AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет! Подскажите что за ошибки у меня по двигателю...стираешь-можешь неделю ездить их не будет! Потом самая нижнЯ опять появляется! По поводу датчика g61 она вообще первый раз у меня вылезла!
В прошлом году менял датчик вентиляции карьерных газов на оригинал так как была похожая ошибка ! Машина вроде ездит хорошо ! Иногда правда когда постоит на жаркой погоде то заводится и как будто глохнет пока не газанешь! Если не успеешь нажать на газ то она заглохнет и со второго раза уже заведется без проблем! Это бывает примерно раз в неделю,только в жару , если заглушишь и она постоит день на солнце! еще иногда машину подколбашивает сразу после заводки но это длится секунды 3!
По машине чистил клапана , чистил форсунки, менял насос в баке правый, тнвд 2 которые сверху на двигателе, ДТОЖ, топливный фильтр, ну и много чего!

У меня такая же проблема глохнить на жаре только двигатель BFM 4.2

Форсунки почисти... можно ацетон в бак, поищи по форуму.
И "карьерные" газы замени на "картерные"

Так я же писал что форсунки почищены! Набирал с мобильного тел поэтому и есть некоторые ошибки в правописании!!! Ну а вообще по делу кроме форсунок есть что сказать? Откуда может быть эта ошибка? Где находятся датчики детонации ну и т.д.

VladA82008 писал(а):Так я же писал что форсунки почищены! Набирал с мобильного тел поэтому и есть некоторые ошибки в правописании!!! Ну а вообще по делу кроме форсунок есть что сказать? Откуда может быть эта ошибка? Где находятся датчики детонации ну и т.д.

Топливный насос в баке, правый (по ходу движения машины).

насос правый менялся зимой на новый

Может фарсунки уже не держат давление? Я их у себя не проверял. Все что мог поменял и все равно гловнит в жару

вот и я так же!!!но вроде первая ошибка не из за форсунок

А у меня ошибок вообще нету по двигателю. Разве иногда появляется система вентиляции топливного бака неверная пропускная способность

у меня вторая переодически появляется - может раз в 3 недели, а вот по датчику первый раз появилась

Ну не может изза вентиляции глохнуть двигатель

В другой теме писал никто не ответил. Передние лямды регулирования кикие показания должны быть на холостом ходу? У меня в канале 001 обе лямды прыгают в районе -5 до +10 бывало доходило до +20 и двигатель потряхивало при температуре на улице 15гр. В тени. А при температуре 35 гр. на солнце на холостом ходу лямда регулирования доходили до +25 и двигатель мог заглохнуть если вовремя не подашь газу или просто плавали обороты в раоне от 300 об. до 1000 об. длится секунд 5 затем востанавливаются на какоето время. Если все же двигатель заглох то он не заводится сразу секунд 10 крутит стартер потом схватывается и может опять заглохуть или начнут плавать обороты как выше описывал и востанавливаются. Температура двигателя в норме, ДМРВ около 5 кг воздуха. Вот не могу понять изза чего машина глохла только в жаркую погоду! Ошибок по двигателю нет.

ну у меня по крайней мере кроме как evap emission больше ничего небыло! была еще в том году клапан вентиляции картерных газов но я его помеял

ааа у меня немного подругому у меня машина глохла только при заводке если газку не поддать! а со второго раза заводится без проблем как и должна с первого! и это бывает раз в неделю или в две

У меня только в жару. Сейчас ежу на улице +18 все отлично и тяга в норме. Еще может быть реле топливного насоса

даже и не знаю куда уже смотреть

Фарсунки только весной буду чистить

Что то мне подсказывает что такие проблемы у многих а8 с ФСИ мотором

У меня проблема с БФМ 4.2

вот посмотрите некоторые показатели по каналам...что чего скажите*

Данные смотрят на полностью прогретом двигателе.

это и есть на прогретом! 20 км проехал перед тем как снимал данные

Да, проглядел.

По показаниям все ОК более менее.
Есть сомнения насчет чистоты форсунок. Я бы проверил герметичность наблюдением за показаниями давления в 140 канале после глушения прогретого двигателя. Если давление падает, то форсунки текут.

ок гляну!!! а сколько примерно времени ждать? и должно увеличиваться? или на месте быть

На сильно текущих форсунках давление падает с 25 до 6 за пару минут. Если течет одна-две, за десять минут. Если все герметичные, то давление наоборот растет.