AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

При скорости от 70 до 90 вибрация по кузову с отдачей на руль, иногда без отдачи, просто вибрация. Время от времени дефект пропадает не на долго. То есть то нету то снова появляется.

Что сделал:
1. Балансировка пары передних колес. Шины и диск абсолютна новые. Разница в перебалансировки - 5 грамм. На зимних шинах, была аналогичная картина.
2. Заменил правый, внутренний шрус. При диагностики, люфтил.
3. Сделал развал схождение у официалов.

Пока что все безрезультатно! Брал авто еще на зимней резине с данным дефектом. Сетуя на балансировку колес...
Уже потом узнал, бывший хозяин часто заезжал на перебалансировку колес к официалам.

Доп инфа.
сейчас стоят диски ET32 с проставками из пластмассы.
до этого стояли ET45 - оригинал.
Закономерности появления и исчезание не обнаружено. Испробованы разные варианты езды с нагрузкой на правую и левую сторону, при повороте. Так же накатом.

Зашел в тупик, как избавится...?

В момент появления вибрации положить ногу на тормоз, легонько притормаживая.
Об изменениях написать.

Спасибо за совет! Завтра сделаю. Но при обычном торможении биения нету.

При легком нажатии, биение то же самое по частоте. Жмем чуть дальше без усилия на несколько миллиметров утапливая педаль, происходит процесс торможения с натягом на остановку, хотя педаль держу на одном уровне, в участке от 90-70 вибрация ощущается, руль вибрирует тоже а ниже 70 все пропадает.

Балансируй колеса в другой шиномонтажке, поможет 99%

может резина уже винтом?
Диски мятые?
Нормальный шиномонтаж нужен.

Диски с резиной абсолютно новые! Брал в приличной конторе в сборе. После ее перебалансировал, разница в грузах не большая. 5 грамм.

Тормоза не причем, понятно.
Может быть гнутая передняя ступица колеса. Сама ступица.
Проверить можно, заехав на стенд финишной балансировки.

Спасибо Akin! Буду пробовать. Вот только в РБ такого стенда не могу найти...

Akin писал(а):Проверить можно, заехав на стенд финишной балансировки

что за она? динамическая балансировка что ли?

Может быть проблема с карданом?

Да, балансировка колес не снимая с машины.
В Минске есть несколько контор, вот сходу яндекс нашел:
http://anslav.by/services/71/

AndyDLS писал(а):Вот только в РБ такого стенда не могу найти...

Звони, подскажу где сам этим не увлекаюсь, но знакомый, делает это постоянно

Убедился еще раз что в РБ финишной балансировки нету. Ближайший вариант в г. Ярцево.

Такая же проблема, но начинается от 80 до 100 . Данная проблема происходит в режиме подвески (комфорт)< если переключить в динамик, то вибрация отсутствует. Что может быть может кто сталкивался?

Примерно такая проблема и у меня.Свыше 60, и где то до 100 потряхивает машину,делал балансировку всех колес,развал схождение,ошибок по двигателю и коробке нет.Где копать незнаю,

Кардан может снимался?
Его по разному поставить можно, если не по меткам...

У знакомого была такая вот беда:

Машина А6 С6 3.0TDI Quttro АКПП.
При разгоне на передачах выше 2, при оборотах двигателя от 1000 до 1800, и только под нагрузкой, появляется вибрация или дрожь по всему кузову, как будто едешь по стиральной доске. Как только обороты выше 1800 все пропадает. Были осмотрены и заменены все четыре подушки: 2 под двигателем (старым был полный каюк) и 2 под коробкой (состояние старых было 50/50), подушки ставились оригинал. Проблема как была так и осталась.

Проблема описанная выше была выявлена и решена:

Проехался на машине с компом и посмотрел коробку автомат как она переключается, переключения самих передач были без проблем, а вот блокировка гидротрансформатора чудила, то становилась, то слетала.... В итоге, сняли коробку, сняли гидротрансформатор. В сервисе по ремонту АКПП отдефектовали гидронтрасформатор и предложили или ремонт, или замену. решил заменить на новый. Заменили, закачали новое масло.
Пробный заезд никаких претензий к езде не выявил, все проблемы пропали. Авто проехало уже около 2тыс. км - всё ОК.

Спасибо всем, буду смотреть предложенные ваши варианты.Кардан не снимался подшипник в норме.

dimonA8, вот что еще нарыл...

Очень часто, отбалансированные, и ровные колеса бьют от того, что , центральное отверстие на диске, по диаметру, не соответствует ступице. При установке оно не правильно центруется. Необходимо установить соответствующие втулки - кольца. Иногда бывает, что диски родные, но старые и посадочное изношено. Одевается на ступицы с небольшим люфтом. Лечится подматыванием одного-двух витков изоленты.диск после этого одеваеться с натягом, но биение пропадает. А еще вариант. При замене тормозных дисков, плохо почистили налет и ржавчину. На прошлой машине прошел эту эпопею вдоль и поперек!!. Балансировался раз 20 в разных местах!! Н-фига, пока сам тормозные диски не снял, и металлической щеткой под ними не почистил всё. Собрал со смазкой бош , для тормозов. В итоге победил!!

Ребята победа за нами .При тщательном изучении всей ходовой, сделал вывод,надо смотреть ещё раз колёса,диски,тормозные диски.И о чудо вибрация пропала .С большей вероятностью было-дисбаланс колёс С внутренней стороны диска было много грязи, а пушкой её не вымывали(не достать не подлесть) Диски не оригинал.Снимал колёса все отмывал ,и заново балансировал(рекомендую)+чистил тормозные диски от закипевшей грязи(рекомендую).