AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Уважаемые форумчане, подскажите по такой проблеме. Во время движения при даже небольшой нагрузке начинается цокание "пальцев". Для понимания, посмотрите видео, о чем речь. Видео не мое, но проблема такая же https://youtu.be/mkNbswllgTU.
Проверено:
1) давления топлива
2) диагностика не дает ошибок по двс
3) цепи стучат при старте, но находятся в пределах
4) после замены натяжителей в прошлом году проблема не ушла (через неделю поменяю все вновь)

Подскажите на что обратить внимание?

Яб попробовал поменять датчики детонации поскольку они отвечают за зажигание познее или ранее в вашем случаю оно ранее.

Забыл написать, обратил внимание на такую зависимость, если проехать какое то время на малом остатке топлива, то появляется ошибка по обедненной смеси под нагрузкой. Пытался привязать это к умирающему насосу. Но прав ли я? Датчики детонации? проверю, в принципе на них я не смотрел

Сделал диагностику, буквально только что. Вроде все встало на свои места

Насос в баке под замену, правый, вероятнее всего.

Итак, поменял насос - изменений сильно заметных нет, но они все же есть. Ошибки по переобеднению смеси под нагрузкой фигурируют, есть пропуски - когда резко пытаешься ускориться, "пальчики" брякают. Полагаю глянуть ВКГ необходимо, ну и видимо клапан обратки.. Какие мысли еще на этот счет? Показания в 93 канале 1 и -4. Странно мне то, что при работе на холостых, угол опережения зажигания колеблется около 5 гр. Разве это нормально? какой нормальный угол?
Возможно(из практики настраиваемых ЭБУ), что блок управления намерено позднит зажигание из за бедной смеси, дабы избежать избыточной детонации, но как проверить наверняка...

И че то не могу найти, где детонацию увидеть

__HELL__ писал(а): ↑Чт авг 23, 2018 8:45 amгде детонацию увидеть

в 25, 26 и 27 каналах блоков измеряемых величин.

__HELL__ писал(а): ↑Чт авг 23, 2018 5:02 amПолагаю глянуть ВКГ необходимо

надуть впуск дымогенератором.

Едем дальше. Проверил впуск на утечки и разобрал ВКГ (дымогенератора нет ) - все в норме. Сегодня приедет заказанный клапан обратки и новые свечи, плюс "на вид" не понравилсь одна катушка, видимо купить придется.
Наряду с бряканьем, под нагрузкой отчетливо чувствуются пропуски зажигания, диагностика регистрирует пропуск на 1 цил, но и ошибка общая по пропускам тоже есть. На холодную автомобиль едет (валит) отлично, как только нагревается, начинает тупить, ну или правильнее сказать, вяло реагировать на газ.

ребята, скиньте кто нить показания своего "нормально" работающего авто в режиме ХХ. Нужно: угол опережения зажигания, расход воздуха, наргузка, время впрыска, температура ДВС, темпер воздуха на впуске и лямбда. Показания при выкл. климате

Нашел на форуме абсолютно такую же проблему у человека с абсолютно такой же симптоматикой, но она осталась не решена viewtopic.php?f=175&t=47782&hilit

Дабы не плодить тем одинаковых, у меня точно такая же беда, холодная просто пуля тачка, прогреется, все пипец, два вагона сзади как будто, жомкаешь ей на газ, и такие задумки долгие... и переодично по низкому сигналу G70(ДМРВ) появляется ошибка, если постоишь на хх долго, иногда пропуски слышу, коллектор впускной когда то год назад половинил, выкинул прокладку, залил все герметиком дон дил, думется мне что зря сделал это, наверное подсос фиксируется... но прямая зависимость от температуры и мощности напрягает

хочу в реальном времени посмотреть время впрыска до 50-70С и после, в нагрузке

Выложи 32 канал, если ошибки не стирал.

Только что глянул, там -1.5% максимум -3% коррекции

Значит, не смесь.
А 93 канал?

93 канал 1, -5

По фазам норма.

Странно это. Смесь норма, фазы норма, может тогда катушки.
Попробуй может другие примерить, если есть.
Расходомер на холостых без кондея около 4,5 показывает?

Расходомер на прогретом и без нагрузок показывает 5.5 -5.9 меньше не видел

__HELL__ писал(а): ↑Пт авг 24, 2018 7:40 amНашел на форуме абсолютно такую же проблему у человека с абсолютно такой же симптоматикой, но она осталась не решена viewtopic.php?f=175&t=47782&hilit

С ума сойти... У вас проблема решена?