AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Машина стояла по склоном, решил проверить уровень после замены масла. показалось, что не достаточно и перелил на 1л. на диагностики выявили течь из под прокладок и слили лишние масло выровнив в уровень. сказали, что нет необходимости ничего делать. Но меня терзают мысли, что это серьезно и есть необходимость замены необходимых сальников или прокладок.

Подскажите, у кого какое мнение? стоит ли лезть туда? или ничего страшного не должно случится?

Из под каких прокладок?

точно из под каких не сказали на сервисе.. даже не вкурсе..

Надо уточнить, что за прокладки текли

Клапанных крышек 100%

Хоть из под клапанных крышек,хоть из под сальников если течёт,то это не следствие перелива,а следствие усталости резино-технического изделия и пора менять.Перелив на 1литр ни на что не отразится.И если кто захочет оспорить,даже не буду ввязываться т.к.нет смысла-никто ничего ни кому не докажет.
Daulet M не забивай голову,а то,что течёт-надо поменять.

АндрейS8, Большое спасибо! буду менять, что необходимо..

А как скажется в будущем перелив? какие нибудь проблемы может ли привезти? Так как на днях заметил небольшую вибрацию в районе 1700-1800об/мин на стоящию машину.. нормально ли это?

Такой перелив - нет. Если не было эмульсии, то не парься

Я тоже переливал ни чего страшного!

Я недавно делал на своем моторе замену МСК, соответственно поменял все прокладки.. поездил пару дней, постоянно заглядывая под капот- все хорошо. Прошло 2 недели... Вчера залезаю под капот, и... Весь мотор в масле!!! Выяснилось, что друг, когда мы собирали мотор- перелил уровень где-то на сантиметр по щупу!!! Пипец!!! Визуально осматриваю- не понятно откуда хлещет. Вся передняя крышка сверху до низу в масле. Вентилятор все разбросал. Подскажите откуда более вероятен выброс масла и может ли вообще из-за перелива так выдавить????

Из под крышки клапанов,если спереди могут еще сальники выдавить.

А разве там давление есть???

Могли прокладку под клапанную крышку криво поставить.Вымой всё и посмотри-откуда потечёт.

ZhAmAn писал(а):могут еще сальники выдавить

Только в том случае если забита вентиляция картерных газов.
Ну,вы представьте-дифференциал коробки или редуктора заднего моста-там же масло налито ровно по середину сальника,и не течёт же,чем сальник коленвала хуже редукторного?

В редукторе нет давления, а в масляной системе есть. Кроме того что насос поднимает масло, еще и газы прорываются и создают избыточное.

mayor писал(а):А разве там давление есть???

А мастер то что говорит?Пусть исправляет и ищет причину,возможно затянул неправильным моментом крышки.

Павлучио писал(а):В редукторе нет давления, а в масляной системе есть. .... еще и газы прорываются и создают избыточное

Ошибаешься.Как раз вентиляция к.г.и существует для того чтобы не было давления.Но к примеру-когда прогорает поршень,то вот только тогда вентиляция не справляется,но даже в таком случае выбивает не сальник а вылетает щуп.

Мастер ничего не говорит)) Мастер я! Причину нашел! Вентиляцию всю чистил, так что исключено.
Снял масляный фильтр, потому что мне показалось что из под него продавило. И я не ошибся! Пробег после ремонта 2000км. Фильтр-картридж свернуло так, что я этот комок еле от крышки отодрал. Похоже давление через фильтр проходить не успевало и выдавливало через крышку! Хотя в экзисте заказывал оригинал!!! Коробка была оригинал, и на корпусе фильтра значек мерседеса с номером Эт че, китайцы уже так подделывать научились???? От перелива же не могло фильтр искарёжить так?))))

от сантиметра по щупу ничего быть не должно. скорее всего фильтр косячный

сам на фильтр налетал на 5мм. короче был от оригинала

Перед поездкой в Москву на встречу менял масло,перелил где то на 7-8мм.(залил 8литров),проехал 700км.,всё ок.

Я заметил какую-то странную особенность
(у меня машина в гараже стоит, уровень проверяю каждый день перед выездом (старая водительская привычка), поэтому долить и контролировать уровень нет никаких проблем).
Так вот, когда масла в движке налито по верхнюю кромку щупа - оно расходуется меньше. Стоит только упустить на середину и через 500 километров будет нижний уровень.
Почему так - вообще не понимаю Пробеги в основном трассовые, по городу я мало езжу. Масло - Мотюль, как у всех.

SergeZ писал(а): когда масла в движке налито по верхнюю кромку щупа - оно расходуется меньше.

Обычно у меня клиенты на Ауди 100/200/А6/А80... говорят обратное,то есть наливают уровень-быстро уходит,потом медленно.
На А8 видно такая конфигурация поддона.На всех перечисленных выше машинах на шупе от макс.до мин.=1литр.На А8 же не могу понять-то ли полтора,то ли два.

АндрейS8 писал(а): на шупе от макс.до мин.=1литр.На А8 же не могу понять-то ли полтора,то ли два

Меньше двух - совершенно точно, правда замерял по линейке на канистре. Смотрел на линейку через некоторое время, т.о. маслу давал стекать со стенок.