AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день всем участникам форума.
Случилось тут мне ремонтировать ГБЦ от 4.2 FSi с загнутыми клапанами на пуске.
Есть мнение что помимо загнутых клапанов, необходимо менять направляющие втулки клапанов, а также РОКЕРА. Якобы в рокерах появляются микротрещины, которые в дальнейшем приводят к окончательному разлому рокера.
Взял я рокер с загнутого клапана и сравнил с новым, отличий нет. Взял школьный микроскоп, никаких трещин и т.п. в старом рокере тоже не нашел.
У кого какие мнения? Менять, не менять.
Аргументы в стиле "да они дешевые, чего не поменять то? " приводить не стоит.

ну тогда и распредвал надо менять ! ему же тоже досталось! а так то смысл в этом есть !но на практике никто это делать никогда не будет!!!

garret писал(а):ну тогда и распредвал надо менять ! ему же тоже досталось! а так то смысл в этом есть !но на практике никто это делать никогда не будет!!!

У тебя был опыт использования рокеров после того как загнуло клапан под ним?

Marrakech писал(а):да они дешевые, чего не поменять то?

Колхоз-дело добровольное

inspectorpo писал(а):

Marrakech писал(а):да они дешевые, чего не поменять то?

Колхоз-дело добровольное

может какие-то конструктивные рассуждения будут? Опыт ремонта?

При сборке двигателя обычно не думают о том что можно или нельзя б/у деталь ставить.
У всех деталей есть допустимые размеры. Если деталь проходит по допускам размеров, зазоров, сопряжений, цветов побежалости -- ставить можно.

Kotofay писал(а):При сборке двигателя обычно не думают о том что можно или нельзя б/у деталь ставить.
У всех деталей есть допустимые размеры. Если деталь проходит по допускам размеров, зазоров, сопряжений, цветов побежалости -- ставить можно.

Мы не говорим про ВСЕ б\у детали, а говорим конкретно про рокера и случай их использования при загибе клапанов. При отсутствии видимых нарушений рокера. Вопрос был про скрытые дефекты, возможны ли они и как часто встречается?
Был ли конкретно у тебя опыт установки рокеров после загиба? сколько машина пробежала после этого?

Marrakech если разобраться то рокеру достается то удара ноль целых хрен десятых!!! бьет аккуратно по шляпе клапана а не по стержню!!! так что думаю ничего рокеру не будет!!поршень ведь ты не будешь менять после удара то!!! хоть если разобраться то и там может что то случится !ну теоретически микротрещины после удара или осадка метала)))))

garret писал(а):Marrakech если разобраться то рокеру достается то удара ноль целых хрен десятых!!! бьет аккуратно по шляпе клапана а не по стержню!!! так что думаю ничего рокеру не будет!!поршень ведь ты не будешь менять после удара то!!! хоть если разобраться то и там может что то случится !ну теоретически микротрещины после удара или осадка метала)))))

Сейчас на работе снял голову с мотора CFNA 1.6 от VW Polo (Такси), пробег на моторе 180к, перескочила цепь, загнуло 8 впускных клапанов, 1 цилиндру досталось больше всего, обломило кусок поршня, померил вылет поршня, загнут шатун, рокер сломан, гидрик зажало. Так что бывает всякое :-)

Serg404 однако!

Serg404 писал(а):перескочила цепь

Это что нужно было сделать,что бы это произошло?

собрал и поставил все новые рокера INA, от греха подальше...