AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго дня, господа! Никак не можем достучаться до истины. Ситуация такая.

Затроил на холостых, притом такое чувство, что не работало несколько цилиндров, ибо движение на D без нажатия на газ происходило с сильнейшими рывками. Начал мигать чек. Заглушил, проехал 10 км, опять затроил, уже в движении, из трубы дым, который пахнет бензом. Заглушил опять. Через некоторое время кручу стартером - никакого намека на схватывание. Ждал некоторое время, скидывал фишку с расходомера, крутил опять - стартер крутит бодренько, но результата 0...

Притянули машину в гараж. На следующий день завелась как ни в чем не бывало, из трубы повалил дым как на пожаре (чистый бензин). Через 5 минут дым исчез, работала хорошо. Подключили ВАСю, пропуски в 5 и 6 цилиндрах. В течении нескольких дней заводили в гараже, заводится без проблем, иногда возникал пропуск по 5му цилиндру. Поменяли местами катушки. Все вроде нормализовалось. Выехал с гаража, поездил 30 минут, все отлично.

Поставил машину на стоянку, через час заводить - ни в какую. Опять ни намека на схватывание. По ошибкам, пропуск по цилиндрам вообщем, пропуск по 5-6 цилиндрам...

Что было сделано. По цепям -4 -7, снимали клапанные - натяжители в идеальном состоянии, цепи натянуты так, что не сдвинуть. 5 месяцев назад победил проблему с бедной смесью, заменив моторчик правого насоса.

Мастер предположил, что дурит голову датчик положения коленвала, вот сейчас жду, пока он приедет. Ошибок по нем нету никаких. Последний раз, когда пытались завести, выскочила ошибка по датчику температуры воздуха - высокий уровень сигнала, стерли - вроде больше не появилась.

Подскажите, в чем может быть проблема, ибо реально тупняк, если не поможет замена датчика коленвала, то вариантов вообще больше нету....

посмотрите вагалкой температуру,которую видят мозги.
при кручении стартером,если она не заводится, смотрите канал с оборотам двс,должна показывать(около 300-400).

Может форсунка подвисает , тогда заведёшь один-два раза,будет троить,дымить живым бензином, пропуски будут. Полный цилиндр,глушитель бенза.

Точно такая-же байда была на мазде 6 у меня. Завел с утра, чуть погрел, поехал и вдруг движок внезапно тянуть перестал. На газ жмешь, а он еле тянет, дым из трубы белый с живым бензом, и чек загорелся. Затянул на эвакуатор и в сервис отвез. Там поменяли мне рампу топливную на б.у. Хотели на оригинал поменять за сто тысяч Я в независимость позвонил, мне сказали что сорок она стоит Потом один парень на форуме писал что тоже была такая проблема - говорит это какую-то сетку в форсунках прорывает, не знаю какую правда. Но факт тот что бенз в горшки льется так как будто она их залить хочет. Ехать нельзя однозначно, катализаторы убьешь, если уже они не кончились. Я свои убил за метров триста езды.

Датчик колена ошибку бы выдавал спорадическую, я думаю. Мож коммутатор? Каты вырезаны?

bigtime2000 писал(а):бы выдавал спорадическую, я думаю.

не обязательно.

karec, спорить не буду ибо опыта у тебя поболее:)

karec писал(а):посмотрите вагалкой температуру,которую видят мозги.
при кручении стартером,если она не заводится, смотрите канал с оборотам двс,должна показывать(около 300-400).

На работающем двигле температуру показывает адекватную, на улице было +5, после минуты работы движка показывал +15.

михаил47745 писал(а):Точно такая-же байда была на мазде 6 у меня.

Т.е. проблема была в какой-то форсунке? Как мне кажется, если бы тупила какая-то форсунка, она бы заводилась и тряслась, или я ошибаюсь?

bigtime2000 писал(а):Датчик колена ошибку бы выдавал спорадическую, я думаю. Мож коммутатор? Каты вырезаны?

В том то и проблема, ошибки никакой. Датчик колена только в оригинале, 130уе, жалко отдавать если не он, а назад не вернешь... Каты не вырезаны.

А коммутатор у меня есть вообще?

коммутаторов у тебя нет.
про датчик колена я написал как проверить...

karec писал(а):про датчик колена я написал как проверить..

Вы написали, что в момент заводки нужно посмотреть на обороты в ваге, пробовал, но получается, что в момент заводки отключается питание и ВАСя зависает...

долго крутить.
подкинь с заведомо исправного авто.его менять минут 5.и он много от чего подойдет,просто провода чуть длинней/короче.

У нас в "деревне" а8 очень редкая машина, а тем более никто не даст ее дербанить... Стартер сдох при очередной попытке раскрутить мотор...

Датчик колена и стартер приедут завтра, если не поможет, вариантов вообще нету. Скажите, а датчики распредвалов могут давать такой глюк?

Пока что сформулирую свой вопрос так. Может тупить датчик коленвала, при этом ошибок по нему не быть?

Может. Но Андрей правильно тебе написал - смотри в момент прокрутки на обороты в Ваге. Если это не датчик - обороты будут правильные.

Спасибо, тогда еще вопрос. Может ли двигло вообще не схватывать из-за забитых катов?

Короче проблема нашлась... В какой то момент времени форсунка залипала в открытом состоянии и лила бенз в цилиндр.. Вопрос такой. Может ли произойти гидроудар и погнуть шатун, если крутить стартером двигло, в котором в цилиндре полно бензина?

SashOK_BY писал(а):Короче проблема нашлась... В какой то момент времени форсунка залипала в открытом состоянии и лила бенз в цилиндр.. Вопрос такой. Может ли произойти гидроудар и погнуть шатун, если крутить стартером двигло, в котором в цилиндре полно бензина?

Мне сказали что очень хорошо что этого не случилось.