AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

народ.

такая вот проблема.

все сделали что было .... но ...

на холодную маслянный насос не создает нормального давления для масла.

при заводе движок тарахтит... а потом уже работает ровно.

вопрос.

можно ли насос прочистить.... либо же только под замену... или сетку (фильтр) поменят можно?

А что тарахтит? Может цепи,тогда надо натяжители менять.

не цепи проверили.... все впорядке...

сказали 100% масляный насос... (

вот я и думаю чего бы с ним придумать ))

Тарахтит пару секунд или долго?

пара секунд... )

вот поэтому и говорят насос

Посомневаюсь, что это насос...
Обычно на холодную масло густое. А на густом масле и давление хорошее, и звуки приглушенные.
А пару секунд стучат натяжители цепей, болезнь, однако.

Akin писал(а):Посомневаюсь, что это насос...
Обычно на холодную масло густое. А на густом масле и давление хорошее, и звуки приглушенные.
А пару секунд стучат натяжители цепей, болезнь, однако.

или гидрокоректоры фаз!

DeniS-8 писал(а): или гидрокоректоры фаз!

Это ты пошутил, или не в курсе, что это одно и то-же?

Вот и уменя при заводке она говорит хрррр, через пару секунд (а то и меньше) этот звук пропадает. И то после долгого простоя.
ИМХО, хотят развести на замену насоса.

ваг комом в двигателе посмотреть значение 092, 093 каналов. после этого будет многое ясно что именно там стучит.

Согласен что маслонасос маловероятен.

ок... посмотрим что это.... сегодня на диагностику поеду..

а если менять натяжители....

что почем получается?

В районе 50 труб с прокладками, цепями, маслом и работой.

Много раз слышу, что виноваты натяжители, хотя мне кажется, при холодном пуске они не причем(на сколько понял принцып их работы), есть потеря масленного давления, после долгого простоя, ну и что, мотор ведь не новый, а поиск потери не факт, что будет успешным , поставить новые цепи, звуков не будет, дешего и сердито.

Увы, Слав, одни цепи, как показывает практика, обычно не помогают...

50 тр нормально ....


надо будет подумать посмотреть...

спасибо народ за помощь.

ежели у кого какие мысли еще есть welcome )))

Я про свою практику рассказал , на головке были следы набитые цепью и на холодную стучало секнд 10-15, теперь тишина и на холодную, меняли только цепи, и это я не про свою, а про 4.2 AQF, но конечно, если есть лишний полтинник , то можно и с натяжителями.
А вообще надо разбирать и смотреть, а не менять все в подряд, чтобы потом небыло рассказов, сколько много машина денег сьела.

Это факт, сначала смотреть, потом уже думать, менять или нет.
Косвенно о состоянии натяжителей, помимо стандартной процедуры проверки, описанной в Эльзе, можно обратить внимание на состояние башмаков.
Если затерты - менять однозначно.