AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Дело значит вот в чем, Двиг 4.2 BFM пробег 180000, при запуске на холодную стало что-то тарахтеть пару секунд, или при движении на холостом ходу резко если нажать тоже чуть слышно, мастера сказали цепи, башмаки на натяжителях менять. Вообщем купил цепи и башмаки, снимаем крышки клапанов, картина такая, цепи обе натянуты хорошо башмаки почти без выработки, только одна цепь натяжителем натянута вниз вторая вверх, мастер сказал, что тот натяжитель который давит только вниз, толкатель заклинил, потому что чем только не пытались его поднять он ни в какую, и короче сказал нет смысла дальше разбирать нужны новые натяжители, а у них цена пзд! Что можете подсказать в данном случае??? У одного в теме прочитал, что они и должны левый и правый в разные стороны давить!??

Должны давить в разные стороны. Вторая сторона разблокируется при подаче давления.

И еще вопрос, можно ли обойтись одной заменой цепей, а то, как ни прочтешь, все вместе с натяжителями меняют, которые 100 кусков пара стоит, и когда их одни меняют, стук остается, а когда цепи, то пропадает, смысл натяжники менять тогда

Надо на работающей машине смотреть показания в ваг коме. Если показания меняются как должны, то можно обойтись башмаками и цепями. Если показания не меняются то только замена. На форуме все есть в профильном разделе.

Artem077 писал(а): только одна цепь натяжителем натянута вниз вторая вверх, мастер сказал, что тот натяжитель который давит только вниз, толкатель заклинил, потому что чем только не пытались его поднять он ни в какую

"Мастера" в печь и сжечь,только предварительно пусть купит гидронатяжитель который пытался отжать и наверняка уже сломал.

bigtime2000 писал(а):Надо на работающей машине смотреть показания в ваг коме. Если показания меняются как должны, то можно обойтись башмаками и цепями. Если показания не меняются то только замена. На форуме все есть в профильном разделе.

В каком разделе, объясни неграмотному)) Как правильно через ваг ком можно определить натяжники??

АндрейS8 писал(а):

Artem077 писал(а): только одна цепь натяжителем натянута вниз вторая вверх, мастер сказал, что тот натяжитель который давит только вниз, толкатель заклинил, потому что чем только не пытались его поднять он ни в какую

"Мастера" в печь и сжечь,только предварительно пусть купит гидронатяжитель который пытался отжать и наверняка уже сломал.

Не, не сломал, собрали обратно, полет тот же))

И объясните пожалуйста, что за эл.клапана прикручены к натяжникам, в чем их работа ??

Artem077 писал(а):что за эл.клапана

Открывают и закрывают подачу масла на гидронатяжитель.тем самим натягивают или ослабляют цепь в ту или иную сторону башмаками.

Artem077 писал(а):Как правильно через ваг ком можно определить натяжники??

91/92 и 93 канал в измерениях.Есть темы даже с видео,надо поискать.Кратко же-
91-левая/92-правая головы.Значенияна ХХ=0.0,когда резко газуешь=22 по моему так.
93 канал-фазы =0.0+2-10 это тоже примерные значения ,щас по памяти не помню,но эти цифры -норма.

АндрейS8 писал(а):

Artem077 писал(а):что за эл.клапана

Открывают и закрывают подачу масла на гидронатяжитель.тем самим натягивают или ослабляют цепь в ту или иную сторону башмаками.

Artem077 писал(а):Как правильно через ваг ком можно определить натяжники??

А эти клапана вообще изнашиваются? Из за них не могут цепи тарахтеть?

Artem077 Нет, чаще изнашиваются башмаки

на д2 тарахтело. Башмаки были с минимальными следами износа. Так-риски.

shtepa писал(а):на д2 тарахтело. Башмаки были с минимальными следами износа. Так-риски.

И что сделал?

Artem077 писал(а):И что сделал?

так и тарахтело. После замены натяжителей пару дней не тарахтело, после было так же, как и со старыми натяжителями.

shtepa писал(а):

Artem077 писал(а):И что сделал?

так и тарахтело. После замены натяжителей пару дней не тарахтело, после было так же, как и со старыми натяжителями.

А цепи менял?

АндрейS8 писал(а):91-левая/92-правая головы

наоборот...91 - правая - банк 1, 92 - левая - банк 2

Artem077 писал(а): цепи менял

да, цепи новые.

Так и не нашёл причину до сих пор? Почему тарахтят то?

да я и не искал.

О ужас,ну сколько можно мусолить.Тарахтит почти всегда и почти у всех,новые натяжители не на долго помогут,такая вот конструкция.показания в норме ездить и не париться.Много от масла зависит, когда менял какое масло и тд.После замены цепей есть вероятность ускоренной выроботки Звёзд!!!

kakawyn писал(а):О ужас,ну сколько можно мусолить.Тарахтит почти всегда и почти у всех,новые натяжители не на долго помогут,такая вот конструкция.показания в норме ездить и не париться.Много от масла зависит, когда менял какое масло и тд.После замены цепей есть вероятность ускоренной выроботки Звёзд!!!

Ну до этого же 200 штук пробега не тарахтело же)))
Ну подскажи тогда пожалста, какие должны быть показания норм, а какие нет, а то по форуму кто что пишет, и как по ним определить правильную или нет работу саленоидов натяжников???

alexrae писал(а): наоборот...91 - правая - банк 1, 92 - левая - банк 2

91 это если из салона смотреть правая, так же?

Левая как правило-водительская.В моём пояснении это если стоишь на мотор,то левая-пассажирская.

АндрейS8 писал(а):В моём пояснении это если стоишь на мотор,то левая-пассажирская.

Во всех случаях сторона определяется по ходу движения, как левый/правый берег ...во избежания путаницы.

Ну или сразу писать с какой стороны смотришь.