AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

ВСЕМ ПРИВЕТ! ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ С ПРОБЛЕМОЙ! ПЕРЕЧИТАЛ ВСЮ ВЕТКУ, ПОХОЖЕЙ ПРОБЛЕМЫ НЕ НАШЕЛ.

Проблемы с пневмой начинаются при морозе где-то от -5. При запуске двигателя, активны все режимы, компрессор работает, но очень громко, пытается накачать систему. После отключения насоса все режимы кроме того в котором машина находится тухнут, поменять режимы не удается даже когда они активны. Повторное выключение- включение зажигания не помогает. При нахождении машины в теплом боксе в течении 30-60 мин , глюки прекращаются (пока машину не выгонеш на улицу) подвеска работает идеально, выставляю режим лифт, пару дней уровень держит, потом морда потихоньку падает в динамик, зад остается в лифте. В MMI показывает лифт. переборка комрессора и блока клапанов ни чего не дало.

у меня похожая ситуация, пока грешу на датчик положения кузова. по крайней мере ошибки на него показывают

Fart писал(а):компрессор работает, но очень громко

Fart писал(а):переборка комрессора

Т.е. он работает громко после переборки?
Что ошибки говорят при этом?

В теплом боксе компрессор работает очень тихо, на морозе тарахтит. Ощущение что работает с нагрузкой и не может накачать систему. Забыл написать про ошибки, пишет что утечка воздуха в системе. Было еще предположение, что перемерзают клапана на стойке, разобрали промыли просушили, с утра до вечера почти все нормально работало, на улице было -3. Почти потому как даже при 180 км\ ч машина не опускалась в динамик автоматически, а в ручном режиме мог опустить.

Дааа, пофлудить на форуме мастеров много, помочь советом нет ни кого.

А нет совета - ситуация неясна

Fart писал(а):Проблемы с пневмой начинаются при морозе где-то от -5

такая же ерунда всю зиму и так же на морозе тарахтит и не качает ,такое впечатление как будто в трубках вода и на морозе замерзает спасает только теплый гараж .
Вопрос: так может быть?
Дело в том что в декабре разбирал стойку менял сайлент и там был конденсат.По ошибкам пишет утечку и датчик -G291:сутки-двое простоя в тепле не опускается.

У меня тоже такое впечатление. Мучаюсь еще с прошлой зимы. В прошлом году все разобрали - просушили, промыли спиртом, эффекта ни какого. Но уже разбираться не буду, так и продам.

при переборки компрессора силикагель меняли? Реле компрессора тоже меняли?

Селикагель меняли. На что может влиять реле компрессора? в данной ситуации

Fart писал(а):Селикагель меняли. На что может влиять реле компрессора?

на продолжительность его работы. Т.е. компрессор если реле не исправно может работать постоянно....

Суть вопроса не в этом, реле тут не при чем. Если машина находится в теплом боксе, то компрессор работает тихо и нормально накачивает подвеску, после поднятия выключается. Если на улице при минусовой температуре, то компрессор очень громко тарахтит и подвеска не накачивается, после 2-х - 3-х минут тарахтения он выключается (скорее всего по перегреву), и на панели приборов загораются две машинки (желтая и зеленая).

В данный момент пытаюсь решить аналогичную проблему. Сегодня буду менять селикогель. Продувать спиртом систему. Менять ничего не спешу т.к. явно проблема из-за морозов. В РБ сейчас морозы -28 градусов. ПРи -15 она ещё у меня работает нормально. Ниже -15 - каюк. Приходится греться в гараже как минимум раз в день. Буквально 20 минут в гараже, все, можно на волю. В чем дело - пока понять не могу. По ошибкам: утечка в системе, а также неправильный сигнал от датчика дорожного просвета. Ни того, ни другого, при температурах выше -15 не вылазит.

подтверждаю,те же симптомы.... На морозе более -15 при заводке начинает молотить компрессор,его температура растет на глазах в блоке измеряемых величин,через пару минут отключается,но не от перегрева.Загорается желтая машинка и пропадает режим лифт,реакции подвески при этом,никакой нет,ни во время работы компрессора ни после. При выкл. зажигания он перестает работать,но при заводке снова молотит.Причем за ночь машина не опускается. Из ошибок - датчик уровня G291 непостоянно и при сработке и отключении через несколько минут компрессора ошибка 01400.Утечки нет. После стоянки в в гараже (-8),компрессор не включается,машина в нормальной высоте,без перекосов.

Такая же фигня... Все описанное выше у меня присутствует...
Во первых компрессор тарахтит при морозе, и не накачивает, такое ощущение что работает впустую, как будто там что то примерзает и он не может накачать, ну и горят две лампочки подвески, но если машину загнить в отапливаемый бокс на часик, то подвеска встает в обычное положение и работает нормально. Но через пол дня опять начинает гореть лампочки неисправности пневмы...
Правда у меня лампочки почему то иногда начинают моргать, и пневма полностью падает и не поднимается.. Недавно я залез рукой в компрессор постучал по компрессору, поболтал его туда сюда, заглушил двигатель, завел его снова и о чудо пневма поднялась как ни в чем не бывало, при этом лампы пневмы не загоравшись еще как минимум день, потом опять началось все сначала....

Кстати друзья, заметьте такие глюки появляются как я вижу из сообщений выше только на машинах до рестайлинговых... 2003 - 2005 г.в.

Я вот думаю седня снять компрессор, почистить промыть, не знаю поможет нет... Купил релюшку, тоже сегодня поменять хочу....

По ошибкам: утечка в системе

Есть небольшая догадка, возможо перемерзают клапана впуска и выпуска воздуха, и не дают накачать или спустить пневму...

Расскажу как я сегодня победил компрессор пневмы
Сегодня на улице -26 дубак... опять проблемы с пневмой, загорелись и начали моргать две лампочки пневмы, желтая и зеленая, машина мордой полностью упала...
пока машина прогревалась, я снизу подлез к компрессору, он слева между колесом и бампером, постучал по нему, пошатал его, подергал туда сюда... заглушил движок, завожу снова и О ЧУДО, компрессор поднял подвеску очень быстро и без всяких проблем... такое я уже прделывал недавно, и она также поднялась быстро и безовсяких проблем...

собственно у меня из вышесказанного только одно предположение, что где то в компрессоре или трубках начинает скапливаться конденсат, который в свою очередь начинает замерзать когда машина стоит на стоянке, или тупо едет... я заметил что когда я еду с хорошей скоростью и продолжительное время, у меня компрессор начинает работать как то плохо!

Предположения подтвердились? Нашел,где подмерзает конденсат? Что вообще делал? У нас сейчас оттепель,но не уверен,что морозы закончились....Сейчас компрессор вообще не слышу,машина за ночь не опускается,она и раньше в принципе не опускалась,в лифт поднимается быстро,а вот назад в комфорт,очень медленно,особенно зад . Из ошибок - сигнальный провод от регулятора G291,и то очень редко вылазит,через 2-3 дня. И еще такое чувство,что перед не намного,но чуть выше зада,не было возможности точно проверить на ровном полу,но ощущение за рулем,что так,хотя визуально снаружи не уверен.

avangard78 писал(а):такое чувство,что перед не намного,но чуть выше зада

Сергей, так и должно быть.

Андрюха,в смысле так и должно быть? Визуально так должно быть,что перед кажется выше зада? Понимаю,что значения для калибровки спереди больше,чем сзади,но должно ли визуально это быть заметно? У меня спорт подвеска.

avangard78 писал(а):Предположения подтвердились? Нашел,где подмерзает конденсат? Что вообще делал? У нас сейчас оттепель,но не уверен,что морозы закончились....Сейчас компрессор вообще не слышу,машина за ночь не опускается,она и раньше в принципе не опускалась,в лифт поднимается быстро,а вот назад в комфорт,очень медленно,особенно зад . Из ошибок - сигнальный провод от регулятора G291,и то очень редко вылазит,через 2-3 дня. И еще такое чувство,что перед не намного,но чуть выше зада,не было возможности точно проверить на ровном полу,но ощущение за рулем,что так,хотя визуально снаружи не уверен.

У нас сейчас тоже оттепель началась слава богу, компрессор начал работать нормально, правда сейчас опять небольшое похолодание, -11, и компрессор как я понимаю подмерзает и не качает... вчера опять легла морда на ходу, остановился, заглушил, завел и подвеска поднялась быстро в исходное положение... щас езжу на комфорте, боюсь на лифт и динамик ставить, вдруг ещё не вернется обратно в комфорт, как это было в морозы.... потеплеет чуток, начну эксперементировать ))

Где подмерзает конденсат не понял, т.к не снимал, надеюсь с теплом эта проблема пропадет совсем...
компрессор кстати тоже начал работать намного тише... почти не слышу

проблема не снимается... Будем коллективно ждать следующую зиму?

У меня проблема такова ехал с Омска долбанул левую стойку, пробил, застучала, поменял на б/у, компрессор стал постоянно тарахтеть менял его в ноябре прошлого года, по васе ошибок нет, если стойка спускает вася говорит об этом? И еще мерил рулеткой все четыре колеса, утром сверял показания без изменений, но когда запускаю авто она приспускается и затем выравнивается, начинаю движение компрессор затарахтел останавливаюсь отключается, опять трогаюсь он опять начинает качать и так раз пять, потом езжу тишина, только машину глушу она засыпает и по новой! Может кто поможет куда бежать?

если компрессор тарахтит,наверняка есть утечка.... либо на улице холодно,как это было в моем случае,или конденсат в системе?

Беда, а вася не выдает ошибку при утечке?

думаю должен... Ну и компрессор если часто молотит,должен выключаться от перегрева,отсюда и ошибка будет. А что,ошибок точно нет? Стойку когда менял,калибровку делал?