AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день!!!авто audi a8 2008год 4.2 FSI....Немного поддергивается машина когда отпускаешь педальку газа и она катится...+ расход по городу примерно 24-30 литров...иногда когда заводишь машину то обороты сразу же падают чуть ли не до 400 оборотов - машину начинает сильно колотить и она чуть ли не глохнет! это бывает 3 раза с 10 заводок примерно....... Решил съездить на диагностику насосов которые в баке..так как ТНВД которые на двигателе я менял 3 года назад...приехал...подключили мне какую то хрень и увидели след картину как только машина завелась показало давление 3.5 бара, потом как только нажимаешь на газ падает до 3 а иногда и до 2.5 бар...чуваки с сервиса сказали что это очень мало!!!хотелось бы услышать мнение проффесионалов

Норма 4 бара. то, что написал совсем мало.

Я так понял нужно его менять! А если не тяжело кто уже заказывал скиньте его номерок ?тяжело он меняется?или нужно пол машины разобрать?

есть темы по замене, тут главное длинные руки

ну а вообще из за чего они выходят из строя??и мои симптомы котрые описал в первом посте похожи на то что насос умирает?

Насоса в баке два, один основной (правый), второй дополнительный (левый). Работают они по след. Алгоритму. При пуске, запускаются оба, потом работает только правый, левый включается, при: мало бенза в баке, кикдаун, сдох правый. Управляются онитблокомиуправокния, лежит на бензобаке. Система топливоподачи построена без обратки. Давление регулируется, тоже контроллером. В теории, норма 4 атмосферы вроде, но для Тнвд, этоине очень важно, главное топливо до них докачать. Но у меня была проблема. Которая заключалась в том, что при нагреве внутри Тнвд видимо создавался "газовый" пузырь. И он переставал качать топливо. Лечилось мокрой тряпкой сверху на Тнвд. Т.к. топливных тасоса в баке два, ещё нужно выяснить какой из них умер. (По логике правый сдох давно, и левый подыхает) лучше проверять их отдельно. Физически отключив каждый от топливной магистрали и щамеряв давление. Ещё есть топливный фильтр, в котором клапан сброса давления. Возможно он не исправен, или забит сам фильтр. Тоже возможный ответ на твою неисправность. Оригинальные топливные модули продаются всборе, и стоят дорого. Есть дубликат сименс ( собственно тоже самое, что и оригинал) стоят процентов на 30 дешевле. Удачи в поиске..

ну я кончено не знаю какой они замеряли!!!но так понимаю если постоянно работает правый то наверное он показал никакущее давление....фильтр топливный вряле забит так как я его меняю с заменой масла постоянно а это раз в 8000.....попробую купить правый насос...а подскажите VDO это я так понимаю замена оригинала - как они вообЩе ходят? стоит ли переплачивать за оригинал?

Считай, что сименс VDO, это и есть оригинал. Только у меня вопрос. У тебя автомобиль 2009 года, не знаю сколько там у тебя пробег, но ты заменил оба Тнвд, у тебя подохли оба насоса в баке, и ты меняешь фильтр каждые 8 тыщ. Ты что с машиной делаешь и чем заправляешь? Бооольшой вопрос???

170 000 пробег...ТНВД я поменял так как в одном потек датчик - а его не купишь отдельно, второй тоже пропускать стал - решил оба сразу заменить...про то что сдохли сразу 2 насоса в баке я ничего не говорил....она у меня заводится, едет но иногда как будто топливо заканчивается себя ведет но я всегда езжу на полном баке...до меня был владелец я вообще не знаю что он с ней делал...ну и замена насоса в баке у а8 начиная с 2007 не так уж и редко встречается

я вот что еще хотел спросить...поидее когда проверяли и давление падало до 3 бар когда педаль газа нажимали то это косячил тот насос который постоянно работает? т.е. ПРАВЫЙ?

Может фильтр топливный косячит, давление физической где меряли? На моторе, или прямо на насосе?. Надо проверять прямо насос

фильтр я меняю с каждой заменой масла...т.е. каждые 9-10000 км....да и раньше было такое же...честно говоря я не был когда меряли

эммм, а почему мерили в пространстве для капота?) как я понимаю замер не так производят или я не догоняю...
VDO насос тоже самое, что и VAG. По номерку для FSI не подскажу, по BFM сказал бы. Одно скажу, что насос денег стоит
Все конечно здорово, но не могу понять почему у тебя так мало выходил насос новый? Ты же его в сборе покупал и оригинал?
Если новый и в сборе, то однозначно надо дальше копать...

так я же в баке насос не менял.....я менял только насосы которые на двигателе стоят....в баке я еще не успел заменить

Дак об этом и речь. Мерять надо физически каждый насос, их в баке два. Нужно отсоединить от магистрали, и подать напрямую напряжение. И замерять давление на каждом. Для того, чтоб понять какой, ( а судя по симптомам оба) и исключить фильтры, регуляторы и т.д.. А под капотом можно и не Мерять, тут и сканер показывает

ну так подскажите первые симптомы выхода из строя насосов...вот если я например не мерял их пропускную способность...как понять что умирает насос

Ошибка должна появиться по бедной смеси. Машина теряет мощность немного - едет не так резко, подтупливает немного...
Так ты пиши тогда нормально какие насосы и где ты менял, а то каша