AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Кто прояснит должна ли болтаться цепь в некоторых положениях распредвалов - проехал 10 000 после замены.видос прелогаю

http://www.youtube.com/watch?v=pf9AKNejuaA

блэйд
НОРМА...

Глеб спасибо успокоил .Причина моего беспокойства в следующем- поехал в Москву по дороге много раз стартовал. в кикдаун запускал .движку крутил до усера.вдруг началось подтраивание и потеря тяги .остоновился я и слышу стук в моторе слева. стук усиливается при наборе оборотов.поехал в Тулу заехал к Ивану показать а стук пропал просто шумно работает .компрессия в одном цил слабая в правой гбц 9 оч .капнул масло туда и стала 12.разобрал левую все в поряде- башмаки на месте звезды норм.в 93к 4-4.может задир словил от сюда и компрессия везде 13 -14 а в одном 9.сегодня работает нормально как обычно

Вскрывать( ибо капнул масло и стало хорошо...ну или терять нечего раскоксовку залить в этот цилиндр,глянуть в цилиндр камерой на предмет задиров...

блэйд писал(а): началось подтраивание и потеря тяги

И у меня такое на горячую бывает.Но ничего не стучит.По катушкам пропуски комп показывает(у меня пропусков нет) а по свечам будет показывать пропуски?И подтраивает в период от 1300-2000.

сегодня опять к Ивану поехал ибо зашлепало что то опять в движке слушали мы слушали .и тут подьехали чуваки на д2 к Ване -шум как будто экскаватор работает.на приборке огромная красная лейка горит и просят скинуть ошибку хотя надо скидывать двигло.короче мне показалось что моя машина новье по сравнению с этой гравицапой.машина моя работала 2часа и перестала стучать совсем (наверно испугалась гравицапу)завтра замерю компрессию.еще не нравится по детонации в 27к
2.25
2.30
1.15
1.10
примерно так вобщем за 2 зашкаливает.а в 26 до 1 не доходит напряжение.По поводу стука
мог так компенсатор зависнуть в зажатом состоянии а потом отойти? (.стук прошел после нескольких перегазовок до отсечки)

у меня после замены фазиков и цепей ничего не изменилось,точнее неделю поездил и цепь снова начала стучать на горячую....правда фазики и цепи кЕтай

Виталя ты про тот случай с китайскими комплектами?.ты же вроде продал машину.А по теме из за этой мандулы в головках боишься копоти давать- (.Даже на свежих исправных экземплярах) .Я люблю в пол вдавливать и не боятся .а в наших моторах как часы в детстве разбираешь и пружинки в разные стороны.Хоть я и не люблю бмв( из личного опыта)но их Vanos в системе газораспределения гораздо надежнее. но у них еще есть геморный valvetronic- проблем от него как от фазников наших.в общем чем современнее тем геморойнее

А вот так у меня болтается цепь (S8D2 AVP), просто гляньте - нормально нет ?..
http://www.youtube.com/watch?v=O1Wp56Z009U

А вот так на другой..
Вообще туго.
http://www.youtube.com/watch?v=PS683r7DODQ

блэйд писал(а):Виталя ты про тот случай с китайскими комплектами?

да,о них самых!ну тарабанящие цепи и стали одной из причин продажи авоси!я так же как и ты боялся наступить,боялся что развалятся!!короче сделал вывод для следующей авоськи,что ставить только оригинал,и обязательно делать диагностику пихла при покупке машины!у меня еще и тарахтящий звук на холостых был и при резком тапке в пол!мастер посоветовал по скорее слить машину

Не я давлю в пол все педали на всех машинах которые были

Satellite писал(а):А вот так у меня болтается цепь (S8D2 AVP), просто гляньте - нормально нет ?..
http://www.youtube.com/watch?v=O1Wp56Z009U

а ты проверь, как она стоит в нижней части на левой голове. скорее всего, будет натянута так, как на правой сверху... просто на левой бошке блокируется верхняя часть, а распреды могут немного довернуться после остановки, а компенсировать нечем, вот она и провисает... попробуй завести, вот и увидишь...

Тоесть если так произойдёт как ты описал, то с натяжителями цепей всё в порядке ?

в общем то да... интересно будет посмотреть на них без крышек... причем скорее всего по левой сторон будет сильнее натянуто - так как усилие на этой стороне передается по верхнех части (от выпоскного распреда к впускному)... зато подкапотное маслом помоешь