AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет!!!
Первый вопрос-сложно ли и как снять электронную часть блока АБС без снятия всего блока на д3 БФМ?
Второй-возможна ли временная эксплуатация автомобиля пока ищу или ремонтирую электронную часть.
Благодарен за любой ответ.

Снять можно, тебе не сложно.
Эксплуатировать нельзя. Опасно однако.

Владислав а вчем опасность в том что не будет работать абс или в чем-то другом.

Умрет от влаги/грязи механическая часть блока, не будет работать ГУР, коробка и подвеска.
Нафиг надо.

Akin, От влаги можно чем нибудь заклеить.
Сейчас выдаёт ошибку по всем четырём датчикам АБС,чуть туже крутится руль,не включается компрессор пневмы(возможно не из за АБС,т.к.ошибки по датчику температуры и датчику сброса давления,обрыв или к.з.на массу),не работает одометр,на щитке полная гирлянда Началось 2 дня назад.АКПП пока в адеквате,хотя иногда встаёт в аварийный режим(ошибка по датчику F125).
Я так понял что это блок АБС .Он до меня ремонтировался.
Вобщем всё сразу и резко
Машина нужна позарез.Вторая авто(сотка)как назло готовится к покраске(((

я вот понять не могу, что мешает, в случае возникновения проблем с блоком АБС, владельцу Д3 - купить новый блок? Но такое недопонимание конечно пришло не сразу, а после многолетних наблюдений за веткой д3. Насколько я понял - не особо то и помогает ремонт этого блока, в связи с адски тонкими технологиями/ а может просто отсутствием умения в РФ их делать. На какое то время - да, но потом опять проблемы.
Это важнейший узел, на который всё завязано у машины. Можно сказать - самый важный. Так может на нем не стоит кроить?
а уже новый можно и защитить от влаги и прочего

Мнения по этому вопросу делятся на диаметрально противоположные. Кто-то говорит что их сделать не возможно, а кто-то делает и даже гарантию дает.

Вопрос да, в сложности технологии. Тут мало спаять. Нужно как минимум не на вредить всему остальному. Еще лучше - когда результат получается на годы а не на дни. Если такой ремонт как у автора темы - то лучше наверное не делать.
Это как с аппендицитом. Решается просто. Отрезал и выкинул. Но можно попасть в хирургу, а можно к "Рэмбо" - который голыми руками вырывает )) Я бы искал хирурга )

Dok писал(а): ↑Чт сен 26, 2019 7:02 amя вот понять не могу, что мешает, в случае возникновения проблем с блоком АБС, владельцу Д3 - купить новый блок? Но такое недопонимание конечно пришло не сразу, а после многолетних наблюдений за веткой д3. Насколько я понял - не особо то и помогает ремонт этого блока, в связи с адски тонкими технологиями/ а может просто отсутствием умения в РФ их делать. На какое то время - да, но потом опять проблемы.
Это важнейший узел, на который всё завязано у машины. Можно сказать - самый важный. Так может на нем не стоит кроить?
а уже новый можно и защитить от влаги и прочего

Он ремонттруется на всю оставшуюся жизнь автомобиля

АндрейS8, F125 - Это коробка. Если стоит вариатор, то стоит готовиться к ремонту и этого блока управления.

В интернете есть конторы занимающиеся ремонтом блоков АБС.
Цена вопроса была 5 рублей со сдачей своего.
Может стоит туда обратиться? Похоже, что люди там только этими блоками занимаются. Что является плюсом.

Евгений В., На мой взгляд, да. Лучше обратиться к тем кто это делает на ПРО уровне.
Предварительно уточнив некоторые моменты:
-Как часто они их делают.
-Как они их делаю (Частично или полностью).
-Какую гарантию дают
-Какими документами гарантия подтверждается
-Как часто к ним обращаются по гарантии.

В этот момент внимательно слушать и смотреть в глаза ))

А то, уже столкнулся... Человек делает себе блок и на следующий день пишет о том какой он эксперт, и всем предлагает ))

В Минске знаю хороших специалистов.

два раза делал блок, хватало на пару недель, не могут они.........

В Минске знаю хороших специалистов.[/quote]
Случайно не Паша?

aleksandr5555 писал(а): ↑Чт сен 26, 2019 5:03 pmСлучайно не Паша?

Реклама на форуме запрещена )

maks123 писал(а): ↑Чт сен 26, 2019 10:30 amхватало на пару недель

Нашёл в машине визитку,ремонтировали мой блок 10.06.2015г. и вот только накрылся. Ремонтировали в Москве. Если кому интересно и если можно,то визитку с адресом мастерской выложу здесь.
Короче завтра буду снимать блок и смотреть что с ним.

т.е. блок проработал 4-ре года. Это очень хороший результат. Откуда уверенность что он сейчас неисправен? Не получится так, как у вас в подписи написано?

Докладываю- снял электронную часть.
Снизу блока пробоина в корпусе. Палец пролезает и видно плату и контакты. Внутри сыро от антифриза.
Пробоина- результат ДТП. Когда собирал,не заметил

Вскрытие показало что нижняя часть платы залита антифризом

Там электрохимия уже прошлась или отмыть достаточно?

Попытался отмыть 95%спиртом. Собрал,поставил.
Заработал одометр,ручник,корректор фар,сервотроник.
АБС не заработал.
Постояла часа три,завёл,гирлянда пропала. Проехал метра три и снова загорелась гирлянда по АБС,колодкам и ESP.Остальное всё работает.

АндрейS8 писал(а): ↑Сб сен 28, 2019 10:44 pmПопытался отмыть 95%спиртом.

изопропиловым мыл? Или этиловым?

Bla©k, Тот,который употребляют внутрь
Сделал диагностику.Указало на ошибку-
00301-насос обратной подачи АБС-V39
01200-напряжение питания клапанов АБС непостоянно.

Покатался вчера вечером,приехал домой,дважды во всех блоках стирал ошибки связанные с АБС,они появлялись снова.
Сегодня завёл машину,выехал,покатался,ни каких ошибок на панели приборов не выскочило.То есть АБС заработала как ни в чём не бывало.Видно плохо просушил после промывки спиртом.Обдувал только сжатым воздухом.Надо было наверно посушить феном.
В общем вроде как отделался лёгким испугом

Спец химией обработай на всякий. Надо ссылку на нее? стоит 3 сотки балончик, наблюдаю пару лет в различной микроэлектронике ее эффект- результат отличный

Dok, Сейчас уже заклеил. Но на будущее не помешает знать про эту химию.
Правда плата там вся залита силиконом.Но ножки и проволочки открыты