AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

при холодном пуске есть странный шелест (шорох) буквально 3 секунды. потом успокаивается. шорох довольно такигромкий, но меня успокаивает то, что он не имеет посторонних стуков или звука трения. стоит ли мне бояться?
и еще я заметил что уровень масла у меня немного упал и шорох стал громче.

забыл написать, т.к челове я тут новый то мотор вот такой 4.2 BFM 2003 г.в. ГРМ ременной

Если ввести в поиске "стук при запуске" будет увлекательнейшее чтиво на несколько часов
90% что грохочут натяжители цепей в бошках.

gomzius писал(а):уровень масла у меня немного упал и шорох стал громче

для начала попробуй заменить масло

масло свежее, владею машиной недавно, масло MOTULб пробег уже большой 280 т.
это вообще страшно или нет?

Re: Как определить рабочие или нет натяжители цепей ГРМ???
Сообщение kakawyn » Ср авг 19, 2015 10:02 pm

О ужас,ну сколько можно мусолить.Тарахтит почти всегда и почти у всех,новые натяжители не на долго помогут,такая вот конструкция.показания в норме ездить и не париться.Много от масла зависит, когда менял какое масло и тд.После замены цепей есть вероятность ускоренной выроботки Звёзд!!!
Аватара пользователя
kakawyn
Почетный член Клуба



это правда?

правда. Ездить можно спокойно. Только следить за показаниями каналов 90-93

мнгого я тут перечитал, так и не понял какие именно должны быть показания в этих каналах
может снабдите меня дурака такой инфой???

Суммы 90 и 93 каналов должны быть максимально близки к 0. При усталости натяжителей показания уходят в минус. Ниже -10 уже плохо.

что значит суммы?
я так понимаю в 90 канале я увижу показания в допуске от одного числа до другого ( к примеру -10....+10)
и что и как суммировать?

93 канал - статическая регулировка, компенсирующая растяжение цепей/ремня грм до оптимальных положений валов
90 канал динамическая регулировка фаз. На холостых в диапазоне от -1 до +1, при резком нажатии на газ на двигателе 4.2 должны подниматься до 24-25.
Замерять на горячем двигателе на холостых. То есть если в 90 0/-1, а в 93 к примеру -5/-6, то сумма будет -5/-7, на эти значения и надо ориентироваться.

Почему чем ниже температура тем громче гремит?

as_Rych писал(а):правда. Ездить можно спокойно. Только следить за показаниями каналов 90-93

Так их же можно выставить в +-1 и при убитых натяжителях.

Можно, но если поменять башмаки и цепи они уже получше единицы на 2-3 станут грохотать не перестанет, но момент замены оттянет.
Немцы ж рассчитали все так чтоб к поменту износа башмаков уже и все резинки в натяжителе пропускали, и выработка появилась, и масляные клапана померли, и цепь растянулась. Чтоб человек разом попал на комплекс процедур.

У немцев допуск в 93 +-15

Но рисковать-то настолько не нужно

Звонил сегодня бывшему владельцу, сказал,что он менял натяжители, но звук как был так и остался

gomzius Очень часто бывает и на новых тарахтит. Не тарахтит первые 10т.км, и то редко.

OLEG 8 писал(а):У немцев допуск в 93 +-15

вот и именно) тест в 94м проходит, газ в пол 24-25, в 93 -8-9
так же не рвет, как и при после замены грм и при -4-5 в 93м))

as_Rych писал(а):Можно, но если поменять башмаки и цепи они уже получше единицы на 2-3 станут грохотать не перестанет, но момент замены оттянет.
Немцы ж рассчитали все так чтоб к поменту износа башмаков уже и все резинки в натяжителе пропускали, и выработка появилась, и масляные клапана померли, и цепь растянулась. Чтоб человек разом попал на комплекс процедур.

к этому времени гарантия закончится и пофик ) 500-700 тыс по автобанам ходят натяжители и не клинит , не рвет и т.д.

итак странный шелест перерос в достаточно хорошо слышный грохот,
до этого была ошибка по одному из датчиков распредвала, ее стер, потом появилась ошибка по регулированию фаз газораспределения
17942- Ряд2 регулирование фаз газораспределения N208
P1534-001 короткое замыкание на плюс


на холодной машине снял замер канал 90 левая голова -1 град правая голова -1 град
канал 93 левая голова +9град правая голова -2 град
на 90-ом канале при резко сильной перегазовкке левая голова +21 град правая +2
ударов цепи о башмак при перегазовке не слышно


B1-левая если я прав В2 -правая

gomzius писал(а):при резко сильной перегазовкке

gomzius писал(а):правая +2

натяжитель кончился. поправьте если не прав

ясен перец если сидеть в салоне то правый? да?

ряд 2 это цилиндры 5-8, водительская сторона

хорошо, мужики тогда подскажите если это водительская сторона, то катушку можно поменять не снимая натяжитель? я так понимаю в этой голове он стоит возле радиатора. кто знает или кто может подсказать процедуру замены натяжителя. куплю в китае за 130 долларов и делов-то