AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Создаю новую тему, так как на форумах ответов не нашел. Проблема стандартная - переобеднение смеси под нагрузкой, как следствие пропуски при заводке на холодную 6,7,8 цилиндры. При прогреве исчезают. До двух тысяч оборотов не едет, потом все нормально. Что сделано: лямбды задние новые, передние рабочие 100%, форсунки проверены, катушки и свечи менялись местами с другой головой, к тому же они в порядке. Фильтр топливный новый, теперь вот и правый насос новый поставил VDO.

Ну раз насос новый ..........,попробуй поставить новый регулятор давления на рампе

Давление перед рампой не изменилось - 3.3, при отключенном клапане -3.7. На насосе напряжение маловатое было, где-то 12.5 вольт, бросал провод от аккума, давление поднимается незначительно, на пол десятки. Кто что посоветует? Сегодня померяю давление самого насоса, но надежды мало, так как ставил до этого другой разницы не заметил. Какие у кого мысли?

Регулятор рабочий с другой машины вчера ставил, дело не в нем:(

Ошибки выкладывай ,гуру глянут ,может найдут причину

babruin писал(а):3.3, при отключенном клапане -3.7

Маловато будет при новом насосе.
Должно быть 3,5 и 4.0 (С)

kakawyn писал(а):Маловато будет при новом насосе.
Должно быть 3,5 и 4.0 (С)

Вот и я так думаю, но где потеря не мойму? Буду пробовать мерять после насоса, сколько должно быть? Семь ровно?

Проверить, что показывает ДТОЖ. И поскать подсос воздуха на впуске.

babruin
Должно быть 3,5 и 4.0
4,0 со снятым

Да, забыл сказать, на этой голове, где пропуски, фаза мертвая Она не может давай переобеднение на малых оборотах?

Не может, но может привести к очень дорогому ремонту

Может

При заводке нормально, поработает, поездишь, прогреешь - начинает колбасить двигло и обедняет смесь.
Такое было,
причина - потеря сигнала в проводе от лямбды до ЭБУ (хотя ни обрыва ни других замечаний нет), дальше ЭБУ входит в аварию и сама уже беднит смесь, перезавелся - все хорошо, но не на долго.
Лечение - от Лямбды к ЭБУ дополнительный провод (не меньше 1,5 квадрата) на ЭБУ - вторая, или третья колодка, зеленые провода, основной можно отключить. Мне помогло (проблема была в одной голове).
Дерзай....

Буду все, что советуете, проверять. А есть мысли еще по поводу давления топлива? Почему на рампе только 3.3?

У меня точно токая беда уже не знаю ,что делать поменял свечи ,насос,регулятор давления и все равно эти ошибки 17536 ,17538

babruin писал(а): Почему на рампе только 3.3

Если насос в стенку качает от6до7бар,то виноват только регулятор.И не обязательно снимать трубку с регулятора,достаточно газануть и давление должно подняться,заодно тем самим проверишь вакуумную систему.И по моему не 3.5 и 4, а 4.2.А конкретней-с 3.8 на 4.2.

Я как понял по этим ошибкам ,что проблема может быть в трех вещах ,первое это ДМРВ ,второе подача топлива то есть форсунки ,насос и регулятор давления ,а третье это лямбда зонды.

hp36 писал(а):Я как понял по этим ошибкам ,что проблема может быть в трех вещах ,первое это ДМРВ ,второе подача топлива то есть форсунки ,насос и регулятор давления ,а третье это лямбда зонды.

Дело в том, что есть такая же исправная машина, с нее поставил ДМРВ, регулятор давления, обратно даже не менял, так как на ней все мое работает. Форсунки на стенде проверял - идеал, насос новый, причем до этого ставил тоже с другой машины, результат не поменялся. Лямбы тоже реагируют отлично. Но ошибки не проходят, те же что и у тебя 17536, 17538:( Заказываю фазу, заодно поменяю масляные клапаны. Посмотрим на результат, уж очень подозрительно, что пропуски у меня именно по тем цилиндрам, где она не рабочая.

hp36 писал(а):Я как понял по этим ошибкам ,что проблема может быть в трех вещах ,первое это ДМРВ ,второе подача топлива то есть форсунки ,насос и регулятор давления ,а третье это лямбда зонды.

Дело в том, что есть такая же исправная машина, с нее поставил ДМРВ, регулятор давления, обратно даже не менял, так как на ней все мое работает. Форсунки на стенде проверял - идеал, насос новый, причем до этого ставил тоже с другой машины, результат не поменялся. Лямбы тоже реагируют отлично. Но ошибки не проходят, те же что и у тебя 17536, 17538:( Заказываю фазу, заодно поменяю масляные клапаны. Посмотрим на результат, уж очень подозрительно, что пропуски у меня именно по тем цилиндрам, где она не рабочая.

Кстати проверил напряжение на мозгах, все в норме.

Вот та же фигня. По 2-й голове переобеднение смеси. В чем все таки причина?

Смотрите на динамику сигнала с лямбд, дальше см. пост выше.

babruin писал(а): ↑Чт окт 24, 2013 9:53 pmКстати проверил напряжение на мозгах, все в норме.

Чем всё закончилось?

дружба закончилась как только отпала в ней необходимость у одной из сторон.......