AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Парни привет, подскажите что может цокотать в моторе с обеих голов (все думают что это дизель) и только на прогретом моторе, потому что на холодную работает без всяких шумов.
У меня предположение что это направляющие, потому что мотор прошел 600000 км. и еще я на них грешу потому что после того как крутану мотор в отсечку и установятся холостые обороты 10 секунжд поддымливает мотор.
[video]http://youtu.be/eHl3BS_nXm4[/video]

У меня так же тарахтит, уже все поменял и клапана и направляйки, один хрен тарахтит

по хорошему вскрыть головы, посмотреть состояние клапанов, маслосьемных, направляющих,(мне кажется они полюбому дошли до кондиции), гидронатяжители с цепями....
масло какое льешь, и скакой периодичностью меняешь? компрессия какая?

Такой-же звук. Натяжители менял с цепями. Компрессия 12-12.5 кругом

все нормально работает. как дизель

yatsina писал(а): Компрессия 12-12.5 кругом

Ребята,запомните-то,что компрессия =12-12,5 это радует,но не всегда.При износе поршневых колец начинают пропускать масло маслосъёмные кольца,в результате чего поршень обволакивается маслом и тем самим создаётся "хорошая"компрессия.Так что двигатель нужно диагностировать правильно-вкомплексе.Стучать может что угодно-поршневые пальцы,сам поршень об цилиндры...нужно найти нормального моториста чтоб он послушал вживую и определил.Недавно на шести цилиндровом снимал головку(стоял грохот как на неправильно настроенном дизеле)-отвернулся болтик который прикручивает дополнительные заслонки и попал под поршень,так поршень с болтиком стукал об головку и создавал определённый,непонятный звук,то ли в поддоне,то ли в головке(дно поршня выполняло роль барабана и из за этого звук распространялся по всему мотору .Может звук издаваться и из за прогоревшей прокладки на вып.коллекторе,да мало ли ещё чего.

сильно изношены распредвалы.замена втулок не поможет,но не помешает.

С таким пробегом самое бюджетное это найти хороший б\у двигатель

И опять внутри все поменять

Цкать могут и клапана и форсунки уже помершие давно и цепи, а скорее всего цокает уже просто всё!...
Не понятно только как у тебя D3 переродилась в D2...

как переродилась. у меня раньше была д2, а ща. д3 и в профиле я поменял на д3.

karec писал(а):сильно изношены распредвалы.замена втулок не поможет,но не помешает.

а с чего грешишь на распредвалы? я снимал на одной голове рапредвалы для замены башмаков натяжителя и на респредах не было сильной выработки, все ок. мотор в внутри очень даже чистый.

кстати согласен с Alexus, форсунки могут так тоже цокать.........

тоже есть нмного сомнения про форсунки.

Когда мыл форсунки ультразвуком, на стенде они давали похожий звук

Ультразвук это вообще смерть для форсунок. Вернее это лотерея. 50/50 помрёт или нет.

Alexus писал(а):Ультразвук это вообще смерть для форсунок. Вернее это лотерея. 50/50 помрёт или нет.

Ничего страшного в ультразвуковой чистки нет, если только знать какова типа форсунка у нас применяется. Форсунки прямого(непосредственного) впрыска GDI, FSI, DES(Direct Einspritzung Sistem) - боятся ультразвука. Т.к. этих форсунках применяется керамика (подложка). Поскольку критичные условия работы(камера сгорания и высокое давление), керамика по структуре пористый материал, а ультразвуковые колебания разрушают его. На этих системах затруднена проверка форсунок на стенде( системное давление достигает 30-60 бар, напряжение до 60 вольт), проблематично на стенде создать достоверные условия для проверки. Все остальные типы форсунок моются (очищаются) ультразвуком.

Спасибо за разъяснение!

A8osjka писал(а):а с чего грешишь на распредвалы?

речь не про натяжители.

такой же звук вылез, сменил масло не давно...

нашел кто нибудь причину цокота?