AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

После промывки форсунок, началась такая ерунда. После езды, после 20-30 минутного простоя, машина плохо заводится. Выражается так, стартер крутит, она схватила но обороты в районе 300-400, затем выравниваются и все нормально. Изредка в эти моменты бывает что глохнет.
Ошибок по этому поводу нет никаких
Из ошибок только по опорам и по катам.

проверь на подтеки форсунки и регулятор давления топлива.
1)сразу после того как заглушишь,сними шланг обратки с рейки и смотри,не капает ли оттуда.тем самым проверишь рдт
2)проверь форсунки,после промывки форсунки могут и сдохнуть...сними рампу с форсами,но не отсоединяй от топливных шлангов. поставь большую кастрюли под них,крути стартером, пусть чуть на стартере поссут в емкость, далее останавливаешься и бежишь смотреть под капот не текут ли.
3)если все это герметично-скоро приедет бензонасос.

предварительно проверь после 20-30минутного стояния вагалкой температуру мотора в мозгах мотора.а так же посмотри компенсацию по лямбдам в 32 канале.

Ну после промывки на стенде проверяли, вроде все ок было. Регулятор давления, тоже новый недавно ставил.
А что по температуре смотреть? Что должно быть?

Скорее всего все же датчик темперетуры ОЖ,При его глюке,например температура мотора 60,а датчик по компу показывает -40 и впрыскивает бенза много,поэтому не заводится или например на оборот и не хватает бенза завестись.

Lexx писал(а):Скорее всего все же датчик темперетуры ОЖ,При его глюке,например температура мотора 60,а датчик по компу показывает -40 и впрыскивает бенза много,поэтому не заводится или например на оборот и не хватает бенза завестись.

Датчик смотрел, показывал нормально. Сейчас просто термостат сдох, поэтому несколько раз его проверял.
Она то заводится, но на очень низких оборотах. Либо чуть газа после заводки дать приходится, либо сама потихоньку их выравнивает.
Иногда бывает что в этот момент глохнет, но редко

Насос давно менял?

Насос меняли 35 тысяч назад

ну раз в форсунках уверен и регулятор новый , и датчик отличный ,остаётся только насос
Но как подсказал Андрей ,проверить это всё не помешает

"регулятор новый"

какой ставил? если бош- только 3 из 5 давали примерно нормальную работу и только 1 давал хорошие показатели...

Стоит бош. Но его менял тысяч 10 назад, проблем никаких не было. А какие признаки его не нормальной работы?
Проблемы начались после промывки форсунок.

мыли форсунки на твоей рейке или снимали все?резинки новые?

Форсунки снимали. Поставили на низ новые резинки, верхние сказали можно не менять

yatsina писал(а):можно не менять

ну как так......

Ну такие у нас специалисты

это провал...оттуда у тя небось и течет....

Ну так вроде ничего не течет.

Я бы форсунки еще раз проверил,может после мойки на закрытую лить начали.Если с ними норма, то насос.

То есть когда двигатель работает, насос может качать нормально, а при заводе давать такое? При том только на горячую? На холодную заводится без проблем

просто проверь форсунки на текучесть не вынимая из рампы.
есть еще вариант, трубки подачи нигде не пережали случайно?фильтр случаем топливный не левак попался?
то,что ты описываешь по симптомам напоминает такую ситуацию:
когда топливо в коллекторе уже/еще есть или в рейке,а трасса вся пустая,машина заводится на остатках,а дальше пытается заглохнуть пока не прокачалось остальное.

Именно так, кстати подобная-же ситуация была у меня(правда зимой по морозу), когда сдохла одна лямбда, так, что их тоже не мешает проверить

Комп лямбды показывает нормально, менял недавно

Давай после выходных займемся,форсунки проверим. Иди кастрюли покупай,суп с них варить будим

больше похоже на клапан сброса.

Просто что интересно, что это происходит примерно где-то минут через 30. Если завести через сразу или 5-10 минут, таких проблем нет

Ну если клапан обратки не держит , то соответственно и завод будет плохой. Т.е. он топливо стравливает обратно в бак , и при заводе приходится снова качать насосом с бака.