AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем доброго времени суток дорогие соклубники.Я неспешно перебираю свою малышку d3 4.2 bfm,помпу грм,прокладки клапанных крышек,подушки двигателя и прочее,но наткнулся на вот какой момент,после снятия клапанных крыжек увидел что на левой головке цепь соединяющая распредвалы ослабленна и натяжитель вылез не полностью.а на правой головке цепь натянута и натяжитель вылез полностью.....в чем трабл??так и должно быть???или подклинил натяжитель?????как я понимаю цепи должны быть постоянно натянуты.....а и еще при заводке на холодную есть 3х 4х секундное торахтение цепей...очень похожее на гримение фазовращателей как на тойоте и на лексусе....прошлая тачка была gs300 вот там был такой трабл с муфтами.....фото прилагаюю кто что думает пишите.....заранее благодарен..

вот недавна была тема суть одна и таже viewtopic.php?f=166&t=47668

А чего тут думать. Замена натяжителя по любому. Тут даже обсуждать нечего.

story01 писал(а): еще при заводке на холодную есть 3х 4х секундное торахтение цепей

Вот скорей с левой стороны он и тарахтит, со временем рассыпется башмак и наделает делов, ток правый на той неделе менял.

ок я понял.но торахтит только при пуске и только на холодную..на горячем пуске не звука.

Именно в этом момент оборвет цепь и по загнивает все клапана.

Менять дорого, но других вариантов нет, если пробег машины около 200 тыс, то менять однозначно, если цепь проскочит ремонт очень дорогой будет.

ничего не пойму.растолкуйте братцы.....меняю прокладки клапанных крышек на другой а8. друга натяжители зменены 15к назад....снял сначала левую крышку.и увидел что цепь так же висит.....получается что левый натяжитель давит вниз. а правый вверх.вот на правом натяжителе и натянута цепь естественно.а на левом нет так как натяжка идет вниз.поэтому и не видно ничего.тоесть на правом натяжителе еслиб можно было посмотреть снизу там тоже цепь будет провисшая?

хатаб писал(а):Именно в этом момент оборвет цепь и по загнивает все клапана.

некогда не оборвёт, если башмаки целые, а вообще можно даже перебрать сами натяжители, а башмаки тачить из капролона, любой умелый токарь сделает.

как их перебрать??кто это делал???какие резинки или что там нужно поменять?

башмаки целые

Да и мне интересно как перебрать,хотя бы как разобрать без болгарки.

Глеб выкладывал отчетик.
где искать - не знаю.

Нашел: viewtopic.php?f=175&t=14123&start=25 реально разбираются, но я бы не рискнул.

так и разбирать смысла нет, если там нечему ломаться)

у меня обычный попрос .дайте ответ. уже на двух машинах при снятии левой клапанной крышки я вижу провисшую цепь.так и должно быть?мотор прокручиваю за колено. и в один момент она натягивается.а потом опять провисшая......что за хрень....

ауу.люди..дайте ответ на вопрос кто знает

Это или сам фазовращатель масло не держит ( 90%) или маслянные клапана на головках не держат...
но, вероятнее всего фазики...

Николай IIя понял...спасибо.тут была тема про китайские фазики..что скажешь?твое мнение?стоит их ставить?

Скажу прямо: 50 на 50.
возможно подвезёт и будут ходить как надо.
а возможно и оригинал быстро сдохнет.

Пока не застучит на горячую , нефиг писать ... У меня тоже на холодную 1-2 секунды по утрам стрекача дает . Ездил в клубный , сказали ездить пока не застучит на горячую . Звонил Доценту Сереге , сказал тоже самое . У Хватыча был такой же стук , ездил и не парился , пока в один момент не застучала на горячую . Вот тогда и сделал . Кароче , в перед паровоза не бежим у меня пробег 166 , возможно к 200 , натяжители и подойдут как раз .

Николай IIвсем спасибо.я примерно так и думал)клапана в бошках как поменять??есть у кого номера?похоже что и правда
масло за ночь стекает в картер))

Я же выкладывал и ссп по ним.Это нормально,что цепь провисает.Там есть стопор специальный,который держит шток при долгом простое.(ИНОГДА БЫВАЕТ,что не работает.)Менять башмаки если уже пора,сам натяжитель если работает пусть работает дальше.А стук по утрам никак не влияет на развалившийся башмак(если он еще не критически протерт)и на загнутые клапана,я катал 2 дня без башмака,стука не было,но показания вывалились за приделы.....

Надо разобрать, электромагнитный клапан, поршень, пружина и ткд всё почистить и собрать обратно (заменить пружину при необходимости)! А башмаки выточить из капролона новые и заменить цепи желательно!

где стоит клапан подачи масла в головки???как его поменять?