AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго дня всем.
Очень нужна помощь.
Счастливо обладаю А8 2005-го года с бензиновым двигателем 4.2 BFM и проблемой бедной смеси в одном цилиндре. В процессе устранения были заменены на новые и оригинальные оба топливных насоса, расходомер и форсунка убогого цилиндра. Все основные резинки и соединения под капотом были почищены и проверены на предмет утечек/повреждений. Не помогло... Со слов нескольких мастеров, все показатели в норме: нет претензий к лямбдам, давлению топлива, работе катализаторов.
Код ошибок: 1128 и 1130. По работе проблема никак не ощущается. Тем не менее лампочка регулярно загорается и свеча побелела.
Заметил, что с похолоданием ошибка стала появляться каждый день. Летом было раз в неделю или две.
Замучил два сервиса. Мастера разводят руками и не знают, что делать.
Коллеги... Вы последняя надежда!

17536 4480 P1128 Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
17538 4482 P1130 Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе


А как нашли, что бедная смесь в одном цилиндре?

Ну что кода означают - это я уже знаю :-)
А факт бедной смеси установили по белому налету на свече. Ставишь новую - через 500-1000 км она в налете.
Вот только причину никто не может установить... Варианты: от неплотно закрытых крышек клапанов, до микротрещин в любом "не знаю каком" месте.
Беда, короче...

Проверяй лямбды в первую очередь.Не обращай внимание на цилиндр.Или лямды или подсос чудес не бывает.Смени сервис.

компрессия в этом цилиндре такая же ?

Компрессия в норме. Показатели лямбды также. И лямбда отдавала бы команды не на отдельный один цилиндр, а на всю сторону, т.е. бедная смесь была бы в четырех цилиндрах минимум.
Эксперементировал с декабря в трех сервисах по рекомендациям, включая дилерский центр.
Подсос возможен, только по факту сервисники говорят: это иголка в стогу сена. Решается путем замены всего от горшка до бака...

Прошей под евро2 будет все в норме. А если в одном только цилиндре проверь еще раз фарсунку в нем

Форсунку новую поставили. Оригинальную. Ошибку выбило через 30 минут после установки.
А если перепрошить под Евро2 - CO / CH поменяются?

Лямды отключатся задние и не будет этих ошибок. Может свеча или катушка неправильно работают?

Лямбда регулирует всю сторону. От нее нет индивидуальных команд на каждый цилиндр.
А как может свеча или катушка влиять на бедную смесь? Бедная смесь - это когда в цилиндре мало топлива или много воздуха. При чем тут катушка со свечей?

Искра может быть слабая или через раз проскакивает

Эта версия с физикой не пляшет. Что значит слабая искра? Она или есть, или ее нет. Искра поджигает топливную смесь и если искры не будет - не будет и взрыва в цилиндре. Тогда выдаст другую ошибку и при движении троить начнет.

bvs У тебя ошибка по стороне, а не по цилиндру. ищи подсос, если в лямбдах уверен, теоретически он должен быть рядом с проблемным цилиндром.

bvs писал(а):Что значит слабая искра? Она или есть, или ее нет.

Или не всегда и не "тогда". Поменяй местами катушку с этого цилиндра с другой стороной и посмотри на результат через 1000 км.
Можно мгновенно, но нужен цифровой запоминающий осциллограф и катушка витков на 50 как датчик поля
Про физику процесса - на ХХ будет все нормально, а вот под нагрузкой сопротивление пробоя смеси резко возрастает и проблемная катушка (например из-за межвитковых утечек в первичной или вторичной обмотке) не выдаст достаточно напруги для искры, будут пропуски. Комп их при оборотах выше 2000 не увидит, т.к. он ловит их по ускорению , на датчике колена и ты не почуствуешь их, т.к. пропуски будут не постоянные. Лямбда видит несгоревший бензин и беднит смесь
А осциллографом проблемная катушка или катушки видны как новогодняя елка ночью в степи

Твоя правда... Недоучил я что-то.
Вчера был в сервисе, прямо на глазах "кончились" две катушки, включая ту, что на убогом цилиндре.
Сервисники подтвердили, что катушка может давать слабую искру. И про пропуски тоже рассказали. Для моего гуманитарного ума это уже что-то запредельного уровня.
Тем не менее... после замены катушек уехал из сервиса без ошибок и пока полет нормальный. Хотя 50 км не показатель.

Ну и как результат после замены катушек?

Бывает антифриз может потечь в цилиндр, искра не проходит как надо, тогда и свеча становиться с белым или коричневым налетом.
Хотя вариант катушки также нельзя исключать, тем более, что никаких затрат замена катушки от другого цилиндра не требует.