AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Помогите, уже силы кончаются, в общем ситуация как у некоторых тут. Автомобиль не ровно работает на холодную и горит лампа EPC, точнее как только завел она нормально работает секунд тридцать потом обороты падают и начинает задыхаться. Глушу завожу снова ошибка пропадает но машина работает так же не ровно. Далее прогреется не набирает обороты, еле еле до 2500 3000 зато потом пулей, и после такой прогозовки машина начинает набирать обороты нормально опять секунд 20 30 потом опять задыхается. В поездке: еду до 2500 кое как потом стреляет как бешенная, временами стреляет (вроде бы одна голова), ну или просто со стороны воздухана как обычно. Приспособился так - еду даю газу потом отпускаю вроде как потихой и без рывков набирает обороты опять же до 3000 гдето а потом пуля. Что сделано: прозвонили катушки работают, поменял свечи, сейчас на новых в двух горшках болше нагар чем в других, проверили давление бензонасосов разбирали бак бенз в обоих половинах бака ( ну думается так что качают оба насоса), прозванивали насосы ил ика там мерили ампераж что ли (это уже диагност лазил) один из насосов поработает минуту и вырубается потом опять включается на минуту может меньше и вырубается (так должно быть?), проверили грибок который картерных газов я конечно не спец но вроде работает снимаешь его машина глохнет ставишь на холостых работает а если дыру закрыть то ваще глохнет (так тоже должно быть? или я не тот грибок снимал)))))который на задней части движка под пластиковым кожухом в каком то защищеном от тепла материале?). Кстати интересный момент машина 8-ка а показывает ошибку в 10 циллиндре, как понимать???? Диагност толковый работал у официалов, по крайней мере когда взял эту машину все ошибки исправил где надо фишки поменял местами (потому что в кузовном ремонте зачем то все напутали наверное когда собирали). Вроде все уже сделали что описано на форуме, уже не знаю куда лезть завтра буду пробовать без катализаторов есть мнение у них что они засраны. Предистория автомобиля, было небольшое ДТП заехала под камаз стояла гдето пол года в теплом гараже, со слов владельцев периодически заводили и прогревали что бы кольца не залегли. Машина была в организации и вроде как рассказывали про нее работники официалов денег не жалели все меняли и делали в ней. В общем все пытаюсь стать участником вашей касты но никак не получается . Вы люди с большим опытом подскажите пожалуйста, кстати метки на ней были сбиты все сделали. Извините за такое количество слов но чото уже не знаю что делать, заранее спасибо.

Ошибки посмотреть бы

к сожалению не владею сканером, но с диагностом седня ковыряли, ошибок нет по движку, есть другие но это уже другая история, там колодки, ручник не работает провода перебиты.

тут важны показания всех систем двигателя, нужен скан с блоков измер. величин

dimutik писал(а):тут важны показания всех систем двигателя, нужен скан с блоков измер. величин

Это мне диагносту сказать чтоб логи все дал да?завтра еду снимать впускной коллектор если там все ок то сделаю фотки диагностики и выложу.

Так бывает когда каты разваливаются и выхлопа нет.

Еще один момент.на заведенную откручивая маслозаливную горловину воздух через нее сосет.не сильно но ладонь присасывает

Еще момент стояла в боксе заведеная делали подвеску адаптацию долго изза офицалов.после поехал так она едет как автомобиль хорошо.так минут 20 и снова

Давление на топливной рампе какое?Не понятно про грибок, какое отверстие глушите после которого мотор глохнет?Если верхнее то так не должно быть, грибок можно аккуратно разобрать и посмотреть состояние мембраны.

xrom12345 писал(а):Давление на топливной рампе какое?Не понятно про грибок, какое отверстие глушите после которого мотор глохнет?Если верхнее то так не должно быть, грибок можно аккуратно разобрать и посмотреть состояние мембраны.

грибок наверху который стоит под пластиковой крышкой на которой четыре кольца, я его вытаскиваю закрываю отверстие куда он вставляется глохнет, его ваще нужно проверять нет?)))
давление вроде 3 но это не в стенку а врезали в систему заводим с монометром показывает 3

Давление маленькой, меняй правый насос или ищи куда давление девается.

Давление маловато на самом деле. Может 3.5?

Николай II писал(а):Давление маловато на самом деле. Может 3.5?

да позвонил узнал 3.5 сказал.

Датчик на рампе меняли?
что по катушкам-свечам???
Все бы ошибки...

Мастера просто жесть.....
ДА И Тс видимо не читал форум правильно.Уже устал если честно отвечать на этот вопрос.
Слава АКИН надо в ФАК занести инфу по насосу!!!

И так еще раз к гадалки не ходи это насос правый..жАль нет шнурка,если хочешь в касту нужно купить!!!
Кинь соплю на левый пусть на постоянке работает и прокатись и на твое удивление она поедет как пуля с низов.
И это лучшее доказательство,что пришел конец насосу.И желательно заменить сразу 2 не дожидаясь пока подохнет 2 и это очень сложно продиагностировать,когда помрет 2.
Давление в рампе нужно мерить без вакуума и минимум минут 5-10

kakawyn писал(а):Мастера просто жесть.....
ДА И Тс видимо не читал форум правильно.Уже устал если честно отвечать на этот вопрос.
Слава АКИН надо в ФАК занести инфу по насосу!!!

И так еще раз к гадалки не ходи это насос правый..жАль нет шнурка,если хочешь в касту нужно купить!!!
Кинь соплю на левый пусть на постоянке работает и прокатись и на твое удивление она поедет как пуля с низов.
И это лучшее доказательство,что пришел конец насосу.И желательно заменить сразу 2 не дожидаясь пока подохнет 2 и это очень сложно продиагностировать,когда помрет 2.
Давление в рампе нужно мерить без вакуума и минимум минут 5-10

мы не волшебники мы только учимся)))я так понял форум и создан для омена опытом у кого то его много как у тебя у кого то его вообще нет как у меня. Так что извини если уж тебя отвлек. Ну и большое спасибо за совет, буду пробовать.

хочется сообщить итог давно правда тут не был работы много, в общем проблема была во первых в неработающем клапане картерных газов или "грибке" изза него все засралось в движке. что сделано: промыт впускной коллектор с клапанами, причем мыли и чистило очень долго, после промыт двиган прмывкой эниос, ну и в общем то все, машина летит, работа ровная как никогда. Так что к бабке конечно можно ходить и не ходить)))) а все это как раз изза того что машина долгое время работала просто на холостых да еще и "грибок" помог. Всем спасибо за советы. езжу и кайфую))))