AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

у меня пробег 80 000, на 60 тыс меняли свечи ( по сервисной книжке)
думаю вот помыть инжектор и поменять свечи
только вот вопрос винсом мыть можно? катализаторы не пострадают ?

и для прочей канетели думаю дросельную заслонку помыть (нужно или нет?)


заодно вопрос: может кто порекомендовать знающего человека (или самого себя ) чтобы ошибки почитать и рассказать что да как с моим авто,
а то что-то начал к оборотам двигателя присматриваться они плавают иногда (как на драйве, так и на нейтрале (провалы)) и авто дергается (но не всегда)

Замена свечей, промывка форсунок со снятием, замена катушек, поиск подсосов...
Это примерный список "лечения по телефону"
А так нужно тестить вагом и уже потом определятся

А ещё можно и нужно не лениться и полазить с помощью поиска по форуму, забей ключевые слова, которые тебя волнуют и всё найдёшь

про промывку форсунок отчетов фото еще никто не делал, хотя особо сложного ничего нет, постараюсь на сл. выходные выложить, а вот про дроссель действительно масса нформации.

мыли мы форсунки с "ТОВАРИЩЕМ"))))))), где фото незнаю

С тех пор как раз введено ограничение на редактирование постов и удаление вложений...

парни не путайте,у него ФСИ ,там форсунки походу просто так,как на простых движках не помоються??? Там давление другое нужно!!!
Возможно ошибаюсь!

Мыть форсунки на ФСИ можно подав вместо бензина на вход насоса высокого давления винс. Делал так у себя на фси, эфективно довольно.

Но в фси есть еще несколько проблем специфических именно для фси, как буду уверен напишу что делать нужно.

А Винс через форсунки поступает в двигатель и там сгорает или не сгорает, а стекает в кат?

Vins сгорает!!!
(во всяком случае должен!)

А что бы подать винс в насосо высокого давления - надо насос из бака достать сначала?

в теории думаю,что можно другой насос в отдельной емкости с винсом,вписать в топливоподающюю магистраль и обратку замкнуть в эту же емкость! Как то так!

Жень, это Дима про FSI мотор писал, на наших моется баллончиком ABRO, со снятием форсунок, есть отчет с фото и видео

DeniS-8 писал(а):в теории думаю,что можно другой насос в отдельной емкости с винсом,вписать в топливоподающюю магистраль и обратку замкнуть в эту же емкость! Как то так!

Мой приятель сколхозил установку из радиатора холодильника и старенького соточного бензонасоса. подключается к системе, предохранитель штатного насоса вынемается, заливается обычный бензин 100г, для заводки, после в бачек заливается "винс". Много раз мыл так сотку, честно, так улучшений и не почувствовал.
Если хочется попробывать, в газете до сих пор имеются обьявы - "промывка Винсом"

vovvw писал(а):Жень, это Дима про FSI мотор писал, на наших моется баллончиком ABRO, со снятием форсунок, есть отчет с фото и видео

Не нашел, дай ссылочку, плиз.

в разделе д2 было точно

Вот Жень, тока ради тебя:
viewtopic.php?f=112&t=1181&start=25

Итак, господа, потеплело и я снова полез в гараж. Подробного фотоотчета я не нашел и решил сделать свой на предмет промывки форсунок. Так сказать, фотоотчет для чайников.

Что нам понадобится:
- ключ накидной/рожковый на 10
- ключ рожковый на 14
- ключ рожковый на 17
- старый рабочий бензонасос
- сама промывка (я мыл Винсом)
- пустая баклажка, в которую погрузим бензонасос
- кусок топливного шланга (я взял от жигулей)
- рабочий аккумулятор
- два хомута на топливный шланг
- четыре провода (можно два длинных)
- четыре клеммных колодки маленьких мамы - это в моем лучае. Если на вашем бензонасосе провода прикручиваются гайкой - то две клеммных колодки.
- тряпка для сбора бензина из шлангов
- плоскогубцы.

Для снятия форсунок необходимо снять пластиковые накладки с двигателя (отмечены стрелочками) Дальше нам надо будет последовательно отсоединить топливные шланги (отмечены на рисунке малиноыми стрелочками); открутить четыре болта (отмечены на рисунке бирюзовыми стрелочками); снять резиновый шланг (отмечен на рисунке желтой стрелочкой); отсоединить штекеры питания форсунок и вытащить рамку. Делаем все это так: плоскогубцами этот хомут на шланге оттягиваем нзад

затем подкладываем тряпочку под шланги для сбора бензина и снимаем сам шланг обратки после этого с помощью рожковых ключиков на 14 и 17 откручиваем основной топливный шланг (из него польется бензин/, в основном из рамки)

далее мы снимаем штеккеры с форсунок, для чего нажимаем на вот этот фиксатор снизу штеккера и тянем его от форсунки (так с каждым штеккером), после чего снимаем всю проводку После этого откручиваем ключиком на 10 вот эти четыре болтика

затем мы снимает вот этот шланг и тянем с каждой стороны по-очереди рамку вверх (не сильно) Сорав ее с места установки спокойно ее достаем

Для того, что бы снять с нее форсунку, необходимо вытащить вот этот фиксатор Он тянется внутрь рамки.

После этого ручками тянем форсунку вверх и достаем ее из рамки. Только осторожно, что бы ее не сломать. Тянем вертикально вверх, вытаскивется плохо.

После этого тщательно протираем форсунку, снимаем уплотнительное кольцо вот отсюда вставляем форсунку в топливный шланг промывочного аппарата и хомутим ее Теперь, что касается промывочного аппарата: вот так он работать не будет

насс должен быть погружен непосредственно в саму промывочную жидкость. Для этого я отрезал верхнюю часть баклажки, нижнюю наполнил Винсом и опустил туда насос Я взял четыре провода и концы двух проводов соединил на каждой клемме + и - бензонасоса. Таким образом при подключении первой пары проводов к аккумулятору получил питание еще на концах второй пары проводов, которые пустил на форсунки. Как мне показалось, для форсунки разницы + и - нет, открываются по-любому.

Вот как это работает А вот результат Собираем все в обратной последовательности.


Акин говоил, что он и сеточки на форсунках менял, что их можно доставать из форсунок не ломая их, и даже фотоотчет обещал, но пока видимо в них не лазил. Я не знаю, как их достать не ломая, поэтому тоже не полез )))))

СПАСИБО ЗА ОТЧЕТ!