AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

У меня такая беда двигатель BFM 4.2 в жаркую погоду глохнит. Затем крутишь стартер сек 10 потом схватывает и глохнит, а если с прогазовкой обороты плавают если газ отпустить обороты правают и может заглохнут. Сек через 30 холостые обороты востонавливаются и нормально работает. Ошибок никаких нету. На холодную заводишь все хорошо. На скорости нормально. Только в жаркую погоду когда стоишь на месте или в пробке едишь

MOSVASILIY писал(а):Ошибок никаких нету.

верится с трудом

jelowsss писал(а):

MOSVASILIY писал(а):Ошибок никаких нету.

верится с трудом

Ошибок нет. Может заливать свечи? Изза неправильной работы передних лямд?

Может насос доходит...

Proprietor писал(а):Может насос доходит...

Насос нет. Пртшлом году менял. Это только в жаркую погоду такая ерунда и то невсегда. А может быть изза плохого бензина?

MOSVASILIY
капец насосу.
Ошибки есть! Надо читать правильно.
Очень частая поломка и обсуждалась достаточно часто, правый насос в баке.

Fandorin писал(а):MOSVASILIY
капец насосу.
Ошибки есть! Надо читать правильно.
Очень частая поломка и обсуждалась достаточно часто, правый насос в баке.

Правый и менял менее года назад. Ошибок по двигателю нету. Было месяц назад по вентиляции топливного бака. Больше нету

Не мог же он за год выйти из строя

MOSVASILIY
Как пить дать. Я поставил б/у с разборки, чувствую уже доходит... Скоро буду опять покупать, только НОВЫЙ!

Попробую давление топлива померить

+1 за насос, ошибки по-любому должны быть...

Давление топлива как в аптеке на холостом ходу 3 до 4 под нагрузкой до 11 атмосфер

MOSVASILIY
Практически не реально, но на всякий случай залезь в группы измерений и посмотри что показывает ДПКВ и ДПРВ но вряд ли...
А на холодную все ок и с утра с пол пинка заводится?
И еще, по норме давление от 4-5.

Fandorin писал(а):MOSVASILIY
Практически не реально, но на всякий случай залезь в группы измерений и посмотри что показывает ДПКВ и ДПРВ но вряд ли...
А на холодную все ок и с утра с пол пинка заводится?
И еще, по норме давление от 4-5.

Утро и днем или вечером заводишь когда двигатель холодный все хорошо. Заводится с пол оборота. Глохнит только когда очень жарко и в пробках и то не всегда. Неделю назад глохло. Эту неделю все нормально работает не глохнит

У меня тоже давление было в норме по манометру, и ехало все отлично, но висела ошибка по бедной смеси...

У меня прошит под евро 2 ошибок нету

+100 - насос!

sema111 писал(а):+100 - насос!

Да не насос это. Я вроде подробно описал в пермом сообщении. Просто когда заглохла стартером крутишь сек 10 с нажатием на заз потом схватывает и плавают обороты если газ отпустить то заглохнит. Прогазуешься потом обороты в норму приходят. Мне кажется плохой бензин был залит или заливает свечи

MOSVASILIY за 6 дней не выкатал плохой бензин?

sema111 писал(а):MOSVASILIY за 6 дней не выкатал плохой бензин?

Выкатал. У меня был почти пустой бак. Залил паленки 95 на 2 тыс. Вот и глох он у меня. Потом поехал на BP залил до полного 98 на 2 тыс влезло. Больше проблем не был. А еще на мойку заехал мыл радиатор без сьема бампера.

По вагу в пробка температура доходила до 103 гр. А на приборке стабильно 90 гр держалась

У меня также примерно было.
Проблема была в реле блока управления бензонасосами

Точно это не бензонасос. А может ли в рампе образовываться воздушная пробка в сильную жару? И куда нужно смотреть?

Если проблема была с бензонасом то в любом случае когда машина заглохла она должна заводиться. Если отказывает основной правый то левый работает первые 20 сек потом отключается но у меня вообще не заводится приходится крутить стартер секунд 20 30 потом начинает схватывать и заводится. Есть у кого еще какие мнения по этой проблеме?

Разобрался в чем причина. Причина крылась в регуляторе давления топлива он сбрасывает давление и поддерживает рабочее. Но в жару этот датчик нагревался и клинил в полуоткрытом и открытом положении изза этого давление топлива в рампе падало и двигатель глох и заводился не сразу. По этому и ошибок не было так как датчик механический