AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Друзья, привет!

Нужна Ваша помощь. Борюсь с ГНЦ на 3.7. Стоят у меня сейчас от 4.2. Показания в 91 и 92 группах от 0 до 20. Знаю, что на ГНЦ 3.7 должны быть другие показания: кто-то говорит 16-17, кто-то 13-15. В любом случае, мне нужны точные показания с исправного мотора.

Кому не трудно, можете у себя васей замерить? В слепую не хочу ничего делать, а на Драйв2 только телок все идут смотреть. Помощи там мало в принципе.

Спасибо!

Я конечно далеко не самый знающий тут на форуме, но показания должны стремится к нулю. В чем смысл замера?

влпрос о диапазоне реакцти рри прогазовке что видно а 91-92 канале.на 4.2 это 20-24 единицы. На 3.7 шоворидиилколл 16-17.. нл точнл утвеождать не буду, не было ьактх у меня

alexrae писал(а): ↑Ср апр 27, 2022 6:23 pm На 3.7 шоворидиилколл 16-17

вот мне как раз надо точно знать))) Не я же один на 3.7 катаюсь) Да и у владельцев авосек есть шнурки, без них тяжко на бу А8 катать)

xrom12345 писал(а): ↑Ср апр 27, 2022 5:34 pm В чем смысл замера

смысл замера как раз в максимальном значении полей, которые отображают поворот валов натяжителями цепей.

Значения коррекции зависят не от состояния мотора, а от режимов его работы. Значения рассчитаны при проектировании мотора.
Какой смысл смотреть этот показатель? Разве что в познавательских целях.

KirillHamann писал(а): ↑Чт апр 28, 2022 12:02 pm смысл замера как раз в максимальном значении полей

Нет в этой процедуре смысла ....
В 91 - 92 стремиться нужно к Нулю
Поставив натяжители на двигатель 3.7 от 4.2
Уже изначально провал
Так как распредвалы выворачивает в другую сторону
Фазы уезжают мягкого говорят не туда ...

Vitas писал(а): ↑Чт апр 28, 2022 10:49 pm В 91 - 92 стремиться нужно к Нулю

Это в 93 канале к 0.
А 91 и 92 показывают сдвиг на оборотах.

Vitas писал(а): ↑Чт апр 28, 2022 10:49 pm выворачивает в другую сторону

Вот этого не знал! Спасибо! Думал они идентичные, просто поворачивает сильнее, так как ход поршня больше. Получается, что, ГНЦ от 4.2 и 3.7 тянут в разные стороны? К примеру, от 4.2 тянет вверх, а 3.7 вниз? Если так, то понятно, что фазы уезжают в другую сторону. Но не знал, что они настолько разные.

Akin писал(а): ↑Пт апр 29, 2022 7:47 amсдвиг на оборотах

Влад, а как временное решение я могу скинуть фишки с ГНЦ? Чтобы на оборотах не было разведения валов? Натяжители же изначально натягиваю цепь просто давлением масла? А чтобы провернуть, уже работает соленоид. Верно? Клапана не погнет мне? Ездить надо, а ГНЦ пока собирают мне из оригиналов.

alex6999 писал(а): ↑Чт апр 28, 2022 7:42 pm познавательских целях

Вот именно в них. Мне нужно понимать различия ГНЦ обоих моторов и почему проворот на 3-5 градусов больше положенного приводит к тому, что происходит так называемая продувка цилиндра и часть топливно-воздушной цепи улетает в трубу. Мне ниже написали, что ГНЦ 4.2 находясь в моторе 3.7 поворачивают валы в другую сторону(!). Неужели конструкторы настолько перекурили.

Не поворачивает их в другую сторону. Просто на больший угол крутит. Вася образно сказал принцип тот же- повернуть на опережение на оборотах

Не думаю что конструкторы перекурили, это очень сложная вещь, небось было несколько прототипов, стендовые испытания....
91 и 92 каналы это вычисляемые значения в зависимости от оборотов, нагрузки...
Напомню, вроде ещё + канал 93

Зачем тебе в этом разбираться? Ты проектируешь мотор? Студент моторостроительного факультета?
Тогда в твоем моторе древняя система, сейчас в моде системы изменения высоты подъёма клапана, отказ от дросселя, вместо него клапана, управление выпускными клапанами.

Возможно двигатели получили бы электрические клапана без распредвалов, но не получат, развитие идет в сторону электро.

alex6999 писал(а): ↑Сб апр 30, 2022 10:56 am Зачем тебе в этом разбираться

Разбираться нужно во всем, с чем имеешь дело, если не облуживаешь у "дяди" в сервисе. Да и то, один из предыдущих владельцев моей А8 обслуживал тачку в ЕвроАвто. Вроде бы сервис на слуху, но они два раза после капиталки мотора засунули туда ГНЦ от 4.2, хотя мотор 3.7. Про текущие веяния в моторостроении я прекрасно знаю. Я лишь задал вопрос в самом первом посте - у кого какие на исправных моторах 3.7 с родными ГНЦ показания в 91 и 92 группе. Мне нужны точные значения. И все. Более мне ничего не нужно.

Если туда засунуть другин ГНЦ, то значения в каналах 91 и 92 останутся точно такими же.
Если ГНЦ будет вести себя так, что мозг не сможет адаптироватся, выскочит ошибка.

Леша, ьы пробовал? С какого им оставаться такими же? Ошибку выбьет скорее всего. Но вроде здесь уже отписывались, что идут за 20 единиц при гнц с 4.2

Я не пробовал, я тереотизирую.

alexrae писал(а): ↑Вс май 01, 2022 12:36 am идут за 20 единиц при гнц с 4.2

Да. Именно так. У меня 3.7, пред-предыдущий владелец в Евроавто обслужил мотор. Заменил ГНЦ на аналоги (есть только для 4.2). Менял дважды) Видимо из-за того, что тачка начала жрать и вылезали ошибки 0012 и 0022 (фазики регистрировали больший поворот валов, чем нужно).

На драйв2 я общался с одним человеком, он разбирал ГНЦ и от 3.7, и от 4.2. Ход поршня у них разный, мм на 3-4. Моя цель - заставить ГНЦ от 4.2 работать в моторе 3.7 путем уменьшения хода поршня. Чем сейчас и занимаюсь.

Я так и подумал. По моему начальное положение у них будет одинаковое. Надо спросиьь, может у кого есть от 3.7 на руках чтобы измериь ход поршня и на эту разницу добавить вставку внутри

alexrae писал(а): ↑Вс май 01, 2022 8:47 pm может у кого есть от 3.7

Да, именно это мне и нужно. У меня к сожалению, нет родных от 3.7. Были бы, я бы уже давно занялся их переделкой. Даже убитые никто не может продать для тестов.

Я ставил quattro freni на BFL от BFM на одну правую голову.
Итог: нормально он не работает. Постоянно возникает ошибка по регулятору фаз. На работе мотора и расходе топлива это не сильно сказывалось.

Goodtranny писал(а): ↑Ср май 18, 2022 7:33 am нормально он не работает

Вот об этом и речь. У меня оба стоят от 4.2. Две ошибки по фазам. Я скидывал фишки - расход остался, тупняк усилился. Ищу дальше причину 30 литров на 100км.

KirillHamann писал(а): ↑Пн июн 06, 2022 9:31 pm Вот об этом и речь. У меня оба стоят от 4.2. Две ошибки по фазам. Я скидывал фишки - расход остался, тупняк усилился. Ищу дальше причину 30 литров на 100км.

когда купил д3 с bfl на ней уже стояли quattro frenni оба гнц, висели ошибки по сдвигам в раннюю сторону.по незнанке купил опять тоже quattro frenni и опять же от 4.2 т.к на 3.7 нет аналога только орига. В итоге на этом форуме купил у форумчанина оба гнц с D на конце кода родные с 3.7 и все теперь Ok. По градусам BFM до 26, BFL до 16 градусов в 91 и 92 группах

Ему надо ход штока знать на 3.7. Тогда можно выточить шайбу, разобрать и подложить на поршень с одной стороны. Можно и экспериментальным образом-но больше времени займет. По моим прикидкам там гдето мм 3 надо добавить

alexrae писал(а): ↑Сб июн 11, 2022 2:03 pm выточить шайбу

Верно мыслишь, друг) Именно это в итоге и буду делать. Мне тоже говорили 3-4мм. Начну с трех, так как никто померить не может(((