AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В левой башке появился стук глухой на холостых, тук-тук-тук, как будто насос работает. Прослушивание определило что источник шума в передней части башки. Звук глухой, на гидрики не похож. Может от натяжителя такой звук идти? Один советчик сказал что это шатунный вкладыш, но звук этот уже давно, если-б вкладыш то давно оборвало бы шатун.

не оборвало бы

27 канал что показывает?

Ща в гараже прочитаю все. 27 канал что кажет.

В 27 блок выводится напряжение датчиков детонации
спс

Проверь уровень масла, кроме шуток

Открыл клапанную крышку - звезду на выхлопе сточило. Натяжитель живой, башмаки без износа. Коррозия на впускном распердвале с какого-то хрена. На кулачках как будто выработка на эллипсах - так должно быть? Натяжители судя по параметрам отрабатывают до 24-25, в одном канале 2 (1 банка) в другом -13, раньше было -9 (2 банка). Стук пропадает на средних оборотах. Если б вкладыш то давления бы масла не было.

меняй распред желательно в 2 головах,и будет счастье.Ищи от д2 самый правильный вариант.
viewtopic.php?f=175&t=43316
Отличная тема про звезды и фото есть.

Мотор разбираю. В поддоне обнаружены куски пластика и железки. Пластик похож на натяжитель а железки на куски звездочки, под вопросом шатунные вкладыши.
Звезда идет отдельной запчастью.

почему только на 5-6 годах такое происходит?

черноволгин
Звезды не идут отдельно насколько я помню.
У меня разваливался башмак и терло с неделю о натяжитель,собрал все что ьыло в голове,заменил башмак,напильником обработал ножку и всё отлично.Лишний попадос в разбор двс и тд.dimutik
И только 4.2

От 3.7 AQG валы мне подойдут? Или просто звезды с них дернуть.

От 3.7 на 4.2 валы не подойдут.

Akin писал(а): валы не подойдут

Но звёзды можно сдёрнуть.

есть валы от AUW

Глеб тут как-то высказался о валах:
"Купил бы от s8 avp например 2 вала,и можно было бы поднять лошадок до 365-380"
Это правда?

черноволгин
Конечно + прошивка и желательно форсы.

dimutik писал(а):почему только на 5-6 годах такое происходит?

Не только. И на 3-4 есть.

kakawyn писал(а):черноволгин
Конечно + прошивка и желательно форсы.

Кто-нибудь это делал?
Какие форсунки?
Как и где прошиваться?
Увеличение расхода топлива? 92 уже не прокатит?

черноволгин
Да прошить вообще не проблема.Либо ищи галлетту или ищи кто может.
Какая ращница делали или нет? Всё это технически обоснованно, лей 92 но лучше 95 98.

kakawyn писал(а):черноволгин
Да прошить вообще не проблема.Либо ищи галлетту или ищи кто может.
Какая ращница делали или нет? Всё это технически обоснованно, лей 92 но лучше 95 98.

Глеб что за галлетта?

Вскрытие движка показало что цилиндры сохранились идеально, шатунные и коренные вкладыши целы, износ шеек почти отсутствует. Меняем кольца и шатунные вкладыши раз уж все разобрали и начинаем собирать мотор.
Идея kakavina с валами интересна но валов пока нет да и где прошивать мозги в Питере я еще не знаю.

Прошиться не проблемма в Питере
http://www.auditoria.su
Форсы можно поставить от S4 S6 rs4-6

БФМ
BOSCH 0 280 156 180
Сопротивление, Ом14.5Статистический поток при 3 бар, средний н-Гептан, г/мин 149.8

эсочная
BOSCH 0 280 156 167
Статистический поток при 3 бар, средний н-Гептан, г/мин 260.7

Расход подпрыгнет полюбасу нехило!

На эсках не подпрыгивает ! Повыситься конечно на 10-20% , в спокойном режиме возможно и упадёт

Технический момент понятен, но прочувствую ли я вложенные в это бабки? Сколько коней будет на выходе? Если 360 то нафиг это надо?
Насос тоже наверно менять надо будет.