AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет. Такая проблема....
в диапазоне от 50 до 100 км/ч плавают обороты. При этом ошибок по двигателю нет. Ранее показывало обедненную смесь, заменил бензонасос и ошибка пропала. Но обороты как плавали, так и.... в общем ничего не поменялось. Пропусков зажигания по цилиндрам нет. Когда даешь газ по нарастающей обороты в порядке, а когда педаль держишь стабильно на одном усилии, то вы уже знаете.
Свечи меняны, топливную систему мыл, что делать ... знает))))
Подскажите куда копать и какие блоки величин смотреть при езде, чтобы определить проблему.

Вот и у меня такая же проблема...

На Д2 причиной этому гидротрансформатор с вероятностью 99%. На Д3 он тоже есть.

O`Breea почему? обороты ведь плавают не во время переключения передач. Да и ошибок по коробке нет.

Rotor83 а промывка топливной системы начиналась с самого бака? или только то что приходит на форсунки?

Rotor83 Ошибок не будет. Опытным путём определено, замена трансформатора вылечила проблему. Старый транс на вскрытие не возил, назвать причину точно не смогу.
На Д3 вполне возможно он может быть причиной, но утверждать не берусь. Просто информация к размышлению и дальнейшим действиям.

sergey_city без бака. может воздух где сосет?
Да к вопросу о гидротрансформаторе при переключении передач пинков вообще нет

При чём тут пинки и переключение передач? Речь о плавающих оборотах при равномерном движении. На Д2 они как раз из-за умирающего или криво перебранного трансформатора возникают.

O`Breea автор не написал что при езде, а просто надавливая на педаль газа

небольшая вибрация бывает и при простое. а так и на 6-й передаче до 2000 оборотов.немного притапливаешь и все проходит

Яснее бы всё описать. Я вижу проблему при движении, а она при удержании газа на месте?

O`Breeaконечно при движении))) НО часто и на месте идет незначительная вибрация.

может посмотреть дроссель? промыть и проверить подсос воздуха? может там в баке на дне ил?

Все может))) хотелось бы узнать больше по поводу гидротрансформатора. Если это он, то его снимать и ремонтировать? С заменой масла?

Чтобы снять гидротрансформатор нужно снять коробку. Чтобы снять коробку нужно слить всё масло. Оно, конечно же, меняется на новое, старое не заливают.
Я бы заехал в клубный сервис, посоветовался и всё проверил. Если всё будет исключено, то они могут посоветовать коробочников у которых можно проконсультироваться по гидротранформатору. Заодно будет интересно узнать есть ли такая проблема у Д3 тоже.

Подтвержу по д2-бывают такие симптомы при износе сцепления в гидротрансформаторе-в результате проблемы с активацией режима lock-up-когда в гидротрансформаторе сцепление захлопнуто и нет проскальзывания.... обычно должна быть ошибка по коробке-но не всегда....

Ребят, у меня такая проблема только на холодную, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после прогрева плавание практически незаметно в пределах 50 об/мин. и непостоянно.
Какие версии могут быть на этот счёт?

Здравствуйте, друзья! Аналогичная проблема вышла - при наборе скорости в режиме D и обороты плавают +- 200 в диапазоне 1800 - 2000. По коробке: переключения плавные. В режиме "типтороник" - обороты 1800 - 2000 переключения плавные, и обороты не прыгают. История: по трассе скорость 190 км/ч, разгон плавный, обороты не прыгают. Затем поднимался на перевал (высота 3000 м. t -18 С, скорость 50-70 км/ч) и заметил колебания оборотов, как будто АКПП переключает между 3 - 4 туда-сюда, но рывков, толчков итд - не было. Возвращался - так же на подъеме заметил особенность. При разгоне: педаль акселератора в одном и том же положении, обороты 1800, пока не наберешь 70 км/ч - обороты ДВС плавают, набрал 70 и более км/ч - обороты стабильны, на педаль ДВС реагирует. Т.е. диапазон 1800 - 2200 об/мин не стабильный.
5 января на СТО.... Хотелось бы узнать мнение Клуба.

Доброго дня, друзья! Почистили сетки обоих бензонасосов - на просвет не проглядывались... их не трогали с завода. Пока все ОК. Заводиться легче, на газ реагирует гораздо лучше и мягче.

еще бы и свечи поменяли, и пропуски посмотрели.