работе компрессор включается только на скорости,тогда посторонние шумы не выдают работу компрессора,при остановке отключается и это правильно!.
Если при отключении издает звуки,шум,вероятно всего не правильно установлен компрессор на подушечках,перетянут перегнут и тд,рукой пошатать нужно,он должен болтаться на пружинках никак не жестко сидеть,+ возможно цепляет о подкрылок при выключении.
из-за чего включается часто,возможно из-за утечки в рессивере
Но если компрессор включается только на ходу,значит как таковой утечки нет.
Реле заменить обязательно а то приплывет)

как -то 7 мин для работы компрессора многова -то...

kakawynнет ли фото правильной обвязки проводов и разъемов вокруг компрессора? А то после переборки своего все наугад позаводил и хомутами одноразовыми постягивал,громко работает и вибрация есть. И второе,его как-то возможно перетянуть на подушечках? Заметил,что он стал на них поскрипывать,когда его двигаешь вверх-вниз. Ну и последнее,иногда бывает,в основном в жару,после того как машина пару часов постоит,после начала движения включается компрессор(я его слышу,т.к. он скорее всего неправильно закреплен),поработает с пару минут,иногда меньше,и вроди хочет отключиться,но какое-то время просто щелкает или как замедляет скорость работы до одного щелчка в секунду,если остановиться - выключается и сбрасывает воздух. Если дело в клапане сброса,то в каком из них,в одном менял внутренности,второй переставил с нового компрессора?

так что вариантов кроме реле нет?

Ребята у меня аналогичная проблема, только не так критично.
Просто иногда в движении слышно как наверное излишек "стравливает" и далее опять тишина... не часто но бывает... немного напрягаюсь...

А форум этот больше похож на флудильню... или толком нет знатоков или все отмалчиваются... ппц товарищи...

Толком как должна работать в нормальном состоянии пневма никто не пишет...

Очень долгая работа компрессора говорит от том, что он не может накачать в систему нужного давления. Либо компрессор умирает, либо где-то травит. Проверь давление, которое он накачивает. Да, еще может реле включения компрессора зависать (залипают контакты), но это не такая частая неисправность.

как часто и с какой периодичностью должен включаться компрессор ?
Сколько времени требуется для поднятия в лифт?
Заменили колечко -после сервиса появилась сильная вибрация компрессора, до этого вообще не замечал.

kakawyn писал(а):вероятно всего не правильно установлен компрессор на подушечках,перетянут перегнут и тд,рукой пошатать нужно,он должен болтаться на пружинках никак не жестко сидеть,+ возможно цепляет о подкрылок при выключении.

наверное, что-то в сервисе сделали не так.

shtepa писал(а):как часто и с какой периодичностью должен включаться компрессор ?

не очень часто и не надолго (10-15 сек) для поддержанияя нужного давления в рессивере

shtepa писал(а):Сколько времени требуется для поднятия в лифт?

из динамик в лифт 20-25 секунд максимум, имхо

shtepa писал(а):после сервиса появилась сильная вибрация компрессора

может амортизационные резинки потеряли, может пережали

jelowsss писал(а):потеряли, может пережали

вот и возникло подозрение. Отдавал авто проверить, что за жуткие вибрации -сказали: все в полном порядке ...может, они не в курсах просто.
Подъем из динамика в лифт - секунд 20, из комфорта- 30 секунд почему-то . Может, некорректно замерял ..счет в уме вел, чтобы не спать в дороге )

shtepa писал(а):счет в уме вел, чтобы не спать в дороге

в смысле в движении замерял? если да, то при движении машины время подъема\опускания может увеличиваться

jelowsss писал(а):при движении

при движении.
Утром еще раз проверил в движении - из комфорта в лифт - 30 сек.

Крепление компрессора все же слесари перетянули. Поправили - теперь все в порядке. Как слесари не упирались и не отмазывались, какие только доводы не приводили . Но я уже, благодаря форуму, был уверен в своей правоте и готов к любым отмазкам

при запуске двигателя компрессор бодро набрал с 40 гр. 130 за пару минут. За это время создал давление 6-7-8 и отключился.
ошибка 01772 -сигнальный провод от датчика G291.
Компрессору кирдык?
Колечко меняли ...


Кто-нибудь ставил на авоськи компрессор Беркут?
Народ ставит на кучу авто, судя по инету.

короткая жизнь компрессора в картинках ..

с первой картинки до последней прошло 2 минуты, пару раз за это время компрессор отключался , были сброшены ошибки и компрессор включался снова.







в обычном режиме желтая и зеленая машинки загораются через 30 секунд после начала движения. После второго или третьего запуска, бывает, компрессор не отключается . Впрочем, это происходит все реже - когда не отключается.

в течении дня были несколько пробегов . Ошибка не появлялась.
Появилась снова лишь после 3-х часовой стоянки.

shtepa писал(а):при запуске двигателя компрессор бодро набрал с 40 гр. 130 за пару минут.

Вадим Николаевич, т.е. машина стояла, когда компрессор начал качать? Если так, то это плохо, похоже что где то утечка. компрессор должен включаться только на ходу. машина после долгого простоя не падает?

shtepa писал(а):создал давление 6-7-8 и отключился

эти показания на машине без движения? посмотри показания при движении, тогда компрессор должен качать гораздо больше

jelowsss писал(а):посмотри показания при движении

завтра посмотрю

Добрый! Кто нибудь разобрался с включением компрессора после 40км/ч? Такая же проблема, причем компрессор новый, и ни одна стойка не садиться. Как больше 40км/ч включает компрессор и молот ит пока полностью не остановился.