AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

у кого то уже есть опыт установки в BFM или BFL натяжителя-регулятора фаз Quattro Freni?

подозрительно что они предлагают на BFM и BFL одини и теже регуляторы QF83A00004 и QF83A00005 хотя в оригинале они отличаются номером.

тоже интересна эта тема!

я поставил, но только одну сторону

She писал(а):я поставил, но только одну сторону

что? стало лучше? хуже?

в заменах еще HENSHEL K077109088D

никто не пробовал?

She писал(а):я поставил, но только одну сторону

и как дела?
какие показания в 93 ?
какой пробег после замены?

Стало лучше, так как один башмак оторван был вообще. Надо теперь другую сторону поменять, погрёмывает. В 93 не заходил пока времени не было.

Ставил себе на правую голову, 3,7 АКС, уже 3000 км проехал- полет нормальный, в 93-м -6, -2

Prival писал(а):в 93-м -6, -2

у меня тарахтят . 0, -1 .

shtepa писал(а):

Prival писал(а):в 93-м -6, -2

у меня тарахтят . 0, -1 .

я считаю что эти 2 явления не связаны между собой. Я на на 140ткм поменял 1 фазник на новый оригинальный, выставил всё для себя -1, -2
Сейчас пробег 202 и всё это время от момента замены 1 фазника у меня был грохот по утрам. Сейчас -6, -11. Думаю пора второй заменить. Да и цепочка там уже по башке хлещет при перекладывании нагрузки.

Goodtranny писал(а): эти 2 явления не связаны между собой.

никак.

shtepa писал(а):

Prival писал(а):в 93-м -6, -2

у меня тарахтят . 0, -1 .

У меня никакого тарахтения ни утром, ни после длительной стоянки

Рад за тебя. Сам менял или в сервисе? Разницу какую либо в исполнении фазников заметил?

Goodtranny писал(а):сервисе

Разница в исполнении есть, но вроде сделан неплохо...
Но появилось одно "но", машина после четвертой тысячи после установки этого фазника стала подергивать на холостых, как будто бы подтраивает, по ошибкам этот фазник показывает...

Попробую соленоид махнуть, мож в нем дело...

Prival писал(а): ↑Вс июн 18, 2017 2:19 pm

Goodtranny писал(а):сервисе

Разница в исполнении есть, но вроде сделан неплохо...
Но появилось одно "но", машина после четвертой тысячи после установки этого фазника стала подергивать на холостых, как будто бы подтраивает, по ошибкам этот фазник показывает...

а какие показания в 93 группе? фазник для AKC однозначно подобран или от BFM взят с номером QF83A00004 (5)?

Ставил себе на первый ряд. Мотор 3.7 akc. Все валы по меткам. Во второй оригинал новый. Показания в 93 -7 0
Нет тяги у машины! Висит ошибка по первому ряду ( где аналог). Недавно поднял впускной коллектор и клапанные крышки для просмотра меток и решения другой проблемы. Все метки на месте идеал. Но вот заметил одну вещь, что фазик не оригинальный тянет цепь вниз, хотя должен вытягивать ее вверх!!! Подозреваю что мне прислали от второго ряда, а я не заметил вовремя и почти год с метками воюю!!!
И получается что когда он тянет, то Вал смещает на позднее открытие. Соответственно поздно и закрывает клапана, что и показал впус. На этом ряду гарь в коллекторе. А второй чистый. Хотя он был вымыт полностью

Заглушка локера видна на правой?

Какая заглушка?

На левом натяжителе(опять же говорю про 4.2-не уверентнасчет 3.7) видна заглушка локера сбоку корпуса. На правом ее нет-там локер внутри... это как бы для дополнительной идентификации натяжителей

А!!! Ее там нет. Если я правильно понял... как клапан в корпусе с шариком?

На правом есть. В корпусе

Там не совсем такая конмтрукция... там подпружиненный цилиндрик, который задавливает давлением масла. Но основная идея в том-чтоина левом закрывающая крышка видна сбоку на корпусе. На правом этот цилиндрик встроен внутри

Но если бы поставил не тот-то сразу должна быть ошибка поинекорректной работе или чтото подобное... так как реакция его бы была в другую сторону

Вот некоторые фотки