AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Настало лето, время привести машинку в порядок. Чек по вторичному воздуху по 2м рядам уже порядком достал за год, проблема в наших краях мало изученная, следовательно все пожимают плечами.

Хотелось бы понять хотя-бы алгоритм диагностики. С чего начать проверку? В интернете читал, что где-то стоят клапана, какие то трубочки и тд. На примере BFMа, ткните пожалуйста носом, где что смотреть, и в какую трубочку дуть?

Катализаторы еще не вырезаны?

Нет, каты на месте

Выбиваем каты + шьём евро2

Не слушай НИКОГО,а то потом будешь искать проблему как некоторые....
Для того,чтоб удалить перешить,нужно устранить проблему,потом идти дальше советчики
Что за ошибка ,и что за проблема!?
Снимаешь толстый шланг из насоса вторички и дуешь в него ротом,не должно продуваться!!!!
Если же продувается,то снимаем грибки(клапана) на задней стенке гбц,и меняем или вытачиваем крышки и закрываем отверстия,только потом шить и удалять каты.!!!!!

Спасибо большое вам за совет, ошибка: система подачи вторичного воздуха снижение пропускной способности. А можно ли как-нибудь достать до этого шланга, в который нужно дуть, не снимая бампера?

Кстати не знаю, совпадение это или нет, ошибка стала появляться после того, как снимали впускной коллектор, после этого просил мастера пересмотреть там все трубочки, вроде все ок...

еще раз пересмотри все трубочки... сними подающую трубочку с регулирующего клапана - посмотри, доходит ли вакуум... и проверь чтобы они были одеты нормально на клапана за бошками

я лично все их поменял на силиконовые. только пару недель назад было подобное на машине жены - оказалась тращина на трубке уходящей в правый лонжерон в накопитель (это на д2 - но на д3 почти васе то же самое)... так для вторичного воздуха просто не хватало вакуума

kakawyn писал(а):Не слушай НИКОГО,а то потом будешь искать проблему как некоторые....
Для того,чтоб удалить перешить,нужно устранить проблему,потом идти дальше советчики
Что за ошибка ,и что за проблема!?
Снимаешь толстый шланг из насоса вторички и дуешь в него ротом,не должно продуваться!!!!
Если же продувается,то снимаем грибки(клапана) на задней стенке гбц,и меняем или вытачиваем крышки и закрываем отверстия,только потом шить и удалять каты.!!!!!

после заглушек, её вообще можно выбросить ? вместе с карсооном ?

Сняли с насоса вторички шланг и дули в него - не продувается, все ок. Нашли другой косяк, вакуумные трубочки к клапанам растрескались, поменяли обе, клапана открываются при всасывании.

Ошибка появляется все равно.....

1 проверь гребки,2 электромагнитный клапан,шнурком и на продуваемость,3 проверь трубки выхода выхлопных газов ,забиты или нет ,до самого воздушного фильтра ,4 и сам насос шнурком,ну и самое неприятное это если в головах засрались каналы в нутри головы ,тоесть с каждого выпускного клапана (выпуска в колектор) есть отверстие на 8мм и соединяеться с каналом на 10 мм и потом в грибок ,который за головами(еще грибки могут быть засраны нагаром ,когда все заработает сними филтр и довани на максимум ,дожимка впускных газов и как продувка,я у себя все сделал когда клапана загнуло)))) разница ощутимая,давай удачи