AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

После замены зимней резины на летнюю, и, соотвественно, включения режима домкрата, машина в режим комфорт не опускается. как находилась в верхнем положении, так и находится, какие бы режимы на ММИ не выставлял. а через пару минут после запуска двигателя начинает гореть желтая лампа подвески, и в режимах горящими остаются только режим комфорт и автоматик, динамик и лифт не просвечиваются. машинка стала конкретно дубовой. такое уже было месяц назад, потом прошло само по себе, и вот после шиномонтажа обратно появилось. Мож знает кто, что бы это значило?

В режим "домкрат" переводили при замене резины?

скорее какой-то датчик, или контакт, прочти ошибки..

да, в режим домкрат выставил, после этого и началось. самое интересное, что месяц назад машина тоже становилась дубовой, пропадали режимы, горела желтая лампа, и тогда все это пропало и стало на свои места после того, как я ее в режим домкрат поставил, и сразу снял его

ошибки...

на диагностике сказали, что это клапан компрессора пневмы. не ремонтируется, меняется вместе с компрессором. может кто знает, есть ли вариант решения проблемы, помимо замены компрессора?

а сегодня сама по себе нормально стала работать

проблема такая же, сегодня пойду разбираться.

эагорелась желтая машинка,машину не поднимал,ошибка 01487 -функциональная проверка системы,нелогичный сигнал.Машина стоит ровно,примерно в положении комфорт,на ММИ погасла подсветка на Лифт.При езде,ощущение телеги - совсем не аммортизирует. Прочитав все,что связано с пневмоподвеской,попытался провести адаптацию подвески,- не могу ввести код ни 35167,ни 31564.Пишет неправильный код. Пробовал с 15минутным интервалом.Друзья,подскажите что делать?

Разобрался -- адаптацию пневмоподвески надо делать.

A8ndrey писал(а):Разобрался -- адаптацию пневмоподвески надо делать.

имеешь ввиду откалибровать?

Да, калибровку: http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=185&t=813

какие симптомы были?

желтая лампа пневмы и дубовая машина
Я стойку и компрессор менял, после режимы уровня пневмы стали неактивны, компрессор через вагком (тестом в 34 канале) запустить удалось -- машина поднялась, но режимы уровня пневмы не переключались! и машины стала как зубодробильная машина (( Замерял линейкой расстояние -- оно оказалось одинаковое по сторонам, но! не соответствовало по рекомендациям. С калибровкой помучился, но все получилось, пневма заработала и машина стала заметно мягче.
Насколько я понимаю, такой симптом может быть так же из-за поломки компрессора или датчика положения кузова, по блоку клапанов ничего пока не могу сказать, но перекрывает "кислород" видимо именно он.

почем стойку и компрессор брал? б/у? стойка перед?

Стойку переднюю брал б.у. за 300 евро, компрессор новый от мерса за 266 евро.

Ошибки по компрессору были? Менял почему? Или не накачивал? Со стойкой что было? Умирала по-тихоньку или сразу воткнула?

стойка умирала потихоньку, от этого постоянно работал компрессор и тоже умирал