AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет, ситуация следущая, поменял мотор, залил антифриз, вроди-бы развоздушыл. На приборке на прогретом двигателе показывает стабилных 90 градусов. Но через диагностику с датчика г62 показывает на холостом ходу стабилных 97 градусов, погазовав доходит до 105 градусов. при йезде держытса вроди 100. после 100 примерно начинает силнее дут вентилиатор. все ети показания при температуре на улице 18 градусов. Вопрос, нормална ли такая температура, и почему тогда приборка показывает стабилных 90 градусов. На старом моторе к сожалению через диагностику несмотрел.

Температура дла этого мотора нормальная рабочаю,а на приборке стабильно 90 чтоб всякие паникеры панику неподымали.

Поехал покататься, температура на улице была в районе 30 градусов, мотор через обд был 100 - 105 градусов. Ехал и через открытое окно услышал характерный "пшык" будто крышка- клапан стравила давление. Остановился, посмотрел, патрубок от радиатора был твердым. Проехал ещё километр, дал топку, и в итоге слетел патрубок от радиатора возле коллектора, хотя там был хомут, какие мысли господа?

Поменять крышку, помыть радиаторы, желательно с демонтажем, в том числе, радиатор охлаждения изнутри, одеть обратно шланг и тестировать дальше.

Вообще когда газуешь температура должна немножко падать, потому как помпа быстрей гоняет жидкость, если подымается, или помпа дохлая или радиатор забит.

Ksystofs,

Приехать на горку
Что бы морду машины поднять на 0.5 - 1 метр
Вкл печку на Hi в АВТО
И нормально погазовать
Возможно такой способ
Поможет развоздушить систему