AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Прошу помощи по двигателю, вылазит вот такая ошибка, 17748- несоответствие сигналов датчика коленвалаg28 и датчика холла g40 .... что делать?

А что в 93 конале? После чего появилась?

Я незнаю про 93 канал что должно быть ?

Какие цифры в Базовых установках (93 канале), в контроллере двигателя на заведенной. Больше 6-7 не хорошо, хорошо ноль. Проверь, потом попробуем убить твою ошибку.

Вот такие цифры 640/min 17.3% 6.0kw -9.0kw что дальше?

Надо лезть в мотор, проверять где метки ушли(они точно сбиты), адаптировать под такие значения (убивать ошибку )не правильно.

Что значит лезть в мотор? ты имеешь в виду ремень грм правильно выставить? кстати вчера стер ошибку сегодня небыло её?

И ремень и цепи валов смотреть.

Игорь писал(а):Что значит лезть в мотор? ты имеешь в виду ремень грм правильно выставить? кстати вчера стер ошибку сегодня небыло её?

Если тебя это не напрягает( мотор не трясет, бенз не жрет) то отложить можно, чтоб совместить с другим ремонтом. У меня такое предположение, что при этой ошибке ( 17748) отключается регулировка фаз газораспределения при 2500 об.,(от сюда возможен бензожер и потеря мощности) вот проверить не наком, в 98 канале базовых, можно проследить. Ну, раз ушла ошибка, все будет работать.

Бенза расход нормальный, только вот провал есть какойто, а где то с 3200об подхват,- я ищу причину, причем провал, то больше, то меньше- непонятно? вот как два дня ошибка не появляется у меня катушки плохие может из-за них?

Тут тебе решать, с чего начать, косяк всеж есть и он на лицо, да и скинуть крышки клапанные и ремня не так долго и это бесплатно, а катушки деньги

Что с машиной делали?

После чего ошибка появилась?

Makkey писал(а):Что с машиной делали?

После чего ошибка появилась?

Неизвестно . про ошибку после диагностики узнал

Господа, похожая беда. Стала троить на ХХ, зашел в ошибки:

17748 - Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28
P1340 - 001 - несоответствие сигнал

В 93м блоке у меня всегда было -4 -7
сейчас в 3м окошке пусто, в четвертом, как и было, -7.

Что можно предпринять? Может ли дело быть в датчике распредвала? Заводится нормально...

проверить метки грм и положение звездочек сперва (5 минут), а после этого снимать правую крышку и смотреть на цепь/нтяжитель/метки/здездочки.... и не затягивать, может закончится грустно

alexrae, спасибо за ответ. Сняли кожух - грм натянут был очень слабо, амортизатор-натяжитель заклинило в сжатом положении. Ремень не перескочил, т.к. совместили по меткам - все ок. Натянули ремень - все равно троит на ХХ и ошибка та же.

Сняли крышку - высыпался нижний башмак натяжителя. Сверху башмак цел и цепь натянута отлично. Закупил комплект ГРМ, натяжитель от А4 1,8 (снять башмаки), и цепь. Завтра будем пробовать ставить.

Господа, есть ли вероятность, что погнуло клапана??? Машина заводится с пол оборота и едет (после обнаружения неисправности проехал только пару км, и сразу на ремонт).

звенья цепи посчитал на перескок? на моей 16, на твоем двигателе должно быть столько же вроде... с башмаками делал так же как и ты, с 1.8... но сейчас лежит комлект запасной

SashOK_BY писал(а):Сняли кожух - грм натянут был очень слабо, амортизатор-натяжитель заклинило в сжатом положении. Ремень не перескочил, т.к. совместили по меткам - все ок

кстати, ремень смотрел на незаведенной машине? потому как натяжитель имеет тенденцию с сдавливанию на незаведенной машине изза того, как респредвалы встанут... (обычно верхняя чсть ремня натянута - нижняя - ослаблена). Но как только заводишь ее - натяжитель начинает работать и провис ремня убирается

alexrae писал(а):звенья цепи посчитал на перескок? на моей 16, на твоем двигателе должно быть столько же вроде... с башмаками делал так же как и ты, с 1.8... но сейчас лежит комлект запасной

Одно звено вроде как перескочило...

alexrae писал(а):

SashOK_BY писал(а):Сняли кожух - грм натянут был очень слабо, амортизатор-натяжитель заклинило в сжатом положении. Ремень не перескочил, т.к. совместили по меткам - все ок

кстати, ремень смотрел на незаведенной машине? потому как натяжитель имеет тенденцию с сдавливанию на незаведенной машине изза того, как респредвалы встанут... (обычно верхняя чсть ремня натянута - нижняя - ослаблена). Но как только заводишь ее - натяжитель начинает работать и провис ремня убирается

Ремень смотрели на незаведенной. Но ослаблен он был очень сильно, его можно было целиком на пару мм приподнять над роликом

SashOK_BY писал(а):Одно звено вроде как перескочило

SashOK_BY писал(а):Но ослаблен он был очень сильно

Вот из-за этого и нет показаний по правой голове.
У меня гидронатяжитель ремня помер почти новый и неделю не мог поставить нормально ГРМ.

SashOK_BY В чем косяк был?

В развалившемся башмаке

SashOK_BY
По-ходу и у меня такая же беда.А где брал башмаки?У меня,то есть гидронатяжитель и башмаки на нем нормальные,они же взаимозаменяемые.

Брал башмаки с натяжителей от А4)