AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте!

На днях помыл движок и получил гирлянду на панели приборов. Из за того что вода попала на разъем ABS было так сказать короткое замыкание. Сгорел предохранитель в левом блоке предохранителей под номером 27 (Что то связанно с ESP). Короче говоря, из за того что не работает блок управления ABS-ом, перестали работать следующие вещи:
1) ABS
2) ESP
3) ГУР
4) Паковочный тормоз
5) Спидометр
6) И еще что то там

Были выполнены следующие шаги:
0 - Проверка через шнур.
Блок (Кажется 03) отвечающий за электронику тормозов вообще не хочет запускать меня. На двигателе и еще на некоторых блоках выдается сообщение о том что ABS Control Module не отвечает.
1 - Заменен 27 предохранитель.
2 - Просушен, продут разъем на ABS. Что интересно он был сух и чист.
3 - Проверка на наличие тока. Ток поступает.

После проверки всей цепочки до ABS обнаружен косяк. Видимо прежний хозяин сталкивался с этой проблемой и ему какой то хороший электрик в разъеме вставляемый в ABS сделал что то подобное мостика. Этим самым связал два красных провода, которые я так понимаю подают питание. При этой работе, этот кривой электрик не за изолировал эти провода. Вода попала туда и устроило этот праздник. На форуме много читал именно по такой проблеме, и уже готов менять блок управления ABS. Но есть кое какие вопросы.


Что еще можно сделать что бы вернуть в строй этот блок управления ABS?
Как точно определить он ли вышел из строя или нет?
Может быть я упустил еще какой то предохранитель? Где он находится? Как к нему пробраться?
Можно ли ездить так какое то время? Просто в нашем городе мало спецов в этой области, а в Алмате людей хватает. Но туда ехать 1300 км.
Возможно ли включить спидометр и ГУР в обход ABS?

обычно отключают аккум для таких процедур((((((((((((((

BRuskz писал(а): он ли вышел из строя или нет?

он

BRuskz писал(а):Можно ли ездить так какое то время?

Можно, но не нужно.

BRuskz писал(а):Возможно ли включить спидометр и ГУР в обход ABS?

Возможно, но сложно.
ГУР (не ГУР, а сервотроник) можно включить, подав плюс напрямую на клапан сервотроника.

Ни разу не помню чтобы кто нибудь из моих знакомых помыл двигло и электрика не заглючила. Один раз знакомый помыл на ауди сотке керхером, так заводится перестала, решили потаскать на буксире, пару раз хлопнула и глушитель на сварку... Да и нужно-ли его мыть? Пять см не грязь а больше сама отвалится

Регулярно, прим 2 раза в год мою и мыл всегда на всех машинах, никогда небыло никаких проблем

Тож на всех машинах всегда мыл два раза в год ДВС и особенно подкапотное пространство, никогда никаких проблем не было. Лишь однажды на авоське помыл керхером с пристрастием. Пришлось колодцы с насвечниками сушить. А так без проблем всегда, главное потом желательно хорошо все просушить.

Просто глюк. Сам пропадёт, контакт датчика скорости или угла поворота.

Dreamcruiser писал(а):обычно отключают аккум для таких процедур((((((((((((((

Нет такой метод срабатывал в Ауди А6 С4. На этой машине только больше ошибок в системе появляется. Ну я все равно попробовал, все равно 03 блок электрика тормозной системы не отвечает.

Akin писал(а):

BRuskz писал(а): он ли вышел из строя или нет?

он

BRuskz писал(а):Можно ли ездить так какое то время?

Можно, но не нужно.

BRuskz писал(а):Возможно ли включить спидометр и ГУР в обход ABS?

Возможно, но сложно.
ГУР (не ГУР, а сервотроник) можно включить, подав плюс напрямую на клапан сервотроника.

Заехал к электрикам в сто, они проделали все ту же работу и пришли к выводу что в блоке дело. Единственной новостью для меня было то что блок уже вскрывали. Есть подозрения что пайка была плохая и влага туда добралась.

При снятии блока управления абс нужно ли сливать тормозную жидкость? Просто подумал снять ее и просушить.

михаил47745 писал(а):Ни разу не помню чтобы кто нибудь из моих знакомых помыл двигло и электрика не заглючила. Один раз знакомый помыл на ауди сотке керхером, так заводится перестала, решили потаскать на буксире, пару раз хлопнула и глушитель на сварку... Да и нужно-ли его мыть? Пять см не грязь а больше сама отвалится

У меня раньше бывала такая проблема на Ауди С4. Но это было от того что влага попала в область свечей и машина траила. Но после прогрева авто все приходило в норму. На этой Аудихе в первый раз когда я мыл движок, у меня повелители пару катушек.

pavlika8 писал(а):Просто глюк. Сам пропадёт, контакт датчика скорости или угла поворота.

Мне кажется вряд ли эти датчики, так как я бы смог при компьютерной диагностики соединится к блоку. И мне бы там выдала бы ошибочка на эти датчики. Но на всякий случай подскажи мне пожалуйста где эти контакты проверить?

Не могли бы подсказать какой номер на блоке управления АБС? У меня не получилось разглядеть его (т.е. я не понял кде этот код написан), а официалы не хотят что бы я покупал не у них. Молчат как рыбы. Появиться БУ-шный вариант от 4,2 литра такой же авоськи. На ЕТКЕ показывает следующие виды:
4E0 614 517 BC
4E0 614 517 M
4E0 614 517 N
4E0 614 517 BF
4E0 910 517 B

И есть ли трудности если я с другой сниму блок и поставлю на свой?

Рустам, тебе нужен ремкомплект блока, на твою машину 4E0998375B
Или БУ блок в сборе, с буквами BC или BF.

Akin писал(а):Рустам, тебе нужен ремкомплект блока, на твою машину 4E0998375B
Или БУ блок в сборе, с буквами BC или BF.

Большое спасибо!!! Завтра загоняю авто к электрику. Позже отпишусь.

BRuskz писал(а):

Akin писал(а):Рустам, тебе нужен ремкомплект блока, на твою машину 4E0998375B
Или БУ блок в сборе, с буквами BC или BF.

Большое спасибо!!! Завтра загоняю авто к электрику. Позже отпишусь.

Здравствуйте!

Сняли блок управления АБС, там указан номер 4E0 614 517 EH 29; 4E0 910 517 AO 42. Точно подойдут с буквами BC или BF?

И еще несколько вопросов: при замене блока нужно ли его где то прописывать? Или оно само поймет это устройство? Или нужно будет делать адаптацию?

Нужно было со старого блока кодировку записать когда диагностировали и в новый блок потом ее прописать. Может еще придется датчик положения руля адаптировать.

У знакомого тоже самое было, сначала загорелся abs и esp, потом стояночный тормоз, потом стрелка спидометра упала и топливо показывала на 0 км, руль тяжёлый, парктроник всегда работает, режима lift не стало. По ошибкам тоже что и у тебя, sensor for steering angel G85, supply voltage terminal 30, и на датчик скорости что то ругалась, причём первая ошибка не стиралась. Думали что хана блоку abs,(так говорили спецы)но в тёплый гараж на сутки, и о чудо, всё заработало, не спеши с заменой блока!

BRuskz писал(а):Сняли блок управления АБС, там указан номер 4E0 614 517 EH 29; 4E0 910 517 AO 42.

Можно фото блока с этими номерами?

horhi79 писал(а): придется датчик положения руля адаптировать

100%

pavlika8 писал(а):У знакомого тоже самое было, сначала загорелся abs и esp, потом стояночный тормоз, потом стрелка спидометра упала и топливо показывала на 0 км, руль тяжёлый, парктроник всегда работает, режима lift не стало. По ошибкам тоже что и у тебя, sensor for steering angel G85, supply voltage terminal 30, и на датчик скорости что то ругалась, причём первая ошибка не стиралась. Думали что хана блоку abs,(так говорили спецы)но в тёплый гараж на сутки, и о чудо, всё заработало, не спеши с заменой блока!

Так я уже посушил практический все. Блок даже и не думает просыпаться.

Akin писал(а):

BRuskz писал(а):Сняли блок управления АБС, там указан номер 4E0 614 517 EH 29; 4E0 910 517 AO 42.

Можно фото блока с этими номерами?

horhi79 писал(а): придется датчик положения руля адаптировать

100%

Вот фото с бумажкой с номером блока. В данный момент нашел блок БУ c номером 4E0 614 517 A.

По адаптации датчика руля с помощью шнурка и программы VCDS это возможно сделать?

Так же выложу фото блока изнутри. Как говорил ранее его уже до меня кто то делал, и я обнаружил вот что: Эти контакты должны быть спаены между собой?
Если есть у кого фото своего блока с этого ракурса прошу вас выложите сюда для сравнения.

BRuskz писал(а):По адаптации датчика руля с помощью шнурка и программы VCDS это возможно сделать?

Можно. Насчет спайки по второй фотке то должны спаяны быть.

Блок стоял неправильный.
Если машина 05 года, должен был стоять с теми номерами, что на нижнем варианте.

Akin писал(а):Блок стоял неправильный.
Если машина 05 года, должен был стоять с теми номерами, что на нижнем варианте.

.JPG

По тех паспорту 2005 года, но через вин дата производства 2003 года. Просто ее видимо начали эксплуатировать в 2005 году. Возможно просто в салоне про стаяла пару лет.
Я тоже по ETKA смотрел комплектацию, и тоже подумал что блок должен стоять который на нижнем варианте. Так как я понял они ставились на квадровые + 8 цилиндров.

Ну а если все таки у меня стоит правильный блок, то возможно блок который я нашел на разборе может подойти? Вообще значение букв в конце что то означают? Какие отличия например 4E0 614 517 Е от 4E0 614 517 A?