AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Некоторое время назад во время диагностики мастеровые попеняли на грязное подкапотное пространство, мол мы тут со свечами твоими возимся можем и грязи накапать в колодцы. На самом то деле сам блок под крышкой а по краям пыли слой и плюс у меня сопливят немного шланги ГУРа, так что коктейль впечатляющий. Так вот не помыть ли мне двиг? Несильным давлением, блоки розжига ксена закрою, сирену сигналки тоже в блок управления движка лить воду не собираюсь, равно как и воздухзаборники салона. Стоит или нет? Что езще накрыть, если можна, с картинкой!

Коммутаторы и свечные колодцы после мойки как следует продуть - просушить.

дык я крышку с блока не планирую сымать вообще

А там дырочки для вентиляции катушек не видел?

По хорошему как раз декоративку и надо снять и все из-под нее вымыть. Пластик и протереть можно и отполировать. Конечно, полностью поддерживаю Славу, продуть до сухого состояния катушки, колпачки свечные и колодцы свечные...иначе лишиться нескольких катушек как делать нечего.
У AS8 свои фокусы, теперь понимаю, что не стоит усердствовать с водой в р-не расположения мозга. Остальное на усмотрение (сигналка, блоки рожзига и так далее).

Мыл уже два раза на этой машине и на всех предыдущих. Всегда все заводилось, никаких проблем не было. (тьфу три раза)
От себя бы добавил:
ехать на мойку на холодной машине, либо дать ей остыть перед мойкой.
закрывать блоки розжига и прочее в принципе не обязательно.
декоративную крышку я снимал, промывал под ней все основательно.
после мойки все основательно продуть и дать машине постоять 10-15 минут.
Удачи!

Ivan71 писал(а):Мыл уже два раза на этой машине и на всех предыдущих. Всегда все заводилось, никаких проблем не было. (тьфу три раза)
От себя бы добавил:
ехать на мойку на холодной машине, либо дать ей остыть перед мойкой.
закрывать блоки розжига и прочее вринципе не обязательно.
декоративную крышку я снимал, промывал под ней все основательно.
после мойки все основательно продуть и дать машине постоять 10-15 минут.
Удачи!

+1. Ничего не закрываю, мою двигло почти при каждой мойке авто(керхером с шампунью, очень усердно), так делаю на всех своих машинах, пока ничего не сгорело. Ненавижу грязные моторы.

ладно спасибо за советы, главное как я понял просушить все потом

А я делаю это может быть и не так часто,но делаю вручную.Не торопясь,всё снимаю,растворчик мыльный кисточки,щеточки.С водой сильно не усердствую,т.е. сильно не лью.Потом хорошенечко продувается всё и оставляется с открытым капотом для сушки.Вот только в зимнее время как-то не приходилось мыть,так что опыта в холодное время года,нет!

komelev писал(а):ладно спасибо за советы, главное как я понял просушить все потом

Просушить мало! Надо снять катушки и продуть основательно свечные колодцы. Если, конечно, нету желания поменять несколько катушек.

я периодически мою тоже сам,вручную.Покупаю пару баллончиков для мойки двигателя,обливаю всё и потом тряпочками вытираю,иногда повторяю 2 раза - за-то гарантия что ничего не зальёшь.на двух предыдущих авто мыл водой - оба раза неудачно,хоть и всё накрывал по электрике - с тех пор зарёкся..

А я вообще никогда не мыл двигатель, ни на одной своей машине.
Просто слежу за чистотой - и всё блестит!

Так получается, что и в дождик ездить нельзя. Если вода попадает куда-то при мойке, значит туда попадет и в дождь, вот как раз и надо понять куда попадет, чтоб не было "зеленки". Если с проводкой все окей, можно и мыть, все должно быть чисто и красиво, даже там где не видно.

dmc писал(а):Так получается, что и в дождик ездить нельзя. Если вода поподает куда-то при мойке, значит туда попадет и в дождь, вот как раз и надо понять куда поподет, чтоб небыло "зеленки". Если с проводкой все окей, можно и мыть, все должно быть чисто и красиво, даже там где не видно.

В дождик вода в подкапотное пространство никак попасть не может. Уходит через водостоки.

Ага , подводная лодка

dmc писал(а):Ага , подводная лодка

Ну если только в капоте дырка!

Такое впечатление, что вы по лужам не ездите.

Антон писал(а):Такое впечатление, что вы по лужам не ездите.

Езжу!
Пачкается только защита и картер.
Когда меняю масло, обычно протираю, или мою и то и другое. Двигатель всегда чистый.
Сверху всегда покрываю селиконом или лаком.
Весной делаю влажную уборку под капотом и всё! Двигатель никогда не мою.
Мою иногда радиатор (Кёрхером).

Это я один, как свинья значит. У меня даже верхние крышки в брызгах.

Антон писал(а):Это я один, как свинья значит. У меня даже верхние крышки в брызгах.

Не, не один, лужи у нас наверно не правильные.

Ivan71 писал(а):

Антон писал(а):Это я один, как свинья значит. У меня даже верхние крышки в брызгах.

Не, не один, лужи у нас наверно не правильные.

Да вроде я по тем же езжу.

Тогда не понятно кто ее туда накидывает.

Ivan71 писал(а):Тогда не понятно кто ее туда накидывает.

А я и говорю, наверно дырка в капоте!

Николай A8 писал(а):А я и говорю, наверно дырка в капоте!

Точно!
"А мужики то не знают" (с)

У меня уплотнения радиатора все новые стоят, значит у вас через передок вода летит.
Такого быть не должно.